记者从中(zhong)国(guo)科学院宁波材料技术与工程研(yan)究(jiu)所(suo)获悉，该所(suo)海洋关键材料重点实验(yan)室王立平研(yan)究(jiu)员和(he)曾志翔研(yan)究(jiu)员带领研(yan)究(jiu)团队在薛群基院士的布局下，开展了表界面仿生滑移(yi)材料与海洋航(hang)体减(jian)阻方面的研(yan)究(jiu)工作，取得重要技术突(tu)破(po)。
△超大型油轮进(jin)船坞
研(yan)究(jiu)人员巧妙地将具有仿海豚皮特征的蒙皮材料应用于巨型油轮的螺旋桨表面，以提高螺旋桨推进(jin)效(xiao)率（有效(xiao)推进(jin)功率/轴(zhou)输出功率）。
巨型油轮螺旋桨效(xiao)率随载货量和(he)航(hang)速变(bian)化而变(bian)化，通常为60%~70%。船用发动机在驱(qu)动螺旋桨旋转时(shi)候，能耗约70%转化为推力，约15%消耗于螺旋桨剪切水做(zuo)功，剩余约15%则消耗于螺旋桨反推力对水做(zuo)功。
△仿生蒙皮螺旋桨
中(zhong)国(guo)科学院宁波材料技术与工程研(yan)究(jiu)所(suo)和(he)中(zhong)远海运能源(yuan)股份有限公司(si)联(lian)合开展的船用螺旋桨仿生蒙皮减(jian)阻节能技术应用后，一艘超大型油轮每年可节约燃油300吨以上，直(zhi)接经济效(xiao)益100万元以上，减(jian)少CO2排放量900吨以上。
△海豚皮肤与螺旋桨仿生蒙皮示意图
仿生蒙皮，即参(can)照海豚皮的物理和(he)化学特性，通过人工合成方法，制备出的具有类似海豚皮特征的人造材料。
目前，该船用仿生柔性减(jian)阻材料在已取得中(zhong)国(guo)船级社产品认证，满足国(guo)际控制船舶有害(hai)防污底系统(tong)国(guo)际公约（AFS公约）要求(qiu)。未来，船用仿生柔性减(jian)阻材料将向远洋及内(nei)河运输等全行业推广(guang)应用。
（总台央视记者 帅俊全 褚尔嘉）
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