【环球时报综合报道】美国电动汽车(che)制造(zao)商特斯拉当地时间2日公布的最新财报显示，其在今年第二季度交(jiao)付了443956辆(liang)电动汽车(che)，比上一季度增长14.8%，但比去年同期下降4.8%。这(zhe)是特斯拉第一次连续两个季度出现销量(liang)同比下降，但依然保住了全球电动车(che)销售榜首的位置(zhi)。7月1日，中国电动车(che)制造(zao)商比亚迪报告其该季度电动汽车(che)销量(liang)达到426000辆(liang)，同比增长21%。去年第四季度，比亚迪全球电动汽车(che)销量(liang)短暂(zan)超过特斯拉，跃居全球第一。
路透(tou)社2日报道称，此前，由于有消费者和投资者对电动汽车(che)市场的前景看法不(bu)一，华尔(er)街普遍预计特斯拉的股价会下跌，但特斯拉股价2日上涨了10%。有分析认为，虽然其整体销量(liang)欠佳，但特斯拉在中国和美国市场的表现略(lue)有起色(se)，还(hai)刚(gang)刚(gang)在中国市场推出限时购车(che)优惠(hui)政(zheng)策，是助推其股价上涨的关(guan)键因素。中国乘(cheng)联会的数据显示，特斯拉上海(hai)超级工厂6月交(jiao)付量(liang)达到7.1万辆(liang)，环比增长了7%；今年第二季度，特斯拉在中国的销量(liang)环比上升10.2%。
特斯拉此次披露的信息(xi)中没有提供地区销售数据。但特斯拉创始人兼CEO马斯克(ke)预计公司2024年的交(jiao)付量(liang)将比去年增加。
尽管股价上涨，但来自中国新能源汽车(che)制造(zao)商的竞争仍令不(bu)少人谨慎看待特斯拉的未来。《日本(ben)经济新闻》3日的报道认为，特斯拉虽然在中美等主要市场实(shi)施降价，但事实(shi)上销售增长乏力，正陷入(ru)“苦战”之中。
路透(tou)社称，特斯拉的许多竞争对手，尤其是中国的竞争对手推出了一系列新的平价车(che)型，而(er)且美国的高利率正在抑制国内需求，特斯拉在更新电动汽车(che)产(chan)品线方面(mian)也一直行动迟缓，这(zhe)些(xie)都是特斯拉汽车(che)业务面(mian)临(lin)的主要不(bu)利因素。
上个季度的销量(liang)不(bu)佳已(yi)经令特斯拉的市场前景遭到一些(xie)质(zhi)疑。美国CNBC网站(zhan)称，今年4月，特斯拉公布的一季度交(jiao)付量(liang)数据同比下降8.5%，至386810辆(liang)，几周后，该公司公布该季度收入(ru)同比下降13%。特斯拉表示，销售低迷的部(bu)分原因是其德国工厂因遭纵火而(er)临(lin)时停工，以及红海(hai)冲突导致的发货延迟。但销量(liang)下降也与特斯拉车(che)型的老化以及来自其他电动汽车(che)制造(zao)商的竞争加剧有关(guan)。
《华尔(er)街日报》3日报道称，特斯拉的中国竞争对手的交(jiao)付量(liang)正在纷纷创下历史新高。中国乘(cheng)联会披露的信息(xi)显示，电动汽车(che)制造(zao)商的折扣、以旧换新政(zheng)策以及中国政(zheng)府的其他政(zheng)策扶持推动了国内新能源汽车(che)的需求，特斯拉正在面(mian)临(lin)中国品牌的挑战。在6月份，比亚迪、蔚来、零跑汽车(che)和极氪(ke)汽车(che)均创下销量(liang)新高，理想汽车(che)和小鹏汽车(che)的销量(liang)同比和环比均有所(suo)增长。
与此同时，中国车(che)企还(hai)在新的技术领域(yu)实(shi)现突破。《日本(ben)经济新闻》3日报道称，中国新能源车(che)企在插电式混(hun)合动力车(che)（PHV）领域(yu)表现出色(se)，有部(bu)分车(che)型的销量(liang)增速已(yi)经超过纯电动汽车(che)，而(er)特斯拉未涉足插混(hun)业务。（任重）