中共中央政治局委员、国务院副总理何立(li)峰(feng)7月1日在北(bei)京主(zhu)持召开外资(zi)工作座谈会。会议强(qiang)调(diao)，要持续建设市场(chang)化、法治化、国际化一流营商环境，一视同仁支持内外资(zi)企业参与大规模设备更新、政府采购、招投(tou)标等(deng)。
江苏政府采购网日前披露的《江苏省党政机关(guan)、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源(yuan)汽车框架协(xie)议采购入围公告（三）》也在近日因特斯拉汽车的入围受到广泛(fan)关(guan)注。特斯拉Model Y后轮驱动版进入江苏省政府新能源(yuan)用车采购目录，这也是特斯拉汽车首次进入政府采购目录。
澎湃新闻获悉，近日包括城投(tou)兴港集(ji)团、临港投(tou)控(kong)集(ji)团等(deng)多家位于临港新片区的国企也已(yi)率先采购了一批特斯拉Model Y车辆(liang)作为企业功能用车。临港新片区投(tou)资(zi)促进服务中心方面表示(shi)，优化营商环境内外资(zi)一视同仁，这也是临港新片区在政府采购活动中落实平等(deng)对待内外资(zi)企业的积极响应。
值得(de)一提的是，临港和(he)特斯拉在过去的数年时间里可谓是双向奔赴。在今年5月23日举(ju)行的特斯拉上海储能超级工厂开工仪式现场(chang)，临港新片区党工委副书记吴晓华表示(shi)：回顾历史(shi)，今天我有一句发自肺(fei)腑的话与大家共享，特斯拉在临港5年发展的历史(shi)，就(jiu)是与临港相互选择、相互成就(jiu)的历史(shi)。
5年前，作为中国首个外商独资(zi)整车制造项目，特斯拉第(di)一家海外超级工厂创下了“当年开工、当年竣工、当年投(tou)产、当年上市”的特斯拉速度和(he)上海速度。这一工厂不仅(jin)将马斯克和(he)特斯拉从“产能地狱”中解救(jiu)出来，也成为了上海和(he)临港新片区优良(liang)营商环境最有说服力的名片之一。
特斯拉不仅(jin)对中国电动车市场(chang)而言是一条“鲶鱼”，其对新增设的临港新片区而言也是意(yi)义重大。吴晓华在上述仪式上即指出，临港新片区制造业固定资(zi)产投(tou)资(zi)、规上工业总产值，增速排上海第(di)一，总量排上海第(di)二，已(yi)经成为上海经济发展的“增长极”与“发动机”。而在过去的2023年，临港智能汽车产业产值突破3000亿元，用5年的时间实现了10倍的增长奇迹。在这背后，特斯拉上海超级工厂和(he)上汽集(ji)团临港生产基地的带动作用功不可没。
过去的2023年，特斯拉全球范围内共计生产电动汽车约185万辆(liang)，交付约181万辆(liang)，分别同比增长约35%和(he)38%。其中，特斯拉上海超级工厂2023年累计交付量达到94.7万辆(liang)，同比增长33%，在其全球产能中占比过半。
今年新开工的特斯拉上海储能超级工厂则也将“力争特斯拉上海储能超级工厂今年开工、今年投(tou)产、今年交付。”特斯拉方面目前披露的消(xiao)息显示(shi)，工厂投(tou)产后超大型储能电池Megapack产量将高达1万台，储能规模近40吉(ji)瓦时（1吉(ji)瓦时=1000兆(zhao)瓦时）。而目前特斯拉也已(yi)经与临港集(ji)团完成了中国首批超大型商用储能电池Megapack的签约，这也标志(zhi)着特斯拉储能在华业务的破局。
特斯拉和(he)临港的合作也或有进一步(bu)空间。“特斯拉不仅(jin)仅(jin)是一家车企，更是一家整合了电动车、可持续能源(yuan)、人工智能和(he)机器人技术的创新科(ke)技企业。”这是特斯拉“四大高管”之一、高级副总裁朱(zhu)晓彤(tong)在上述仪式现场(chang)强(qiang)调(diao)的一点。
而吴晓华同样表示(shi)：特斯拉是一家令人尊敬的世界级企业，汽车、人形机器人、太阳能、储能……一个个新产品都彰显着特斯拉改变未来的实力。特斯拉与临港之间的合作目前主(zhu)要是在汽车和(he)储能，我相信未来充满想(xiang)象。