金华、港区一线(xian)连，“国货”赴俄去赚钱。
7月3日，在以小(xiao)商品闻(wen)名全球的浙江金华义乌市，某企业负责人罗大周（化名）正忙着(zhe)调(diao)配货源，准备发往(wang)一千公里外的郑州航空港经济综合实验区，再(zai)从郑州新郑国际机场搭乘全货机翱翔6000余公里，飞向俄罗斯(si)首都莫斯(si)科。
5月18日凌晨，首批100吨货物沿着(zhe)这样的路径，完成愉快的旅程；到6月22日，共计8架次满载金华货物的飞机，飞在郑州航空港到莫斯(si)科的上空；接下来，还有10架次的飞机整装待发。这单业务使用飞机18架次，运载货物1700吨，总(zong)货值(zhi)超10亿元，拉开了“金港连线(xian)”的序幕。
“金港连线(xian)”——金华出货源、港区出运力(li)，两地分工明(ming)确、合作(zuo)默契，共同打造“中(zhong)国制造”输俄贸易的新高地，预计一年新增贸易额达数百亿元，将在郑州航空港与莫斯(si)科之间搭建新的中(zhong)俄“经贸热线(xian)”。
“金港连线(xian)”，空间无限。
郑州航空港坐拥全球货运机场40强的郑州机场，年货运量稳居全球40强，年货运保障能力(li)110万吨，是我国仅次于北上广深的第五大国际航空货运枢纽。
有“物”有“流”，方为“物流”。郑州航空港航空货运运力(li)充沛，“流”多“物”少“不够吃”“吃不饱”。
与此同时，制造业发达的金华是出口大市，2023年，外贸出口额6630.7亿元，位居中(zhong)国出口贸易十强城市第六位。出口需求极大，运力(li)相对短缺(que)，仅义乌市需要(yao)外地补(bu)齐(qi)的空运缺(que)口就达20余万吨。“物”多“流”少，“消化”不及。
“‘金港连线(xian)’各展所长、互补(bu)所短，‘物’和‘流’完美结合，解(jie)决了各自的苦恼，实现了双方的共赢。” 郑州航空港区口岸管理局局长郭利超说。
一个在东南沿海，一个在中(zhong)原大地，郑州航空港和金华因为什么“连”在一起？
“我们组成招商专班数次南下，最终赢得金华的‘芳心’。”郑州航空港区口岸管理局高级专员季大凯告诉记(ji)者，今年1月，该局趁着(zhe)春(chun)节临(lin)近的大好时机，带着(zhe)来自家乡的亲(qin)情(qing)，南下拜访浙江各地河南商会(hui)的“老乡”，推介港区产业、寻求合作(zuo)机缘。
“亲(qin)情(qing)招商”攻势猛烈，空运优(you)势无比诱人，金华河南商会(hui)当场表现出强烈的合作(zuo)热情(qing)。招商专班趁热打铁(tie)，邀(yao)请金华各位豫(yu)籍企业家到老家河南实地考察(cha)。一来一往(wang)，常来常往(wang)，双方互动越来越多，谈得越来越亲(qin)，合作(zuo)水到渠(qu)成。今年3月，双方正式开启合作(zuo)，“金港连线(xian)”应运而生。
请客户易，留客户难。
俄罗斯(si)方向订单多，但航线(xian)紧张，申请难度尤其大。郑州航空港、郑州机场、河南本(ben)土航司等多个单位和部门同心协力(li)，共解(jie)一道(dao)题，于5月初成功申请两条飞往(wang)俄罗斯(si)的航线(xian)，同时解(jie)决了结汇等一系列难题，形成了完整的服(fu)务方案(an)，展示了保障航运的实力(li)，促成了5月18日的首飞。
这也再(zai)次打动金华客商，决定进一步(bu)“升级”双方的合作(zuo)，在做好输俄贸易的基础上，谋划打造“中(zhong)国—哈萨克斯(si)坦”的数字丝路跨境电商集货枢纽项(xiang)目(mu)，新增飞往(wang)南美洲主要(yao)国家的多条航线(xian)，让“金港连线(xian)”连得更紧、连得更密。
尝到“金港连线(xian)”的甜头，郑州航空港坚定了“走出去”“请进来”的信(xin)心。郭利超说，他们正搭建“豫(yu)流+浙物”通道(dao)，形成虹吸(xi)效应；谋划建设“上海—港区”双园(yuan)区，共享招商资源；探索(suo)借“仓”出海新模式，同时用好金华等地在欧美国家的华侨资源，带动河南省与相关国家的国际贸易、产业园(yuan)建设，提升对外开放水平(ping)，助力(li)中(zhong)部地区崛起。（河南日报客户端记(ji)者 杨凌 赵同增）