每(mei)经记(ji)者：可杨每(mei)经编辑：魏官红

近日有网友在社交平台称，无人驾驶的萝(luo)卜快跑其实有驾驶员人为干预(yu)。网传图(tu)片显示，在萝(luo)卜快跑汽(qi)车机器人智(zhi)控(kong)中心(xin)，有真人坐(zuo)在带(dai)方向盘的屏(ping)幕前(qian)操(cao)作。7月12日晚间(jian)，《每(mei)日经济新闻》记(ji)者向百度方面求证，截(jie)至(zhi)发稿未获回应。

据网信(xin)永(yong)川公众号2023年7月发布的内(nei)容，位(wei)于永(yong)川区大数据产业园的百度无人驾驶实验基(ji)地内(nei)，有云代驾安全(quan)员在5G云代驾舱进行远程(cheng)实时控(kong)制，通过高带(dai)宽、低时延的5G网络，从屏(ping)幕组上观(guan)察(cha)汽(qi)车周围360°状况，并利用方向盘、档把、脚踏(ta)板等控(kong)制器驾驶无人车辆。5G云代驾的意(yi)义在于，在无人车没有安全(quan)员的情况下，当无人车出现(xian)解决不(bu)了的问(wen)题时，云端安全(quan)员可以帮助其远程(cheng)脱(tuo)困。

图(tu)片来源：公众号截(jie)图(tu)

据介绍，“5G云代驾”云端驾驶员安全(quan)可靠，训练有素，云端驾驶训练均超(chao)过1000小时无事故，可以确保非自动驾驶状态车内(nei)乘客和(he)车外行人的绝对安全(quan)。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降(jiang)低。此外，因为“AI司(si)机”已经能应对绝大多数路况，极端场(chang)景并不(bu)是(shi)经常出现(xian)，所以不(bu)同于普通安全(quan)员，云端驾驶员一个人可以为很多辆车服(fu)务。

另据2023年11月交通运输部办公厅印发的《自动驾驶汽(qi)车运输安全(quan)服(fu)务指南(试行)》规定(ding)，从事出租汽(qi)车客运的完(wan)全(quan)自动驾驶汽(qi)车，在确保安全(quan)的前(qian)提下，经设区市人民(min)政府同意(yi)，在指定(ding)的区域运营时可使用远程(cheng)安全(quan)员，远程(cheng)安全(quan)员人车比不(bu)得(de)低于1∶3。安全(quan)员应当接受自动驾驶汽(qi)车技术和(he)所从事相关运输业务培(pei)训，熟练掌(zhang)握道路交通安全(quan)法律法规的规定(ding)、不(bu)同级别(bie)自动驾驶系统操(cao)作技能，熟知自动驾驶汽(qi)车运行线路情况，具备紧急状态下接管车辆等应急处置能力。

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