四川省宜(yi)宾市(shi)南溪区九(jiu)龙滩信号台，操作员在电脑上点击“一键起飞”，一架无人机便从自动机库(ku)中(zhong)腾(teng)空(kong)而起，以15米/秒的速(su)度沿(yan)着长江航道进行飞行巡检，并实时传回高精(jing)度图像。

“有了自动机库(ku)，可(ke)以在不需要专业飞手的情况下，实现无人机自动巡检、返航和补能，并智能采集(ji)和分析数据，大大降低操作难度和作业门槛。”长江南溪航道处航道科长杨雷介绍，九(jiu)龙滩信号台无人机自动机库(ku)于今(jin)年5月初投入使(shi)用，实现了无人机首(shou)次在长江干线川江航道全工作流(liu)程的自动巡检。

在这一巡检模式下，无人机单次巡航里程可(ke)达20公里，航道管(guan)理人员足不出户(hu)就能全面掌握(wo)航道实时情况，此外无人机还具有作业频次高、巡检范(fan)围广、成图精(jing)度高等(deng)优势。“以前需要1条(tiao)船、6个人做的工作，现在只需要1台电脑、1名(ming)工作人员、1架无人机就可(ke)以完(wan)成。”杨雷说。

如果说无人机让航道巡检有了“天眼”，那无人船则让航道测绘有了水面“尖兵”。在宜(yi)宾市(shi)合(he)江门水域，一艘长约(yue)1.2米、宽约(yue)0.5米，重(zhong)约(yue)20千克的无人船穿梭于江面之上，实时监测长江水情。

长江干线宜(yi)宾段(duan)航道共91公里，起于合(he)江门，止于江安县(xian)王爷庙，属国家高等(deng)级Ⅲ级航道，航道条(tiao)件复杂。长江宜(yi)宾航道测绘处副(fu)处长张继松介绍，无人船搭载(zai)毫米波雷达，能自主或遥控完(wan)成复杂的水域测量任务，高效采集(ji)水情数据，并通过(guo)无线通信技术进行实时数据交互，为航道维护、冲淤(yu)研判(pan)等(deng)提(ti)供(gong)数据支撑。

近年来，宜(yi)宾市(shi)运用科技手段(duan)创新开展无人机+无人船“空(kong)水立体(ti)化”巡检测绘，着力守护长江黄(huang)金水道。“我们将(jiang)继续扩大无人机自动机库(ku)的部署试用范(fan)围，探索‘数字航道+无人机’新模式等(deng)；同时持续深化无人船场景应用创新，丰(feng)富航道自动巡检手段(duan)，进一步推进智慧(hui)航道建设，保障(zhang)航道畅通安全。”长江宜(yi)宾航道局局长夏(xia)贵林说。