据路透社3日报道(dao)， 由于大约590万辆汽车(che)排放超标，通(tong)用汽车(che)将向美国联邦政府支付罚款1.458亿美元，约合人民(min)币10.6亿元。据了解，涉事汽车(che)主要为2012年到2018年款的(de)皮卡和(he)SUV，这些车(che)的(de)二氧化碳排放量比通(tong)用汽车(che)合规(gui)报告中声称的(de)高出10%以上。不过， 这些汽车(che)将继续上路行驶，通(tong)用汽车(che)将不进行召回。

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央视财经(jing)

美国国家公(gong)路交通(tong)安全(quan)管理(li)局（ NHTSA）表示，通(tong)用汽车(che)将支付1.458亿美元的(de)燃油经(jing)济性合规(gui)罚款，并取消2008-2010年车(che)型的(de)逾3060万辆燃油经(jing)济性积分，以解决美国环保署(shu) （EPA ）轻型车(che)辆测试项目发现的(de)问题。

有别于大众集团在2015年遭遇的(de)“排放门”，美国环保署(shu)没有指控通(tong)用汽车(che)在测试中故意(yi)使用减效(xiao)装置，以此减少二氧化碳的(de)排放。此外，美国环保署(shu)也没有要求通(tong)用汽车(che)召回排放超标的(de)车(che)辆。

“环保署(shu)的(de)车(che)辆标准实施依赖于强有力的(de)监管，以便在现实世界中为公(gong)众健康带来好处(chu)。”美国环保署(shu)署(shu)长迈克尔·里根(Michael Regan)表示，“ 我们的(de)调查(cha)实现了问责制，并维护了一项重要计划，即减少空气污染和(he)保护全(quan)国各地的(de)社区(qu)。”

据了解， 在通(tong)用汽车(che)约590万辆排放超标的(de)汽车(che)中，包括(kuo)460万辆2012-2018年全(quan)尺(chi)寸皮卡和(he)SUV，以及约130万辆2012-2018年中型SUV。

NHTSA曾在2023年提议，从2027年到2032年提高燃油经(jing)济性标准，预(yu)计通(tong)用汽车(che)将为此花费65亿美元。根据NHTSA上个月发布(bu)的(de)最终规(gui)定，到2031年，通(tong)用汽车(che)可能面临(lin)9.06亿美元的(de)罚款。

来源： 中国经(jing)济网（姜(jiang)智文(wen)/编译）、央视财经(jing)微信

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