□李妹妍

穿(chuan)云破海，踏浪而来。6月30日(ri)，深中通道正式(shi)开通，成为继港珠澳(ao)大桥后，粤港澳(ao)大湾区建成的又一超大型交通工程(cheng)。

这是珠江口“黄(huang)金内湾”A字形交通网络的“关键一横”。这一“横”，连接起“深莞惠”“珠中江”两(liang)大城市群(qun)，是交通强国建设(she)的精彩一页，生动诠释了“中国式(shi)现代化是干出(chu)来的”。

深中通道的建设(she)历程(cheng)，本身就是一部创新与挑战并存(cun)的奋(fen)斗史。深中通道地理位置特殊、施工条件(jian)复杂、技术标准严苛、建设(she)规模巨大，可以说，是当前世界上综合建设(she)难度最高的跨海集群(qun)工程(cheng)之一。自主创新，成为应对挑战的不二法门(men)：世界最大跨径(jing)全离岸海中钢箱梁悬索桥、世界最长的双向八车道海底沉管隧道、世界首例水下高速公路枢纽互通-机场互通立交……历经7年前期攻关、7年攻坚会战，深中通道以过硬的实力攻克了多(duo)项世界级技术难题，创下10项“世界之最”，为世界跨海通道工程(cheng)贡献了深中样本、广东经验和(he)中国方案。

奇迹背后，是60多(duo)家参建单位、15000多(duo)名建设(she)者奋(fen)战5000多(duo)个日(ri)夜的付出(chu)。从2018年9月深中大桥第(di)一根主墩桩(zhuang)基开钻，到2023年合龙，建设(she)团队克服了全海上作业、建设(she)条件(jian)复杂、频发(fa)强台(tai)风等不利条件(jian)，用(yong)智慧与汗水将“叹(tan)伶仃(ding)”变(bian)成了“跨伶仃(ding)”。他们当中，有专业能手、技术骨(gu)干，有劳动模范、大国工匠(jiang)，但更多(duo)的是普普通通的建设(she)者。正是他们，用(yong)“逢山(shan)开路、遇水架桥”的奋(fen)斗精神，用(yong)日(ri)复一日(ri)的苦干、实干、巧干，将这项超级工程(cheng)从图(tu)纸变(bian)成现实。