中国经(jing)济网(wang)北京7月5日讯（记者(zhe) 郭涛）当地时(shi)间7月4日，欧盟委员会发布公告称，在对(dui)中国电动汽车（BEV）进行为(wei)期九个月的(de)反补贴(tie)调(diao)查后，决(jue)定对(dui)来自中国的(de)电动汽车进口征收临时(shi)反补贴(tie)税。
欧盟委员会公告截图
该临时(shi)关税适用于部分(fen)中国汽车制造商，包括对(dui)上汽集团加征税率为(wei)37.6%，吉利为(wei)19.9%，比亚迪为(wei)17.4%；其(qi)他配合欧盟调(diao)查的(de)车企平(ping)均加征税率为(wei)20.8%，未(wei)配合调(diao)查的(de)车企加征税率为(wei)37.6%。相(xiang)较于欧盟在6月12日披露的(de)数据，本次确定的(de)税率略有下调(diao)。
临时(shi)关税将于2024年(nian)7月5日生效，最长持(chi)续(xu)四个月，期间欧盟成员国将投票决(jue)定是(shi)否(fou)将其(qi)转为(wei)为(wei)期五年(nian)的(de)正式关税。目前，欧盟和中国政府仍在通(tong)过技术层面的(de)讨论，寻求符合世贸组织规则(ze)的(de)解决(jue)方案。
商务部办公厅副主任、新闻发言人(ren)何亚东(dong) 图片(pian)来源：商务部官方微信
在7月4日召开的(de)商务部例行新闻发布会上，商务部办公厅副主任、新闻发言人(ren)何亚东(dong)在回(hui)答媒体提问时(shi)表(biao)示，对(dui)于欧盟对(dui)华电动汽车反补贴(tie)调(diao)查，中方已多次表(biao)示强烈(lie)反对(dui)，主张通(tong)过对(dui)话协商妥善处理经(jing)贸摩擦。6月22日，王文涛部长与欧委会执行副主席兼贸易委员东(dong)布罗夫斯基斯举(ju)行视(shi)频(pin)会谈，双(shuang)方商定基于事实(shi)和规则(ze)两大支柱，就妥善处理该案立即启动磋商。截至目前，中欧技术层面已举(ju)行多轮磋商。
何亚东(dong)指出，目前距终裁还(hai)有4个月窗口期。希望欧方同中方相(xiang)向而行，展现诚意，抓紧推进磋商进程，基于事实(shi)和规则(ze)，尽快达成双(shuang)方均可接受的(de)解决(jue)方案。
对(dui)于欧盟作出的(de)加征高额临时(shi)反补贴(tie)税的(de)决(jue)定，欧盟中国商会7月4日发表(biao)声明称，坚决(jue)反对(dui)欧方在政治因素(su)驱动下的(de)这一贸易保护(hu)主义举(ju)动。加征高额关税将对(dui)中欧电动汽车领域贸易带来严重冲击，将显著增加电动汽车企业的(de)成本，加大企业展业难度(du)，损害中国车企在欧发展信心，也给欧盟塑造良(liang)好(hao)的(de)绿色(se)经(jing)济发展环境带来负面影响。
欧盟中国商会声明截图
欧盟中国商会认为(wei)，欧方应积极推动中欧汽车领域未(wei)来在技术创新、基础设施、标准(zhun)互认等方面的(de)协同，发挥政策支持(chi)与引导作用，并呼吁欧方回(hui)归到促进自由贸易和全球(qiu)合作的(de)多边主义做法，而不是(shi)诉诸保护(hu)主义和加征高额关税。
对(dui)此，宝马集团董事长齐普策表(biao)示，欧盟对(dui)中国电动汽车征收额外关税的(de)做法完全行不通(tong)。这么做不仅不能提升欧洲汽车制造商的(de)竞争力，反而可能会损害那些在全球(qiu)范围内积极开展业务的(de)企业。而且，加征关税还(hai)会限制对(dui)欧洲消费者(zhe)的(de)电动汽车供应，从(cong)而延(yan)缓欧洲交通(tong)行业的(de)低(di)碳(tan)发展进程。此外，这种做法也严重破坏了欧盟一贯倡导的(de)自由贸易原则(ze)。
梅赛德(de)斯-奔驰集团也表(biao)示，其(qi)始终支持(chi)基于世贸组织规则(ze)的(de)自由贸易，包括所有市场参与者(zhe)应享有同等待遇的(de)原则(ze)。自由贸易和公平(ping)竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。如果任由保护(hu)主义趋势抬头，将对(dui)各利益相(xiang)关方造成消极的(de)后果。
事实(shi)上，自6月12日欧盟宣布计划对(dui)中国电动汽车征收临时(shi)关税以来，包括德(de)国汽车工业协会（VDA）等行业机构(gou)，宝马、奔驰、大众等德(de)国车企，以及上汽集团、吉利汽车等中国车企在内的(de)各方，都(dou)对(dui)此表(biao)达了明确的(de)反对(dui)意见。
就在欧盟此次公告发布的(de)前一天（7月3日），德(de)国汽车工业协会再度(du)发表(biao)声明称，反对(dui)欧盟对(dui)从(cong)中国进口的(de)电动汽车征收临时(shi)反补贴(tie)关税，并认为(wei)此举(ju)不符合欧盟利益，不仅会对(dui)欧洲消费者(zhe)和企业造成负面影响，还(hai)将阻碍欧盟本土电动汽车市场发展，也不利于实(shi)现气候目标。
德(de)国汽车工业协会声明截图
德(de)国汽车工业协会认为(wei)，从(cong)中长期来看，中国电动汽车不会“涌入”欧洲市场。提升欧洲汽车工业竞争力应通(tong)过促进创新和自由贸易实(shi)现，而非依赖(lai)贸易保护(hu)措施。该协会呼吁欧盟委员会放弃对(dui)中国电动汽车征收临时(shi)反补贴(tie)关税，通(tong)过对(dui)话方式解决(jue)问题，与中国共(gong)同致力于保障开放市场、确保供应链安全以及实(shi)现环保目标。
“中方注意到，欧盟一些成员国政府和主要汽车企业已经(jing)多次明确反对(dui)欧盟对(dui)中国电动汽车实(shi)施反补贴(tie)措施。中方希望欧方认真听(ting)取盟内呼声，理性、务实(shi)地与中方开展磋商，避免反补贴(tie)措施伤害中欧汽车产业的(de)互利合作和共(gong)同发展。”何亚东(dong)对(dui)此说(shuo)道。