（文(wen)/张家栋 编(bian)辑/高莘(shen)）
据路透社6月(yue)28日报道，BeyonCa（宾理汽车(che)）将入驻香(xiang)港科技园公司旗(qi)下的将军(jun)澳创(chuang)新园，并在此设立国际总(zong)部(bu)、整车(che)总(zong)装厂和4大(da)中心(xin)，即整车(che)研发和人工智(zhi)能中心(xin)、营销中心(xin)、客户体验和智(zhi)慧健(jian)康服务中心(xin)，以及大(da)数据中心(xin)。
2022年亮相的BeyonCa概念车(che)Gran Turismo Opus 1 图源：路透社
如果该(gai)计划成功进行，BeyonCa也将成为(wei)香(xiang)港的首个汽车(che)品牌。
按照BeyonCa的规划，公司将采用1+3的商业模式实现陆港制造业联动，两(liang)个数字分别(bie)代表在香(xiang)港建设智(zhi)能座舱、人工智(zhi)能、用于生产豪华汽车(che)的精品级超级总(zong)装工厂；以及冲(chong)压、焊装和涂装三大(da)生产工艺，在内地零部(bu)件产业园完(wan)成。
公开信息显示，BeyonCa品牌的母公司宾理汽车(che)成立于2021年6月(yue)，法定代表人为(wei)曾在大(da)众集团任全球执行副总(zong)裁、当前在雷诺(nuo)中国任董事长兼CEO的苏伟(wei)铭。2022年正式发布BeyonCa品牌时，东风汽车(che)与雷诺(nuo)分别(bie)为(wei)公司的主要(yao)股(gu)东，分别(bie)占股(gu)比的44.98%和14.99%。
2023年，曾有(you)内部(bu)人士透露BeyonCa品牌的市场定位为(wei)豪华智(zhi)能电动汽车(che)，其首款车(che)型或将为(wei)一款主打豪华和智(zhi)能化的高性(xing)能四门纯电轿跑车(che)，对标保(bao)时捷Taycan，并由投资方之一的东风汽车(che)代工生产。
但(dan)根据目前的消息来看(kan)，BeyonCa最(zui)终或将通过自身建厂的方式来打造产品。
路透社在报道中称，苏伟(wei)铭在香(xiang)港表示：“我们的目标是成为(wei)第一个在香(xiang)港制造的国际一流电动汽车(che)品牌。”
值得注意(yi)的是，除了雷诺(nuo)与东风集团战(zhan)略投资外，BeyonCa还赶上了去年的海外机构投资热。
去年10月(yue)，BeyonCa通过官微发布公告称，公司与总(zong)部(bu)位于沙特(te)阿拉伯的投资集团Al Faisaliah Group Holding Company（AFG）签(qian)署(shu)了投资及战(zhan)略合作备忘录(lu)，并还与在中东具有(you)丰富汽车(che)产业经验和资源的Q Auto签(qian)署(shu)了战(zhan)略合作协议。
这份投资也为(wei)品牌落地后的全球化布局留下想(xiang)象空间(jian)。
针对全球化，苏伟(wei)铭曾提到了东风与雷诺(nuo)-日产联成立的合资公司易捷特(te)，目前，借助“中国产业优势＋雷诺(nuo)集团品牌和欧洲渠道优势”，由易捷特(te)生产的欧洲畅销电动车(che)达契亚Spring，便成功打开了欧洲市场。
在此基础上，拥有(you)多方投资背景的BeyonCa也被苏伟(wei)铭寄予厚望：“豪华电动车(che)将在2025年到2030年间(jian)进入S曲线的高增长阶段，这将是豪华车(che)市场的最(zui)佳窗口期。与此同(tong)时，三电技术、高压快(kuai)充(chong)、自动驾驶(shi)、智(zhi)能座舱等组成的生态(tai)系统也日臻成熟。豪华电动车(che)将成为(wei)中国最(zui)具国际竞争力的高端制造品牌名片。”
不过，在最(zui)新消息中，BeyonCa仍未透露将具体在哪些(xie)层面(mian)塑造其高端化品牌与产品。纵然有(you)着资本“绿灯”开路，作为(wei)一家新势力品牌，无论在中国还是海外的竞争都仍需(xu)凭借硬实力说话。
从当下的市场环境来看(kan)，国内新能源车(che)市的竞争仍在加剧，尤其在成本控制与智(zhi)能化技术的飞速迭代下，想(xiang)用“高端牌”入局并非(fei)易事。而(er)面(mian)向海外市场，今年欧美市场对于中国电动汽车(che)产业的“封堵”也势必(bi)将为(wei)每(mei)一家立足(zu)于全球化的中国电动车(che)企造成更多困扰。