近(jin)期，汽车产业链(lian)企业赴港热度渐高(gao)。6月26日，哪(na)吒汽车向港交所递(di)交上市(shi)申请；6月28日，BeyonCa宣布将(jiang)入驻香港科技园并在此设(she)立国际总部(bu)、整车总装厂和四大中心。更早之前，宁德时代、黑芝麻智能、地平线等多家内地汽车产业链(lian)公司纷纷宣布赴港投资(zi)。而随着内地资(zi)源与香港国际贸易环(huan)境加(jia)速融合，汽车生态乃至产业模式的新范式正加(jia)速孕育(yu)。
于内地企业而言，新增汽车生产资(zi)质的发放已停止多年，通过(guo)并购获得(de)资(zi)质的机会也越来越小。对于造车新势力来说(shuo)，通过(guo)“内地生产香港制造”的联动制造模式，有望一举解(jie)决生产资(zi)质的硬性限制。与此同时，香港作为国际化的金(jin)融中心，其广泛的投资(zi)者群体和对科技类企业的认(ren)可，也成为了以“烧钱(qian)”著称的造车企业融资(zi)的首选之地。
2022年12月份(fen)，香港创新科技及工业局(ju)公布的《香港创新科技发展蓝(lan)图》已为科创发展制定了清(qing)晰(xi)的发展路径。文件明确了科创发展的四大方(fang)向：完(wan)善科创生态圈，推(tui)进香港“新型(xing)工业化”；壮大科创人才库，增强发展动能；推(tui)动数字经济发展，建设(she)智慧香港；融入国家发展大局(ju)，做好连通内地与世界的桥梁。其中，新能源汽车就是实现“新型(xing)工业化”的重要平台。
笔者认(ren)为，内地汽车产业链(lian)企业纷纷选择入驻香港，不(bu)仅反映了香港在积极推(tui)动创新科技发展方(fang)面取(qu)得(de)的显(xian)著成果，更体现了内地企业对香港作为国际创新及科技中心的高(gao)度认(ren)可和重视。针对汽车科技行业，宜从加(jia)强合规性建设(she)、合理多元化融资(zi)、助推(tui)对外贸易发展三个方(fang)面，紧抓赴港机遇，提升科技创新能力，走(zou)高(gao)质量(liang)发展的道路。
首先，严格遵守当地监(jian)管要求，推(tui)动企业建立规范的运营流程(cheng)和内部(bu)控制体系(xi)，合法合规经营，提高(gao)企业的稳健性和可持续(xu)性。对于科技型(xing)企业来说(shuo)，在追求短期利益的同时，更应(ying)关注自身合法合规发展，确保公司质量(liang)和信息披露的准确性。
其次，汽车科技企业宜多关注政策(ce)变化和市(shi)场动态，了解(jie)政策(ce)端对科技型(xing)企业的支持力度，借助当地对科技型(xing)企业提供的广阔融资(zi)渠道和灵活市(shi)场环(huan)境，加(jia)强内部(bu)管理。尤其建议在上市(shi)筹备过(guo)程(cheng)中保持融资(zi)渠道多样化，根据自身实际情况和市(shi)场环(huan)境选择合适的融资(zi)方(fang)式，及时调整融资(zi)策(ce)略，确保企业的融资(zi)需求得(de)到满足。
最后，坐拥国际港口优势，以“超(chao)级联系(xi)人”身份(fen)协助内地企业“出海”，也是香港的使命。对于内地企业，应(ying)充分(fen)利用中国香港国际化网(wang)络优势、港口优势与高(gao)水平开放的制度优势，构建与之相适应(ying)的出海规划(hua)和生产分(fen)工体系(xi)。通过(guo)不(bu)同资(zi)本市(shi)场错位发展，互通互联，发挥各板(ban)块功能，实现为不(bu)同发展阶段(duan)、不(bu)同行业属性、不(bu)同经营规模的科技型(xing)企业提供更多的上市(shi)地和经营发展选择。