反(fan)潜巡(xun)逻机在航空母舰的舰载机配(pei)置中一直是一个不太(tai)起眼的小角色。在二(er)战时期(qi)美日之间那种大规模(mo)海上搏杀中，没有谁的航母专门去搭载用于反(fan)潜的飞机（当(dang)然(ran)也装不下，当(dang)时的反(fan)潜机都体积庞大，根本无法(fa)上舰）。但是在二(er)战时期(qi)，在战争中被击沉的航母中，有55%是被潜艇击沉的，这一现实让美国海军不得不重视航母自身反(fan)潜作战，为(wei)此，第一代(dai)反(fan)潜巡(xun)逻机S-2开始提上了议(yi)事(shi)日程。而美国航母也开始搭载专职(zhi)反(fan)潜飞机的历史。
图为(wei)反(fan)潜巡(xun)逻机S-3A“北欧海盗”和S-2“追踪(zong)者(zhe)”编队飞行
苏联水下“狼(lang)群”催生出(chu)舰载反(fan)潜机
尽管(guan)二(er)战以美国海军全面歼灭日本海军，并(bing)从英(ying)国手中接过(guo)世界霸权(quan)而告结束(shu)。但是在随后爆发的美苏两强(qiang)的冷战中，美国海军马上就需(xu)要面对全新的对手，而且是一个远比德国、日本更为(wei)强(qiang)大的对手。
经过(guo)二(er)战的证明(ming)，潜艇无疑是击沉航母最有效的武(wu)器之一，图为(wei)二(er)战中被德国潜艇击沉的英(ying)国海军"勇(yong)敢"号航母
根据美军的记载，在1984年时美国海军“小鹰”号航母参加代(dai)号为(wei)“团队精神”的海上演习时。突然(ran)小鹰号航母感觉到猛烈的碰撞，对此美国海军一时不知所措，只能暂停(ting)演习迅速回港检查(cha)。事(shi)后美国人发现小鹰号船底(di)遭到猛烈撞击，经过(guo)调查(cha)后才得知，当(dang)时一艘苏军的671型攻击核潜艇在附近海域一直监视美军的海上演习，由于距离靠得太(tai)近，这艘671型潜艇和小鹰号航母发生碰撞，苏联潜艇的垂(chui)直尾舵甚至撞穿了小鹰号航母的底(di)舱钢板，所以小鹰号才会感受到剧(ju)烈的碰撞。由此不难看(kan)出(chu)，苏联核潜艇的技(ji)术水平绝非是西方媒体所贬低的那样(yang)不堪，而是相当(dang)先进。
为(wei)了对付(fu)这些神出(chu)鬼没，而且能够对美国航母战斗群构成巨大威胁的苏联核潜艇，美国开始给自己的航母编配(pei)专门的反(fan)潜飞机，进而提升(sheng)航母战斗群的反(fan)潜作战能力。
第一代(dai)舰载反(fan)潜机S-2“追踪(zong)者(zhe)”
早在1940年代(dai)末期(qi)，美国的舰载机研制专业户，格鲁曼(man)公司就推出(chu)了一款代(dai)号为(wei)G89的双发螺(luo)旋桨式(shi)飞机，这种飞机因为(wei)重量轻可以在航母上起降。同(tong)时格鲁曼(man)公司为(wei)该机安装了可收放对海搜索雷达、一部磁异探测仪，并(bing)且增加了探照(zhao)灯和声纳浮标(biao)等装备，将其设计为(wei)一款轻型双发反(fan)潜飞机。G89型飞机原型机于1952年12月首(shou)飞，当(dang)时就得到了美国海军的青睐，并(bing)被授予(yu)XS2F-1的试验编号。S-2型反(fan)潜机于1953年正(zheng)式(shi)定型，并(bing)且编号也正(zheng)式(shi)定为(wei)S-2“追踪(zong)者(zhe)”，成为(wei)美国海军第一代(dai)舰载反(fan)潜巡(xun)逻机。
S-2反(fan)潜机是美国海军第一款舰载固定翼反(fan)潜机，图为(wei)飞行状态的S-2反(fan)潜机
S-2反(fan)潜机成员4人，其中2名分别(bie)为(wei)正(zheng)副驾驶员，另外2人为(wei)反(fan)潜设备操作员。该机全长(chang)13.2米，翼展22.1米，飞机高度(du)5.33米，空机重量仅8.3吨，满载起飞重量11.86吨，是一款非常轻巧的飞机。该机装备2台R-1820-82WA 活塞螺(luo)旋桨发动机，最大飞行速度(du)450公里/小时，巡(xun)航速度(du)240公里/小时，航程2170公里，最大飞行高度(du)6700米。该机设有机腹弹仓，并(bing)且在每侧机翼下设计有3个外挂点，可以携(xie)带美制MK41/43/34/44等多(duo)种航空反(fan)潜鱼雷，在不携(xie)带反(fan)潜鱼雷时则最多(duo)可以挂载6枚(mei)MK45型深水炸弹。
图为(wei)S-2反(fan)潜机驾驶舱，有两位驾驶员操作，可见(jian)其仍为(wei)机械仪表
图为(wei)S-2反(fan)潜机反(fan)潜设备操作操作台。大屏幕为(wei)声呐探测显示器
作为(wei)第一代(dai)舰载反(fan)潜巡(xun)逻机，S-2已经具备了相对比较完善的搜潜反(fan)潜作战能力，现代(dai)反(fan)潜巡(xun)逻机必备的水面搜索雷达、磁异探测仪和声纳浮标(biao)等，S-2已经全部具备。但是随着苏联核潜艇性能的不断提升(sheng)，到1970年代(dai)初，S-2就已经显得过(guo)时落伍，其中最重要的是，该机只能携(xie)带8枚(mei)声纳浮标(biao)，在对抗速度(du)和机动能力越来越强(qiang)的苏联核潜艇时已经严(yan)重不敷使用。
图为(wei)S2反(fan)潜机机翼，由于是舰载机，为(wei)可折叠设计
图为(wei)打开腹部弹舱的S2反(fan)潜机，由于其机体较小，装载声呐数量较少
根据美军在1970年代(dai)使用飞机在大洋上追踪(zong)苏联核潜艇的实际(ji)条件来看(kan)，若想(xiang)稳定跟踪(zong)和锁定苏联核潜艇，每次执行反(fan)潜任务至少要投掷(zhi)10～12枚(mei)声纳浮标(biao)。而S-2飞机机体尺寸过(guo)小，没有足够的空间，在早期(qi)必须(xu)以2架(jia)飞机为(wei)一组执行反(fan)潜任务，才能保(bao)证有效追踪(zong)和锁定苏联核潜艇。对于航母寸土寸金(jin)的机库而言，每次需(xu)要2架(jia)S-2才能执行一次反(fan)潜巡(xun)逻任务显然(ran)是一种效率低下的作战方式(shi)。
除了老本行反(fan)潜外，S-2还被改装成为(wei)E-1舰载预警机和C-1舰载运(yun)输机，图为(wei)E-1B舰载预警机
而且最重要的是，1953年开始生产的S-2型反(fan)潜巡(xun)逻机到1976年时已经使用23年，在冷战高强(qiang)度(du)使用条件下，S-2整个机体寿命接近耗尽，再加上该机本身载荷有限，搜潜设备，特别(bie)是声纳浮标(biao)数量有限等问题，美国海军很快使用更新的S-3型反(fan)潜巡(xun)逻机逐步替(ti)换老旧的S-2型巡(xun)逻机。在服役的20多(duo)年中，S-2反(fan)潜机除了老本行反(fan)潜以外，还被改装成为(wei)E-1舰载预警飞机和C-1专用舰载运(yun)输机，成为(wei)美国航母在50～70年航母舰载航空兵重要的辅助作战力量。而且在从美国航母舰载机联队中淘汰后，还有相当(dang)数量的S-2飞机以陆基反(fan)潜机的形(xing)态活跃在世界其他国家和地区，特别(bie)是我(wo)国台湾地区所装备的S-2T型反(fan)潜巡(xun)逻机一直服役到2013年才逐步为(wei)P-3C所替(ti)代(dai)。
图为(wei)S2反(fan)潜巡(xun)逻机剖面图，可见(jian)其弹药挂载数量并(bing)不多(duo)
青出(chu)于蓝的S-3“北欧海盗”反(fan)潜机
S-3反(fan)潜飞机的立项研制时间最早可以追溯到1967年，在美国海军发出(chu)新式(shi)舰载反(fan)潜飞机的招标(biao)后，一共有5家公司响应。最后由洛克希德公司和LVT公司联合(he)提出(chu)的YS-3A方案最终获(huo)得了美国海军的青睐，并(bing)被赋予(yu)正(zheng)式(shi)编号S-3“北欧海盗”舰载反(fan)潜巡(xun)逻机。1972年1月S-3反(fan)潜巡(xun)逻机首(shou)飞成功，1974年正(zheng)式(shi)交付(fu)美国开始服役。S-3是美国海军第二(er)种，也是迄今为(wei)止最后一种舰载固定翼反(fan)潜巡(xun)逻机，而且它也是美军唯一一种舰载的喷气式(shi)反(fan)潜机。
S-3北欧海盗反(fan)潜机是美军冷战时期(qi)固定翼舰载反(fan)潜机的巅(dian)峰作品
S-3反(fan)潜巡(xun)逻机是在总结了S-2的经验之后推出(chu)的一款新式(shi)舰载反(fan)潜巡(xun)逻机，该机沿用了S-2型飞机的4人飞行组设计，同(tong)样(yang)包括正(zheng)副驾驶员、传感器操作员和任务系(xi)统官。S-3飞机长(chang)15米（磁异探测仪伸出(chu)后16.06米），翼展20.9米（折叠后9米）。S-3反(fan)潜机空机重12.08吨，最大起飞重量23.8吨，大大超过(guo)了前代(dai)的S-2反(fan)潜机，同(tong)时该机改用了2台通用电气TF34-GE-400B涡扇发动机，最大飞行高速度(du)达到了833公里/小时，巡(xun)航速度(du)为(wei)686公里/小时，速度(du)越快意味着S-3反(fan)潜机可以用更短的时间抵达目标(biao)海域，从而具备更高的搜索效率。而且S-3的最大航程可达6080公里，接近S-2反(fan)潜机的3倍。
图为(wei)S3反(fan)潜机，注意其尾部磁异常接收器
之所以换用喷气式(shi)发动机，其实最重要的就是速度(du)。因为(wei)当(dang)代(dai)核潜艇普(pu)遍装备了大功率潜用核反(fan)应堆，其水下航速基本都能达到30节(jie)甚至更高。而且由于新式(shi)的高效率自然(ran)循环反(fan)应堆的应用，现代(dai)潜艇的静音(yin)航行能力大幅提升(sheng)。所谓的“自然(ran)循环”就是指，由于潜艇的核反(fan)应堆的一回路(lu)装有一台主循环泵。由核反(fan)应堆加热的重水依照(zhao)正(zheng)常的热胀冷缩原理(li)，会自行流向换热器，然(ran)后在换热器中加热二(er)回路(lu)的普(pu)通淡水，当(dang)二(er)回路(lu)中的淡水加热成为(wei)高温高压的水蒸气后再被用来推动汽(qi)轮机发电或者(zhe)驱动潜艇前进。如果潜艇核反(fan)应堆和换热器之间的温差足以保(bao)证一回路(lu)的重水自行循环流动，就不需(xu)要启动主循环泵，这样(yang)潜艇航行就可以非常安静。而当(dang)潜艇需(xu)要提高功率快速前进时，就需(xu)要启动主循环泵强(qiang)制增加核反(fan)应堆一回路(lu)重水的循环量。核潜艇内部的主循环泵的噪声占核潜艇噪声的大约70%，所以不是特殊(shu)情况，核潜艇一般不启动这台强(qiang)大的心脏。
除了反(fan)潜，S-3还能客串加油机、电子侦察机、轻型攻击机等等多(duo)种角色，堪称是一款经典的多(duo)用途飞机
由于技(ji)术的进步，苏联核潜艇在80年代(dai)时即使不启动主循环泵，也可以保(bao)持约12节(jie)的航行速度(du)，如果启动主循环泵，则速度(du)瞬间可以飙升(sheng)到30～35节(jie)。因为(wei)苏联核潜艇历来重视高速性，所以，如果在距离舰队400公里的地方发现可疑水下目标(biao)，传统的S-2反(fan)潜机需(xu)要飞行1个小时才能赶到，而S-3反(fan)潜机仅需(xu)要半个小时左(zuo)右即可赶到。这样(yang)，如果对方潜艇以30节(jie)的速度(du)逃跑，那么1小时之后赶到的S-2需(xu)要搜索的海域面积为(wei)（1.852×30）2×3.14=9692.9平方公里，而如果是S-3反(fan)潜机的话，由于该机只需(xu)要约半个小时赶到，所以只需(xu)要搜索（1.852×30÷2）2×3.14=2423.2平方公里，仅相当(dang)于S-2巡(xun)逻机所需(xu)搜索范围的四(si)分之一。S-3反(fan)潜机的效率由此可见(jian)一斑。
S3反(fan)潜机同(tong)样(yang)升(sheng)级的还有其武(wu)器挂载能力，图为(wei)飞行中的S3“北欧海盗”，机腹可见(jian)大量声呐浮标(biao)发射口
图为(wei)正(zheng)在航母准备起飞的S3“背后海盗”反(fan)潜机
不仅如此，S-3反(fan)潜巡(xun)逻机在设计之初就考虑多(duo)用途性能，该机同(tong)样(yang)设计有机腹弹仓，并(bing)且还有2个机翼挂架(jia)，最大可携(xie)带3.2吨武(wu)器弹药。除了常见(jian)的反(fan)潜鱼雷、深水炸弹等反(fan)潜武(wu)器外。该机还可以携(xie)带美军的AGM-84“鱼叉”反(fan)舰导弹，执行反(fan)舰作战。还可以携(xie)带MK82型炸弹、MK20集束(shu)炸弹、LAU-10A/A型火箭巢执行空对地打击任务。还可以携(xie)带MK57水雷执行布(bu)雷任务。2005年以后，美国海军的S-3B型反(fan)潜巡(xun)逻机甚至还可以发射“斯拉姆”巡(xun)航导弹，对地面目标(biao)进行精确打击。可以说，S-3和S-2一样(yang)，并(bing)不是一款单纯的反(fan)潜机。不过(guo)和S-2的最大区别(bie)在于，S-3更多(duo)的是开发了武(wu)器携(xie)带和对地对海打击能力，而并(bing)未开发其飞机本身的多(duo)用途性能。
图为(wei)S3“北欧海盗”反(fan)潜机驾驶舱，同(tong)为(wei)双人驾驶，但数字(zi)化程度(du)更高
图为(wei)S3反(fan)潜机内操作反(fan)潜设备的操作员
而且，随着1991年12月苏联的轰然(ran)解体，冷战也戛然(ran)而止，到了21世纪的今天，曾(ceng)经庞大的苏联海军水下舰队也已经分崩离析。如今俄罗斯海军总共仅保(bao)持有约33艘各型核潜艇，而且其中只有4艘新建的北风之神级导弹核潜艇和3艘亚森级攻击核潜艇，其余都是冷战时期(qi)的老旧产品，如今出(chu)航率已经完全不能和冷战时期(qi)同(tong)日而语。所以美国海军已经在大洋上失去了对抗的对手，而专职(zhi)反(fan)潜的S-3巡(xun)逻机也自然(ran)会优先被列为(wei)淘汰的对象。
图为(wei)S3“北欧海盗”反(fan)潜机剖面图，相比S2来说武(wu)器挂载能力大幅提高
现代(dai)美军的反(fan)潜体系(xi)
在淘汰了S-3反(fan)潜飞机后，美国海军事(shi)实上已经没有了专职(zhi)的舰载固定翼反(fan)潜飞机，因此美军为(wei)每一艘航母增加的一个中队的反(fan)潜直升(sheng)机，用于填补反(fan)潜能力的缺失，但是直升(sheng)机受性能限制，只能维持在舰队周边100公里左(zuo)右进行反(fan)潜搜索和巡(xun)逻，和固定翼反(fan)潜飞机800公里的作战半径、6000公里的航程根本无法(fa)比拟。
图为(wei)美军P-3C“猎户座”反(fan)潜机
为(wei)此，美军的反(fan)潜战术中增加了专门的陆基反(fan)潜飞机，用于弥补舰载反(fan)潜机的缺失。美国海军现役的P-3C和P-8A两款固定翼反(fan)潜飞机都是目前全球最为(wei)先进的固定翼反(fan)潜飞机，而且二(er)者(zhe)的航程都超过(guo)1万公里。作为(wei)全球霸权(quan)的美军，在世界七大洲都设有军事(shi)基地，因此，美军航母无论航行在哪一片海洋上，都可以就近得到陆基的P-3C和P-8A反(fan)潜巡(xun)逻机的支援(yuan)。而P-3C的尺寸和波音(yin)737基本相当(dang)，P-8A则干脆(cui)就是737改装而来！所以这两种反(fan)潜飞机的有效载荷超过(guo)舰载固定翼S-3反(fan)潜机的2倍以上，而航程接近S-3的2倍。当(dang)美国的航母在大洋上航行时，陆基部署的P-3C和P-8A两种反(fan)潜机可以通过(guo)接力方式(shi)，全程为(wei)美军航母战斗群提供反(fan)潜巡(xun)逻保(bao)护。
图为(wei)美军P-8A“波塞冬”反(fan)潜机
更重要的是，虽(sui)然(ran)世界其他国家的海军力量也在不断发展，但是要建成足以堪比苏联海军那种庞大的水下舰队，至少在目前是不现实的。所以美国的航母战斗群所面临的反(fan)潜压力已经早已不及冷战时期(qi)，美国海军不仅航母编队世界第一，就连水下作战力量也是世界第一，而这才是他们敢于裁(cai)撤舰载反(fan)潜机的关(guan)键原因。