参考消(xiao)息网7月2日报道(dao)据彭博新闻社网站7月1日报道(dao)，大多数经济学(xue)家同意，关税起到限制目标商品进口(kou)的作用。但美(mei)国拟对中国制造的港口(kou)起重机加征关税，将既损(sun)害进口(kou)，又增加政府、企(qi)业和消(xiao)费者的成本(ben)。

报道(dao)称，这是来自美(mei)国港口(kou)的呼(hu)声(sheng)，它们呼(hu)吁拜登政府重新考虑对中国产港口(kou)起重机加征25%关税的决定。该行(xing)业说，这将增加超过1.3亿美(mei)元的额(e)外成本(ben)，让它们在与加拿大和墨西哥港口(kou)竞争时处于劣势。

据报道(dao)，在近日写给美(mei)国贸易代表戴琪的信中，加利(li)福尼亚州、佛罗里(li)达州、南卡罗来纳州、得(de)克萨(sa)斯州和弗吉尼亚州的港口(kou)方说，中国起重机无可替代。他们要求推迟或撤销加税计划。

美(mei)洲(zhou)港务(wu)局协(xie)会首(shou)席执行(xing)官凯里(li)·戴维(wei)斯近日在一封信中写道(dao)：“关税无法实现其目标。相反，这只会导致负面结果，包括严(yan)重损(sun)害港口(kou)的效率和吞吐能(neng)力，导致供应(ying)链紧(jin)张(zhang)、消(xiao)费价格(ge)上涨，伤害美(mei)国经济。”

该协(xie)会说，依(yi)照相关合同，有7个美(mei)国国内港口(kou)将购买至少35台中国造港口(kou)起重机。按照每台1500万美(mei)元的平均价格(ge)计算，这项关税将给港口(kou)运营商带来总计1.313亿美(mei)元的额(e)外成本(ben)。

美(mei)国休斯敦港也对这项关税计划提出反对，称这会影响码头作业速(su)度，而那些(xie)老旧、污染严(yan)重的起重机将损(sun)害推动(dong)环(huan)境可持续性的努力。

坦帕港说，美(mei)国国内短时间内无法生产港口(kou)起重机。该港口(kou)总裁兼首(shou)席执行(xing)官保罗·安德森在信中说，市场上一小部分(fen)起重机是德国和芬兰生产的，但“它们使(shi)用的很多零部件来自中国和俄罗斯，这让这些(xie)产品在未来可能(neng)面临25%的关税”。（编译/王栋栋）