（文/张家(jia)栋 编辑/高莘）
据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）在上(shang)周末报道，福特(te)汽车CEO吉姆·法(fa)利（Jim Farley）日前表示，预(yu)计将推出一款售价 3万美元（约21.8万元人民(min)币）的纯电动汽车，该车将在大约两年半内实现盈(ying)利。
吉姆·法(fa)利表示，预(yu)计这(zhe)款新车的主要竞争(zheng)对手是比亚迪等中国汽车制造商，以及特(te)斯拉此前宣布的廉价入门级车型。
在新车的尺寸上(shang)，他表示，福特(te)将把重点放(fang)在小型电动汽车上(shang)，而大型卡车和SUV，则将依旧(jiu)以燃油驱(qu)动形式成为福特(te)的利润引擎。
CNBC称吉姆·法(fa)利在受访时表示，“作为一家(jia)汽车制造商，你(ni)必须做出彻底的改变才能让电动汽车盈(ying)利。我们要做的第一件事就是把所有的资金都投入到更小、更实惠的电动汽车上(shang)，大型、巨型的电动汽车永远不会赚钱，原因是电池价格太高。”
“我们必须重新爱上(shang)小型车，这(zhe)对我们的社(she)会和电动汽车的普及都非常重要。”由(you)于美国市场对于大型车与皮卡的高关注度以及高额盈(ying)利能力，福特(te)在电动车领域做出决定无疑需要巨大的决心。
2023年上(shang)海(hai)进博会上(shang)的福特(te)电动F-150 图(tu)源：观察者网
根据今年一季(ji)度福特(te)发布的财报显示，其Model e电动汽车部门 1—3 月亏损累计达13.2亿美元（约95.9亿元人民(min)币）。虽然该部门还包含了软件等相关业务，但按照福特(te)同(tong)期1万辆(liang)的电动汽车批发量(liang)计算，其单车亏损高达13.2万美元（95.9万元人民(min)币）。
与其他海(hai)外传(chuan)统车企不同(tong)，吉姆·法(fa)利尤为看重福特(te)在电动化上(shang)的市场话(hua)语权，他表示，随着中国汽车制造商继续在全球扩张，未来五年内生产出盈(ying)利的电动汽车对福特(te)至关重要。“如果我们无法(fa)在电动汽车上(shang)赚钱，我们的竞争(zheng)对手将拥有世界上(shang)最大的市场，他们已经占据了全球主导(dao)地位，已经在世界各(ge)地建立了供应链(lian)。如果我们在未来五年内不能生产出盈(ying)利的电动汽车，未来我们的市场将只能在北美。”
福特(te)电动汽车收入 图(tu)源：路透(tou)社(she)
今年4月，福特(te)曾(ceng)在公布“臭(chou)鼬(you)工厂(chang)”计划时表示，短期内，混(hun)合动力汽车是福特(te)的首(shou)要任务，旨在帮助(zhu)客户顺利迈入电池驱(qu)动的未来，福特(te)汽车的目标(biao)是今年将混(hun)合动力汽车的销量(liang)提(ti)高 40%，并(bing)在未来几年内提(ti)高4倍。
不过，近(jin)月来看，福特(te)还并(bing)未在混(hun)动领域透(tou)露更多产品与技术布局规划。