（文/潘昱辰(chen) 编(bian)辑/高莘）据日本经济新闻报道，东风日产(chan)位于江苏(su)常州(zhou)的工厂已于6月(yue)21日关闭。
这也是日产(chan)汽车首次在中国关闭整车工厂。值得一提的是，东风日产(chan)常州(zhou)工厂原为(wei)郑州(zhou)日产(chan)商用(yong)车工厂，2018年(nian)6月(yue)，东风日产(chan)与常州(zhou)市政府对常州(zhou)工厂进行整体(ti)资产(chan)重组，收购原郑州(zhou)日产(chan)常州(zhou)工厂的资产(chan)和人员(yuan)并进行改造，总投资约14亿元。2020年(nian)11月(yue)，东风日产(chan)常州(zhou)工厂正式投产(chan)。
对此消息(xi)，东风日产(chan)方面回应(ying)观察者网称，基于整体(ti)战略(lue)和商业环境(jing)的变化，东风日产(chan)对内部产(chan)能和资源进行优化和调整，以更好适应(ying)企业转型发展。
东风日产(chan)称，公司在确保(bao)现(xian)有燃(ran)油车型产(chan)能的前提下，正加大对新能源车型的产(chan)线布局(ju)和投入，更好满足用(yong)户(hu)需求。此前于6月(yue)16日，东风日产(chan)已发布面向未来三年(nian)的“新奋斗100”行动计划，通过整合股(gu)东双方的优势资源，实现(xian)新能源技术的推进和发展。
东风日产(chan)常州(zhou)工厂 图片(pian)来源：东风汽车报
根据行动计划，到2026年(nian)底前，东风日产(chan)将投放7款全新的新能源产(chan)品，同时也拓展出(chu)口业务，初步出(chu)口目标为(wei)10万辆。为(wei)此在未来三年(nian)，东风日产(chan)研发投入将超过100亿元。研发人员(yuan)也将从现(xian)有的1600人提升(sheng)到4000人左右。
自(zi)21年(nian)前成(cheng)立合资公司以来，东风日产(chan)已达成(cheng)1600万的产(chan)销规模。但是，却也面临市场竞争和电动化转型的压力。
东风日产(chan)位于常州(zhou)的经销商 图片(pian)来源：视觉中国
日经新闻认为(wei)，由于日系车畅销的纯电动产(chan)品较少，对消费者的吸引力也日渐低迷。
为(wei)迎合中国市场的需求，除日产(chan)“新奋斗100”行动计划外，本田也于今年(nian)4月(yue)北京车展期间(jian)披露(lu)新战略(lue)，并推出(chu)中国特供的新能源子品牌“烨”，计划到2027年(nian)推出(chu)6款车型。此后本田在中国不再投放新的燃(ran)油车型；到2035年(nian)，本田中国将只销售纯电动车。
不过，日系车企在成(cheng)本控制(zhi)与价格上也在中国受(shou)到挑战。
“中国市场的售价下跌比预期提前了2年(nian)”，今年(nian)3月(yue)，日产(chan)汽车社长内田诚(cheng)在中期经营计划发表会上如是说(shuo)。
当下距(ju)离日产(chan)、本田达成(cheng)在华的行动规划至少还有两年(nian)，时间(jian)紧迫。