参考消息网7月3日报道美国《华尔街日报》网站近日发表题为(wei)《书评：供应链混乱》的文章,作者(zhe)是马克(ke)·莱文森。全文摘编如下：
对全球化的抵制让人们强(qiang)烈渴望回到想(xiang)象中(zhong)的过去。我们真的怀念那些进口汽车稀少、创新意味着制造车身更大引擎更大的汽车的日子吗？我们应该回到对进口服装征收高额关税、让50万名(ming)在制衣厂勉强(qiang)维持生计(ji)的工人保住工作的上世纪80年(nian)代吗？监管机(ji)构告诉卡(ka)车司机(ji)可以运(yun)输什么货物、走哪条公路、收取多少费用(yong)的年(nian)代更好吗？
彼得·古(gu)德曼在《世界如何耗尽一切》一书中(zhong)明确表示，他不看好外包、离岸外包和即时制造。这本有(you)趣易(yi)读的书讲述了新冠疫情如何对供应链造成(cheng)严重破坏。他认为(wei)，2021年(nian)和2022年(nian)，快递配送延迟，零售货架空空荡荡，这是多年(nian)来企业为(wei)降本增利(li)而将生产转(zhuan)移到海(hai)外的后果(guo)。他写道：“上市公司高管们及其(qi)政(zheng)界同伙(huo)一直(zhi)在和世界经济玩假装游戏。”他认为(wei)，至少就制造业而言，过去几十年(nian)的全球化可以说是一个错误。
古(gu)德曼为(wei)《纽(niu)约时报》撰写国际经济方面的文章，他的这本书有(you)点(dian)像记者(zhe)手(shou)记。书中(zhong)写了一名(ming)加州的杏仁种植者(zhe)、一名(ming)荷兰的码(ma)头工人、一名(ming)纽(niu)约昆斯区的卡(ka)车经纪人，以及形形色色参与国际贸易(yi)的人。书中(zhong)主角是密(mi)西西比州企业家黑根·沃克(ke)，他是Glo公司的联合创始人，这家小公司出售印有(you)《芝麻街》主角埃尔莫的发光塑料块。他获(huo)得一笔大订单。沃克(ke)发现，在美国工厂制造这些塑料块的成(cheng)本高得离谱。2020年(nian)12月，也就是疫情暴发一年(nian)后，他从中(zhong)国宁波的一家工厂订购了21196个产品，准备在2021年(nian)圣诞假期销售。
结果(guo)，第二(er)年(nian)夏天(tian)集(ji)装箱供应短缺，航运(yun)公司拒绝接单，公司的未来取决于(yu)一个集(ji)装箱，为(wei)此，沃克(ke)拼命寻找(zhao)运(yun)输工具。2021年(nian)11月，这些产品终于(yu)抵达(da)密(mi)西西比州，比原计(ji)划晚了几个月，但(dan)在节前奇迹般地来到美国人的圣诞树下。
古(gu)德曼用(yong)沃克(ke)的遭遇来阐述他的观点(dian)：“当代供应链是由(you)大型(xing)上市公司——从沃尔玛(ma)这样的大型(xing)连锁零售商(shang)到亚马逊这样的电商(shang)巨头，再到庞大的海(hai)运(yun)公司、铁路垄断企业和农业综(zong)合企业巨头——为(wei)自身利(li)益而构建的。”他写道，大客(ke)户能够享受大型(xing)运(yun)输公司的服务，而像Glo这样的小客(ke)户则只能自谋(mou)出路。他认为(wei)，疫情期间供应链的崩溃“并非意外，而是一项协同策略的结果(guo)”：从牲畜屠宰到集(ji)装箱运(yun)输的各(ge)行各(ge)业集(ji)中(zhong)程度不断提高，因此，“在各(ge)自行业中(zhong)占据主导地位的公司能够把疫情作为(wei)涨价的机(ji)会”。
这种对全球化的批(pi)评在一定程度上是正确的。许多公司和投资者(zhe)没有(you)意识到冗(rong)长而复杂的供应链风险。企业库存过少，过于(yu)依赖(lai)它们根本不了解的三(san)级供应商(shang)。生产突然向亚洲(zhou)转(zhuan)移导致工人被迫失业，多个行业的实际工资停滞或下降。
但(dan)这个故事遗漏了很多东(dong)西。古(gu)德曼关注的只是长距(ju)离供应链对美国的影响，却没有(you)提及其(qi)他地方(尤其(qi)是欧洲(zhou))的供应链也遇到麻烦，以及供应链帮(bang)助中(zhong)国、越南和孟加拉国等国的数十亿人摆(bai)脱贫困。他认为(wei)，建立供应链就是为(wei)了牺牲小公司、帮(bang)助大公司，这个论点(dian)是站不住脚的。上世纪90年(nian)代，亚马逊还是一家普通(tong)的初创企业，后来它才找(zhao)到超越老牌零售商(shang)的方法，其(qi)中(zhong)包括掌握供应链管理。本世纪初，苹果(guo)公司还不是巨头，正是因为(wei)它将大部分制造业务外包给一家在中(zhong)国大陆(lu)运(yun)营的台湾公司，才成(cheng)长为(wei)行业巨头。Glo之所(suo)以能够靠制造发光塑料块成(cheng)立公司，是因为(wei)有(you)一条国际供应链为(wei)其(qi)提供货物。
不过，这本书最严重的疏(shu)漏是一个不适合现场报道的主题：宏观经济政(zheng)策。世界耗尽一切并不是因为(wei)混乱的供应链，而是因为(wei)各(ge)国政(zheng)府和央行在2020年(nian)夏季为(wei)稳定下滑的世界经济而共同刺激(ji)消费者(zhe)支出。许多服务暂停提供，所(suo)以全球各(ge)地的消费者(zhe)都把钱花在实体产品上。即使美国的供应链全部都在国内，也很难应对2020年(nian)春季至2021年(nian)春季期间大幅(fu)增长的商(shang)品购买量。轮船、火车和卡(ka)车无法满足激(ji)增的需求，这不足为(wei)奇。
最后，古(gu)德曼更关心(xin)的是大型(xing)企业和富人对公共政(zheng)策的巨大影响，而不是供应链。他写道：“当父母找(zhao)不到急需的婴儿配方奶粉时，我们有(you)理由(you)放弃对现代市场运(yun)作的信(xin)心(xin)。”他呼吁加强(qiang)反垄断执法，并“回归二(er)战结束至上世纪70年(nian)代末(mo)美国盛行的治理模式(shi)”。这是有(you)道理的。但(dan)在战后那些年(nian)里，进口保护措施让效(xiao)率(lu)低下的行业得以继续(xu)存活，司机(ji)只有(you)在证明其(qi)服务是公共所(suo)需后，才能开办自己的快递公司。我们在许愿的时候可要小心(xin)。 （编译/熊(xiong)文苑(yuan)）
《世界如何耗尽一切》一书封面