华(hua)容县团洲垸洞庭湖大堤(di)决口现场，抢险队伍正在作业。7月8日22时33分(fen)，决口合龙。陈杰/摄
红网时刻新闻7月9日讯（记者 肖帅 通讯员 解紫薇 实习(xi)记者 肖雨晴 ） 7月5日，岳阳市华(hua)容县团洲垸洞庭湖一线堤(di)防发生(sheng)决堤(di)险情。险情发生(sheng)后，长沙航(hang)道事务中(zhong)心按照省(sheng)交通运输厅、省(sheng)水运事务中(zhong)心有关工作要求和部署，迅速行动，及时分(fen)析研判决堤(di)处通航(hang)情况(kuang)，高(gao)效开展航(hang)路探(tan)测，全力以赴(fu)支(zhi)援抢险救援工作。
团洲垸决堤(di)口距离(li)湘江(jiang)主航(hang)道约25公里(li)，决堤(di)口至湘江(jiang)主航(hang)道区域在枯水期属于滩涂，不属于通航(hang)水域。目前(qian)，因洞庭湖处于主汛期、丰水期，暂(zan)时具备通航(hang)条(tiao)件。团洲垸决堤(di)口抢险急(ji)需大量(liang)物资通过水路运输进入抢险区域，而绝大部分(fen)船(chuan)舶从未航(hang)行过该区域，因此前(qian)往团洲垸的抢险救援船(chuan)舶均采用摸索航(hang)行的方式(shi)运输物资，水路运输效率受到较大影响。目前(qian)，洞庭湖水位正在逐(zhu)渐下(xia)降，而决堤(di)口至湘江(jiang)主航(hang)道的水运航(hang)路的水下(xia)情况(kuang)不明，该抢险航(hang)段的通航(hang)情况(kuang)变得更加复杂。
为确保(bao)抢险救援船(chuan)舶安全通行，长沙航(hang)道事务中(zhong)心一方面紧急(ji)调配适合湖区行驶的“航(hang)政1504轮”“航(hang)道测量(liang)1401”轮进入洞庭湖，督促岳阳县航(hang)道管理(li)处、岳阳航(hang)道管理(li)处全员24小时值守，加强洞庭湖主航(hang)道管养(yang)，备足救援物资，积(ji)极配合当地防汛指挥部开展救援。另一方面，派遣航(hang)道测量(liang)人员连夜携带专业航(hang)道测量(liang)、水下(xia)探(tan)测设(she)备前(qian)往团洲垸，根据现场具体情况(kuang)开展航(hang)路探(tan)测，选取水深条(tiao)件最好、航(hang)距最短的线路作为航(hang)路，并及时绘制城(cheng)陵矶(ji)至团洲垸决口处航(hang)行参考示意图，同时为抢险救援船(chuan)队提供引航(hang)服务。根据7月7日水位情况(kuang)，航(hang)行参考示意图上最浅处水深在5米左右，其(qi)他区域在8米左右，救援船(chuan)舶可(ke)按示意图安全通行。该航(hang)行参考示意图第一时间交由现场指挥部交通组发布给参与抢险救援的船(chuan)舶使用，彻底解决了抢险救援船(chuan)舶“盲行”问题(ti)，有效保(bao)障了救援船(chuan)舶的通航(hang)安全，极大地提高(gao)了各类防汛救灾物资的水上运输效率。
长沙航(hang)道事务中(zhong)心基层航(hang)道管理(li)处在君山头南面1500米的关键转向点位置设(she)置航(hang)道示位标，保(bao)障抢险救援船(chuan)舶航(hang)行安全。
为进一步保(bao)障抢险救援船(chuan)舶通航(hang)安全，长沙航(hang)道事务中(zhong)心根据最新测量(liang)数据，迅速组织基层航(hang)道管理(li)处在君山头南面1500米的关键转向点位置设(she)置航(hang)道示位标，引导船(chuan)舶安全高(gao)效通行，为团洲垸防汛救灾工作提供安全高(gao)效的航(hang)道服务。
据介(jie)绍，长沙航(hang)道事务中(zhong)心将继续开展煤炭湾至团洲垸水域测量(liang)测绘工作，为开辟从湘江(jiang)上游至团洲垸航(hang)线提供科学依据，为进一步拓展救援途径、保(bao)障救援物资水路运输安全畅(chang)通提供坚实的航(hang)道保(bao)障。