特斯拉将在周(zhou)二(er)公布第二(er)季度交付量(liang)，目前华尔街分析师普遍预(yu)计，特斯拉二(er)季度交付量(liang)将出现连续两个季度下滑，而上一次出现这种情况已(yi)经是2012年该公司正(zheng)逐步淘(tao)汰(tai)其第一款车型(xing)Roadster之时。不过，受理想、蔚来股价(jia)上涨带动，特斯拉股价(jia)周(zhou)一一度涨近7%。
车型(xing)老旧、市场降温致交付下滑
根据分析师预(yu)计，特斯拉将于(yu)周(zhou)二(er)公布第二(er)季度交付量(liang)为441,019辆，比去年同期下降了5.4%。这将是连续第二(er)个季度的下降。分析师说，虽然特斯拉已(yi)经解决了今年早些时候导致其困难的一些问题，包括柏林附近工厂(chang)的疑似纵(zong)火袭击和红海冲突导致的运输分流，但连续两个季度交付量(liang)下滑使得公司在销售放缓方面(mian)几乎没(mei)有借口(kou)，只可能因为一个相对(dui)简单的问题：特斯拉的较(jiao)旧车型(xing)在与(yu)竞争对(dui)手电动汽车的新(xin)款车型(xing)竞争时越来越难以(yi)跟(gen)上。
“当你面(mian)临更多的竞争并且当前的车型(xing)阵容有些过时时，增长就会变得更加困难，”RBC资本市场的全球汽车分析师Tom Narayan表示，他对(dui)特斯拉股票的评级相当于(yu)买入。
特斯拉首席(xi)执(zhi)行官马斯克此前尝试了各种方法来激发对(dui)特斯拉汽车的需求，包括大(da)幅降价(jia)和提供低价(jia)租赁交易。然而，这些折扣并没(mei)有阻止特斯拉在去年下半(ban)年销售放缓，随着(zhe)整个电动汽车市场的降温，销售最终出现下滑。
马斯克还(hai)在4月宣布了大(da)幅裁员，影响了超(chao)过10%的特斯拉员工，包括销售人员。分析认为，虽然这可能帮助公司节省了现金，但也可能对(dui)其第二(er)季度的交付数量(liang)产生了影响。
而且，首次购买电动车的客户通常会有很(hen)多关于(yu)电池续航、充电站和基于(yu)软(ruan)件的功能的问题。然而，马斯克越来越多地押注于(yu)主要在线销售流程，鼓励消费者在没(mei)有展厅的情况下订购特斯拉。
同时，作为去年全球最畅销的车型(xing)，特斯拉似乎难以(yi)在Model Y的成功基础上再接再厉。Model Y早在2020年就已(yi)上市，而Model 3轿车则早在2017年就已(yi)推出。而作为特斯拉唯(wei)一的新(xin)产品，该公司的首款皮卡(ka)Cybertruck自去年底开始(shi)生产以(yi)来进展缓慢，而且遭遇多次召回，包括因加速踏板和雨刷问题。
同行带动 投资者期待Robotaxi 特斯拉周(zhou)一仍大(da)涨
不过，投资者对(dui)几位分析师最近几周(zhou)下调(diao)特斯拉车辆交付预(yu)期的反应(ying)冷淡(dan)。而在周(zhou)一，在中国电动车同行蔚来和理想汽车公布报告显示，6月份的车辆交付数据同比增长，两家公司美股周(zhou)一分别上涨6%和5.5%。
受同行涨势提振，特斯拉的股价(jia)周(zhou)一盘中最高(gao)上涨了6.9%。此举标志着(zhe)特斯拉连续第五天的涨势，这是近一年来最长的连续上涨。
此外，马斯克承诺最快在今年底推出新(xin)车型(xing)，这提振了股价(jia)。他还(hai)在上月的股东大(da)会上谈到了公司类人机器(qi)人的前景，并计划在8月发布专(zhuan)用(yong)的机器(qi)人出租车Robotaxi。
分析师表示，目前已(yi)有越来越多的投资者将目光投向特斯拉8月份的Robotaxi发布会。Robert W. Baird分析师Ben Kallo说，虽然第二(er)季度的交付量(liang)对(dui)全年数据特别重要，以(yi)及2024年是否会是一个增长年值得关注，但该行预(yu)计投资者的焦点将倾向于(yu)长期，要看Robotaxi的发布情况。
Kallo预(yu)计，特斯拉三季度将交付435,200辆汽车，全年大(da)约交付183万辆，仅比2023年总量(liang)略有增加。虽然特斯拉在4月承诺最迟在明年初推出新(xin)车型(xing)，但并未提供关于(yu)这些汽车的任何细节，并重申2024年的增长将“显著低于(yu)”今年。
富国银(yin)行：还(hai)得再跌(die)40%
同时，富国银(yin)行周(zhou)一将特斯拉列入“策略建议(yi)清(qing)单”，该行分析师表示，特斯拉的股价(jia)在第三季度可能会受到打击，因为公司通过降价(jia)来提振销量(liang)的策略已(yi)经失去动力。该行预(yu)测，特斯拉今年将交付155万辆汽车，同比下降14%，并且低于(yu)市场普遍预(yu)期的13%。
富国银(yin)行对(dui)特斯拉持减持投资意见，并设定每股120美元的目标价(jia)，这意味着(zhe)从周(zhou)五收盘的197.88美元起，有近40%的下行空间。截(jie)至周(zhou)一上午美国市场开盘，特斯拉的股价(jia)今年迄(qi)今已(yi)下跌(die)约17%。
富国银(yin)行分析师表示，电动汽车在美国和欧盟的保(bao)有率已(yi)经趋于(yu)平稳，而特斯拉在中国面(mian)临来自比亚(ya)迪等(deng)公司的激烈竞争，"几乎没(mei)有立即可用(yong)的手段来增加销量(liang)"。
富国银(yin)行还(hai)对(dui)特斯拉的小(xiao)型(xing)大(da)众市场Model 2的需求和利润率表示担忧。富国银(yin)行预(yu)测，较(jiao)低的交付量(liang)和降价(jia)可能导致特斯拉的每股收益同比下降44%。
"我们(men)对(dui)利润率持谨慎态度，因为降价(jia)和销量(liang)下降的可能性较(jiao)大(da)，" 富国银(yin)行分析师表示。"此外，我们(men)对(dui)其下一代车型(xing)的推出及其需求和利润率也表示担忧。"