当地时间周二(er)，美(mei)国飞(fei)机制造商波(bo)音公布的数据显示，在(zai)过去一个月(yue)，仅卖出(chu)了14架新(xin)飞(fei)机，而其中大部分都(dou)是货运飞(fei)机。在(zai)一系列丑闻影响下，波(bo)音的销售也受到了明(ming)显影响。美(mei)股(gu)盘(pan)中，波(bo)音股(gu)价跌近1%，年内跌幅(fu)为30%。
具体来看，波(bo)音在(zai)6月(yue)份卖出(chu)了11架777货运飞(fei)机，仅卖出(chu)了3架737 Max客(ke)机，其中2架卖给了一位身份不明(ming)的客(ke)户(hu)，还有一架卖给了阿拉斯加航(hang)空，以接(jie)替那架舱门脱(tuo)落的737 MAX 9飞(fei)机。
在(zai)交(jiao)付(fu)方面，由于法律和生产方面的挑战，波(bo)音6月(yue)份总(zong)共交(jiao)付(fu)了44架飞(fei)机，同比下降了27%，但仍然是今年交(jiao)付(fu)最多(duo)的一个月(yue)份。
整体来看，在(zai)2024年上半年，波(bo)音公司的总(zong)订单达到了156架，比去年同期(qi)下降了70%。单算6月(yue)份的话，去年6月(yue)份订单量为304架，同比下降了95%。
波(bo)音今年迄今交(jiao)付(fu)了175架飞(fei)机，远远落后于其欧洲竞争对手空客(ke)，后者在(zai)上半年交(jiao)付(fu)了323架飞(fei)机。另外，空客(ke)上半年共获得了327架新(xin)订单，在(zai)扣除取消的订单后，净订单总(zong)数达到了310架，进一步巩(gong)固了其在(zai)行(xing)业内的市(shi)场地位。
自今年年初以来，波(bo)音飞(fei)机事故(gu)不断，导致其陷入了严重(zhong)的危机之中。一系列事件暴露出(chu)波(bo)音飞(fei)机的质量和安(an)全漏洞，并导致其董(dong)事长、首席执行(xing)官(guan)和商业部门负责人离职，令波(bo)音受到监管机构、立法者和航(hang)空公司的抨(peng)击。
当然，这一系列丑闻也导致波(bo)音飞(fei)机销量大幅(fu)下降，就连渴望扩大机队的航(hang)空公司也推迟了采购，而波(bo)音则(ze)在(zai)努力(li)解决无数问(wen)题，但目前看不到解决的希望。
值得注意的是，波(bo)音报告的唯一一个销售强劲(jin)的月(yue)份是3月(yue)份，当时卖出(chu)了113架飞(fei)机，其中大部分来自美(mei)国航(hang)空公司85架飞(fei)机的订单，但该订单针对的是737 Max的加长版，美(mei)国联邦航(hang)空管理局(ju)(FAA)甚至还没有批准该机型搭载乘客(ke)。该认证(zheng)原本预计在(zai)今年进行(xing)，但由于波(bo)音不断暴露出(chu)来的问(wen)题，该认证(zheng)被推迟到至少2025年。
在(zai)上周日，波(bo)音同意对该公司在(zai)两起致命737 MAX事故(gu)前误导航(hang)空安(an)全监管机构的行(xing)为认罪，这一惊人让(rang)步将(jiang)给这家全球最大的航(hang)空航(hang)天公司打上重(zhong)罪标签，再度引发了对波(bo)音能力(li)的质疑。
根据当天提(ti)交(jiao)的一份法庭文件，波(bo)音将(jiang)正式(shi)承(cheng)认有罪并接(jie)受新(xin)的处罚，在(zai)这起案件中，波(bo)音被控在(zai)两起造成346人死亡的737 MAX客(ke)机坠毁事故(gu)之前曾误导FAA。
编辑/范辉