?文观察者(zhe)网(wang) 林兆(zhao)楠
当地时间21日，美国彭博社（Bloomberg）援引知情人士透露(lu)，加拿大(da)贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）政府正在(zai)准备对中国制造的电动汽车征(zheng)收新的关税，以使加拿大(da)与(yu)美国和欧盟采取的行动“保持一致”。不(bu)过报道称，因为担心中国“报复”，特鲁多采取了谨慎的行动。
加拿大(da)总(zong)理(li)贾斯汀·特鲁多在(zai)G7峰会上（东方IC）
报道中提及，特鲁多同(tong)一天告诉记者(zhe)，上一周召(zhao)开的七国集(ji)团（G7）领导人峰会上，七国就中国进行了“重要对话”。加拿大(da)财政部长克里斯蒂亚·弗里兰（Chrystia Freeland）的发言人表示，加拿大(da)正在(zai)“积极考虑采取下一步措施来应对中国所谓的供应过剩”，但没有(you)说明是否正在(zai)准备关税。
据不(bu)愿透露(lu)姓名的官(guan)员称，政府仍(reng)需做出最终决定(ding)，但可能会很(hen)快宣(xuan)布开始就关税进行公众咨询，这将打击中国向加拿大(da)出口的电动汽车。加拿大(da)目前(qian)对中国制造的电动汽车征(zheng)收6%的关税，但购(gou)买这些汽车后有(you)资格获得高达5000美元的电动汽车联邦退税。
在(zai)这之前(qian)，美国与(yu)欧盟都宣(xuan)布对中国出口的电动汽车征(zheng)收关税。拜登政府于5月宣(xuan)布了一项计划，将中国制造的电动汽车关税提高近(jin)四(si)倍，最终税率达到约100%。 欧盟上周决定(ding)，提高对中国电动汽车的关税，对某些车辆(liang)征(zheng)收达38.1%。
白宫对关税决定(ding)的说明显示，美国政府认为中国“非市场政策和做法”导致了“产能过剩”与(yu)出口激增(zeng)，可能损害(hai)美国工人、企业和社区的利益。
上个月5月17日，就在(zai)美国决定(ding)征(zheng)收关税后，加拿大(da)创新、科学和工业部长商鹏(peng)飞（Francois-Philippe Champagne）与(yu)出口促进、国际贸易和经济发展部长伍凤仪（Mary Ng）在(zai)不(bu)同(tong)的场合都表示，加拿大(da)正在(zai)考虑 是否需要提高对中国制造电动汽车的关税，也不(bu)会成为中国电动车进入美国的后门。
本周四(si)（20日），安大(da)略省省长道格·福特（Doug Ford）在(zai)社交(jiao)媒体“X”上指责中国通过“不(bu)正当手段”来制造廉(lian)价电动车，呼吁特鲁多政府至少紧跟拜登政府的关税政策。“除非我们迅速(su)采取行动，否则我们将危及安大(da)略省和加拿大(da)的工作岗位”，他说。
目前(qian)汽车工业约占加拿大(da)经济的2%，约50万加拿大(da)人直接或间接受雇于汽车工业。公开数据显示，近(jin)年来加拿大(da)对电动汽车行业进行了大(da)量(liang)投资，仅在(zai)过去两年就为Stellantis、大(da)众和本田(tian)的电动汽车电池和汽车制造基地投入了300亿美元。
报道指出，加拿大(da)汽车行业团体呼吁征(zheng)收高额关税。他们警(jing)告说，鉴于即将对美国-墨(mo)西哥-加拿大(da)自由贸易协定(ding)的审查，加拿大(da)不(bu)能在(zai)这个问题上与(yu)美国脱节。美国和加拿大(da)的汽车供应链整(zheng)合紧密，零部件(jian)和整(zheng)车大(da)量(liang)跨境(jing)流动，加拿大(da)绝大(da)多数汽车产量(liang)是出口到美国。
然而，报道提到，考虑到中国贸易报复的“可能性”，特鲁多采取了谨慎的行动。
在(zai)码头等待装船的电动汽车（路(lu)透社）
在(zai)接受环球(qiu)新闻（Global News）采访时，加拿大(da)汽车制造商协会（Canadian Vehicle Manufacturers' Association）总(zong)裁布莱恩·金斯顿（Brian Kingston）表示，在(zai)欧洲(zhou)的成功之后，中国电动车厂(chang)商将会把目光转向北美，而对应的“我们总(zong)是必须调(diao)整(zheng)我们的政策”，他说。
根据加拿大(da)统计局的数据，加拿大(da)进口的中国电动汽车价值从2022年的不(bu)到1亿加元上升至去年的22亿加元（约115.5亿人民币），中国成为仅次于美国的第二(er)大(da)汽车进口来源国。环球(qiu)新闻指出，这一上升很(hen)大(da)程度上是因为占加拿大(da)电动车市场近(jin)三分之一份额的特斯拉，将上海工厂(chang)生产的汽车出口至加拿大(da)销售。
特斯拉之所以做出这一改变，是因为它需要将其(qi)美国生产的汽车在(zai)美国本土销售，以确保它们有(you)资格获得仅适用于北美制造的电动汽车税收抵(di)免。
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