美(mei)东时间周一，特斯拉股(gu)价涨超6%，报(bao)收209.86美(mei)元(yuan)，股(gu)价创近三个月来(lai)新高(gao)，市值一夜大涨382亿美(mei)元(yuan)，总市值6692.85亿美(mei)元(yuan)。
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有分析认为(wei)，特斯拉股(gu)价大涨或与(yu)其(qi)在中国推出的全新购车金融政策有关。
7月1日，据特斯拉官方微博消息，7月，特斯拉将为(wei)消费者购车提供(gong)三重(zhong)福利，首(shou)先是针对Model 3/Y标准续航版推出最(zui)高(gao)5年0息和低息优惠(hui)购车政策，日供(gong)最(zui)低85元(yuan)；其(qi)次是针对Model 3/Y长续航全轮驱动版推出最(zui)高(gao)5年0息和低息购车优惠(hui)政策，日供(gong)最(zui)低107元(yuan)；最(zui)后，7月限时低息的年费率降至0.5%起（折合年化利率0.93%起）。
图片来(lai)源(yuan)：新浪微博（@特斯拉）
据了解，在本次优惠(hui)活动中，首(shou)付(fu)7.99万元(yuan)可(ke)以选择5年0息的方案(an)，具体到不同型号的车辆上，Model 3后轮驱动版日供(gong)最(zui)低85元(yuan)，长续航全轮驱动版日供(gong)最(zui)低107元(yuan)；Model Y后轮驱动版日供(gong)低至95元(yuan)，长续航全轮驱动版日供(gong)低至118元(yuan)。和此前标准年费率2.5%相(xiang)比，Model Y最(zui)多可(ke)省超2.6万元(yuan)利息。
特斯拉在中国推出的全新购车金融政策或与(yu)其(qi)当前所承(cheng)受的市场压力密切相(xiang)关。在中国车市激烈的价格战冲(chong)击(ji)下，特斯拉在华销(xiao)量也出现波动。
公开数据显示，2024年第一季度，特斯拉在中国市场中的零售销(xiao)量约为(wei)13.24万辆，消化了特斯拉全球市场产量的30.57%，但同比下降了3.64%；乘联会数据显示，今(jin)年前5个月，特斯拉在华销(xiao)量下滑(hua)了0.5%。
销(xiao)量下滑(hua)对特斯拉的业绩(ji)也产生了不小冲(chong)击(ji)。据官方信息，特斯拉在一季度总营收为(wei)213.01亿美(mei)元(yuan)，同比下降了9%；净利润为(wei)11.44亿美(mei)元(yuan)，与(yu)去年同期的25.39亿美(mei)元(yuan)相(xiang)比出现显著下降；归属于普通(tong)股(gu)股(gu)东的净利润为(wei)11.29亿美(mei)元(yuan)，同比大幅下降55%；营业利润率也从去年同期的11.4%降至5.5%。
或是为(wei)了缓解运营压力，日前有消息称，因能量密度和充电性能不佳且成本高(gao)昂，如果降本无法在年底前达到预(yu)期效果，特斯拉将考虑(lu)停止在得克萨斯州GigaTexas工厂(chang)生产4680电池，转而(er)向外(wai)部供(gong)应商采购。
对此，《每日经济新闻》记者向特斯拉中国进行求证，对方回复称：“特斯拉6月股(gu)东大会时已经提到，4680电池生产正在顺利进行中。”
图片来(lai)源(yuan)：每经记者 张建 摄（资料图）
事实上，早在今(jin)年初，特斯拉便参与(yu)到价格战的竞争(zheng)中。今(jin)年1月，特斯拉Model 3焕新版、Model Y两款车型双双降价。其(qi)中，Model 3焕新版全系(xi)降价，后轮驱动版降至24.59万元(yuan)，长续航版本降至28.59万元(yuan)；Model Y后轮驱动版降至25.89万元(yuan)，长续航版本降至29.99万元(yuan)。
随后，在4月21日，特斯拉Model 3/Y/S/X全系(xi)车型降价1.4万元(yuan)，其(qi)中Model 3焕新版售价降至23.19万元(yuan)，降幅为(wei)5.7%；Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元(yuan)，降幅为(wei)4.9%；4月24日，特斯拉官方微博再次宣布推出“0首(shou)付(fu)”或“限时0息”活动，适用车型为(wei)Model 3和Model Y。
对于此次特斯拉推出的“5年0息”活动，而(er)非直接降价，有观点认为(wei)，或是车市“价格战”降温的信号。乘联会数据显示，今(jin)年5月，仅10款车型进行降价，降价规模较2023年同期要小。作为(wei)对比，今(jin)年2月，有29款车型降价，3月有49款车型降价，4月降价车型数量高(gao)达54款。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为(wei)，5月降价车型数量降到10款的较低水平，体现了“降价潮”暂时结束。随着5月的降价车型大幅减少，市场逐步重(zhong)回促销(xiao)增量的常态化竞争(zheng)局面(mian)。
经过多轮降价促销(xiao)量的措施后，特斯拉销(xiao)量逐步回升。7月2日晚间，乘联会公布的最(zui)新销(xiao)量数据显示，今(jin)年6月，上海超级工厂(chang)交(jiao)付(fu)超7.1万辆，特斯拉国内销(xiao)量超5.9万辆，较上月增长7%。今(jin)年第二(er)季度，特斯拉国内销(xiao)量环比上升10.2%。
每日经济新闻