中新网河池7月14日电(蒋雪林 陈利华 许京京)7月14日凌晨1时30分，广西河池至(zhi)贵州荔波(bo)高速公路上跨黔桂铁路桥首段现浇梁成功浇筑。河荔高速广西段预计今年底建成通(tong)车，建成后将填补全国唯一毛南族自(zi)治县——环江县境内高速公路空白。
图为正在(zai)施工的河荔高速上跨黔桂铁路桥。记者 蒋雪林 摄
河荔高速上跨黔桂铁路桥是该高速公路全线重难点工程，也是全线控(kong)制性工程。该工程由(you)中铁十一局(ju)集(ji)团承建。该现浇梁成功浇筑后，标志着河荔高速公路项目建设进入冲刺(ci)阶段，为后续现浇梁施工、桥面系施工、全线贯(guan)通(tong)奠定了坚实基础。
中铁十一局(ju)河荔高速项目总工程师(shi)黄志华接受记者采访时表示，河荔高速上跨黔桂铁路桥位于河池市宜(yi)州区(qu)德胜(sheng)镇境内。现浇梁单联长度122米，宽度约14.4米。本次浇筑为左幅11号主墩第一节段，长26米，需现浇混凝土734立方米，梁重超过1946吨，于13日下午5时开(kai)始分三段进行浇筑，14日凌晨1时30分浇筑完(wan)成。
图为航(hang)拍(pai)正在(zai)施工的河荔高速上跨黔桂铁路桥。记者 蒋雪林 摄
黄志华介(jie)绍，为降低安全风(feng)险(xian)，加快施工进度，项目将T构梁由(you)挂篮悬浇调整为支(zhi)架(jia)法现浇施工工艺，支(zhi)架(jia)基础施工及(ji)支(zhi)架(jia)搭设实行项目领导带(dai)队(dui)高风(feng)险(xian)工序验收制度，确保各(ge)环节严格执行方案落实，从方案源头上保障安全，以制度确保临近既有线施工安全。
为保证第一节段现浇梁顺(shun)利完(wan)成浇筑，该项目多次召开(kai)专(zhuan)题(ti)讨论(lun)会和技术交底会，严格落实“三检制”，积极践行项目精细化管理理念，通(tong)过工作(zuo)清单及(ji)责(ze)任矩阵保证劳动力、机械、物资、后勤等方面的充足供应。浇筑过程中施工单位加强对墩梁固(gu)结处、预应力管道、锚固(gu)端等重要部位安排专(zhuan)人盯控(kong)，确保振(zhen)捣密(mi)实，从而保障转体梁体施工平稳有序推进。
图为工人正在(zai)浇筑河荔高速上跨黔桂铁路桥首段现浇梁。记者 蒋雪林 摄
河荔高速全长69.2公里(li)，是贵阳、成都、重庆(qing)往粤港澳大湾区(qu)又一过境通(tong)道的重要组成部分；同时也是贵州与柳州、河池等桂中城镇群中最便捷的出省交通(tong)通(tong)道。建成后将大幅缩(suo)减柳州、河池、来宾(bin)通(tong)往贵州的出省距离，为广西与贵州增添一条(tiao)双向互通(tong)的高速公路直达(da)新通(tong)道。(完(wan))