澎(peng)湃新闻记者(zhe)从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，7月10日11时46分，随着X8017次全程时刻表中欧班列（武汉(han)—杜伊斯堡）从吴家山站开出，今年以来中欧班列累计开行达10000列，较(jiao)去年提前(qian)19天破(po)万(wan)列，累计发(fa)送货(huo)物108.3万(wan)标箱，同比增长11%，呈现量质齐升的良好态势。
国铁集团货(huo)运部负责人介绍，国铁集团认(ren)真贯彻落实习近平总书记关于共建“一带一路”的重要论述(shu)和对中欧班列的一系列重要指示批示精神，积极适(shi)应(ying)我国外贸持续向好、跨(kua)境货(huo)物流动(dong)增加的新形势，加快共建中欧班列高效运输(shu)体系、多元通道体系、创新发(fa)展体系、安全保障体系，持续提升中欧班列运行品质和效率，着力打造具有强大辐射力、带动(dong)力和影响力的国际物流品牌，有力保障了国际产业链供应(ying)链稳定，为畅通国内国际双(shuang)循环、促进沿线地区和国家经(jing)济社会发(fa)展、服务高质量共建“一带一路”、促进中欧经(jing)贸往来注入了新动(dong)能(neng)。
一是通道能(neng)力稳定增长。积极推进阿拉山口(kou)等国内铁路口(kou)岸站、天津新港等发(fa)运站扩能(neng)改(gai)造及滨绥(sui)铁路绥(sui)芬河(he)至国境线等铁路通道补(bu)短(duan)板项(xiang)目建设，提升中欧班列通道运输(shu)能(neng)力和口(kou)岸换装能(neng)力，上半年，西（经(jing)阿拉山口(kou)、霍尔果(guo)斯口(kou)岸）、中（经(jing)二连浩特(te)口(kou)岸）、东（经(jing)满洲里、绥(sui)芬河(he)、同江北口(kou)岸）三条运输(shu)主通道中欧班列开行量同比分别增长13%、20%、5%。积极参与跨(kua)里海国际运输(shu)走廊建设，与沿线国家铁路部门(men)就跨(kua)里海中欧班列运输(shu)加强沟通协调(diao)，形成了稳定的运行线路、相对优惠的运价，上半年累计开行南通道中欧班列111列，同比增长15倍，自7月1日起跨(kua)里海中欧班列实现“一日一班”常(chang)态化开行。中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路紧密(mi)衔接，进一步拓展了中欧班列运输(shu)服务网络(luo)，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络(luo)格局日益成熟。截至目前(qian)，中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络(luo)基(ji)本覆盖欧亚全境。
二是运输(shu)组织(zhi)不断优化。各地铁路部门(men)坚持以市场需求为导向，不断优化中欧班列运输(shu)组织(zhi)，科学(xue)调(diao)整班列开行线路和开行周期，中国境内目前(qian)已铺画时速120公里的图定中欧班列运行线91条，联通中国境内61个城市；优化中欧班列作业流程，补(bu)强设备设施和作业人员，对中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运，全程重点盯控，确保安全稳定高效运行；各大铁路口(kou)岸站对中欧班列实行优先办(ban)理，协同海关、边检等联检部门(men)，完善95306数字口(kou)岸系统功能(neng)，积极推广铁路快速通关业务模式，有效提升中欧班列全程通关效率和便利化水平。与沿线国家铁路部门(men)加强沟通协商，扩大全程时刻表中欧班列开行规模，自6月15日起，全程时刻表中欧班列开行由每周5列增至每周17列，重庆、义乌(wu)、武汉(han)、广州等城市首开全程时刻表中欧班列，受到广大客户青睐。
三是服务水平持续提升。用好中欧班列境内、境外协调(diao)机制，稳定中欧班列运输(shu)价格，提升货(huo)物周转效率，降低外贸企业运营成本。优化班列产品供给，大力开行定制化班列，推出了邮政物资、光伏、冷链、商品汽车专列等特(te)色班列产品，为客户提供高品质的国际物流服务。在中欧班列沿线15个国家建立铁路箱还箱点101个，方便客户用箱还箱。积极应(ying)用北斗卫星定位、5G等新技术，落实装载加固、安检查危等措施，保障中欧班列安全稳定运行。发(fa)挥(hui)中欧班列客服中心(xin)作用，优化中欧班列门(men)户网站服务功能(neng)，打造“一站式”综合服务平台，7×24小时为全球客户提供联运单证处理、货(huo)物追(zhui)踪、专业客服等基(ji)本服务，推出门(men)到门(men)运输(shu)、代理报关、综合物流、全程保险等特(te)色增值服务，较(jiao)好地满足了客户需求。大力开展科研攻关，成功解决(jue)新能(neng)源汽车和消费型锂电(dian)池铁路运输(shu)安全难(nan)题，以中国制造“新三样”——新能(neng)源汽车、锂离子(zi)电(dian)池产品和光伏产品为代表的高附加值、高科技产品成为中欧班列运量新的增长点。目前(qian)，中欧班列运输(shu)的货(huo)物品类(lei)达53大类(lei)5万(wan)余种，综合重箱率稳定在100%。
四是辐射带动(dong)效应(ying)日益凸显。目前(qian)，中欧班列运输(shu)服务网络(luo)基(ji)本覆盖亚欧大陆全境，有效扩大了中国与沿线各国经(jing)贸往来，深化了国际产能(neng)合作，加速了要素资源跨(kua)国流动(dong)，辐射带动(dong)效应(ying)日益凸显。中欧班列（广东）助力众多粤(yue)港澳大湾区知名制造业品牌出口(kou)。中欧班列（西安）与公路、海运等运输(shu)方式有序衔接，大力发(fa)展公铁联运、海铁联运，为多家西安本地企业提供全程物流解决(jue)方案。积极探索创新中欧班列“全程时刻表+”分拨模式，与公路运输(shu)紧密(mi)衔接，提供班列两端全链条物流服务，减少中转环节，压缩运到时限。中欧班列（山西）搭载太原的车轮、不锈(xiu)钢(gang)、太阳(yang)能(neng)光伏组件(jian)及调(diao)味品，大同的药(yao)品，忻州的法兰(lan)、高岭土，朔州的陶瓷，晋中、运城的玻璃器皿、铸(zhu)件(jian)等“山西制造”抵达共建“一带一路”国家，成为山西加快打造内陆地区对外开放新高地的重要通道。
该负责人表示，下一步，国铁集团将聚(ju)焦服务高质量共建“一带一路”，坚持共商共建共享原则，加强国际铁路合作，推动(dong)中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发(fa)展，为促进我国外贸发(fa)展、服务高水平对外开放提供有力运输(shu)服务保障。