参考消息网7月(yue)3日报(bao)道(dao)美国《华尔街日报(bao)》网站近日发表题为《书评：供应(ying)链混乱》的文章,作(zuo)者是马(ma)克·莱(lai)文森。全文摘编如(ru)下：
对全球化的抵制让人们强烈渴望回到想象中的过去。我们真(zhen)的怀念那些进(jin)口汽车稀少、创(chuang)新意味(wei)着制造车身更大引(yin)擎更大的汽车的日子吗？我们应(ying)该回到对进(jin)口服装征收高额(e)关税、让50万名(ming)在制衣厂勉强维(wei)持生计的工人保住工作(zuo)的上(shang)世纪80年代(dai)吗？监管机构告诉卡车司机可以运输什么货物、走(zou)哪条公路(lu)、收取多少费用的年代(dai)更好吗？
彼得·古德(de)曼在《世界如(ru)何(he)耗尽一切》一书中明确表示，他不看好外包、离(li)岸外包和即时制造。这本有趣(qu)易读(du)的书讲述了新冠疫情(qing)如(ru)何(he)对供应(ying)链造成严(yan)重破坏。他认(ren)为，2021年和2022年，快递(di)配送延迟，零售货架空空荡荡，这是多年来(lai)企业为降(jiang)本增利而将生产转移到海外的后果。他写道(dao)：“上(shang)市公司高管们及(ji)其政界同伙一直在和世界经济玩假装游戏(xi)。”他认(ren)为，至少就制造业而言，过去几十年的全球化可以说是一个错误。
古德(de)曼为《纽约时报(bao)》撰写国际经济方面的文章，他的这本书有点像记者手记。书中写了一名(ming)加州的杏仁种植(zhi)者、一名(ming)荷兰的码头(tou)工人、一名(ming)纽约昆斯区的卡车经纪人，以及(ji)形形色色参与国际贸易的人。书中主角是密西西比州企业家(jia)黑根·沃克，他是Glo公司的联合创(chuang)始人，这家(jia)小公司出售印有《芝麻街》主角埃尔莫的发光塑料块。他获得一笔大订(ding)单。沃克发现，在美国工厂制造这些塑料块的成本高得离(li)谱。2020年12月(yue)，也就是疫情(qing)暴(bao)发一年后，他从中国宁波的一家(jia)工厂订(ding)购了21196个产品，准备在2021年圣诞假期(qi)销售。
结果，第二年夏天集装箱供应(ying)短缺，航运公司拒绝接单，公司的未来(lai)取决于一个集装箱，为此，沃克拼(pin)命寻找运输工具。2021年11月(yue)，这些产品终于抵达密西西比州，比原计划晚(wan)了几个月(yue)，但(dan)在节前奇迹般(ban)地来(lai)到美国人的圣诞树(shu)下。
古德(de)曼用沃克的遭(zao)遇来(lai)阐述他的观点：“当代(dai)供应(ying)链是由大型上(shang)市公司——从沃尔玛这样(yang)的大型连锁零售商到亚马(ma)逊这样(yang)的电商巨头(tou)，再到庞大的海运公司、铁路(lu)垄断(duan)企业和农业综合企业巨头(tou)——为自身利益而构建的。”他写道(dao)，大客(ke)户能够享受大型运输公司的服务，而像Glo这样(yang)的小客(ke)户则只(zhi)能自谋出路(lu)。他认(ren)为，疫情(qing)期(qi)间供应(ying)链的崩(beng)溃“并非意外，而是一项协同策略的结果”：从牲畜(chu)屠宰到集装箱运输的各行各业集中程度(du)不断(duan)提(ti)高，因此，“在各自行业中占据主导地位的公司能够把疫情(qing)作(zuo)为涨价(jia)的机会”。
这种对全球化的批评在一定(ding)程度(du)上(shang)是正确的。许多公司和投资者没(mei)有意识到冗长而复杂的供应(ying)链风险。企业库(ku)存过少，过于依(yi)赖它们根本不了解的三级供应(ying)商。生产突然向亚洲(zhou)转移导致工人被迫失业，多个行业的实际工资停滞或下降(jiang)。
但(dan)这个故事遗漏了很多东西。古德(de)曼关注的只(zhi)是长距(ju)离(li)供应(ying)链对美国的影响，却没(mei)有提(ti)及(ji)其他地方(尤其是欧(ou)洲(zhou))的供应(ying)链也遇到麻烦，以及(ji)供应(ying)链帮助(zhu)中国、越(yue)南(nan)和孟加拉国等国的数(shu)十亿人摆(bai)脱贫困。他认(ren)为，建立(li)供应(ying)链就是为了牺牲小公司、帮助(zhu)大公司，这个论(lun)点是站不住脚(jiao)的。上(shang)世纪90年代(dai)，亚马(ma)逊还是一家(jia)普(pu)通(tong)的初创(chuang)企业，后来(lai)它才找到超越(yue)老牌零售商的方法，其中包括掌握供应(ying)链管理。本世纪初，苹(ping)果公司还不是巨头(tou)，正是因为它将大部分制造业务外包给一家(jia)在中国大陆运营(ying)的台(tai)湾公司，才成长为行业巨头(tou)。Glo之(zhi)所以能够靠制造发光塑料块成立(li)公司，是因为有一条国际供应(ying)链为其提(ti)供货物。
不过，这本书最(zui)严(yan)重的疏漏是一个不适合现场报(bao)道(dao)的主题：宏(hong)观经济政策。世界耗尽一切并不是因为混乱的供应(ying)链，而是因为各国政府和央行在2020年夏季为稳定(ding)下滑的世界经济而共同刺激消费者支出。许多服务暂停提(ti)供，所以全球各地的消费者都把钱花在实体产品上(shang)。即使美国的供应(ying)链全部都在国内(nei)，也很难应(ying)对2020年春季至2021年春季期(qi)间大幅增长的商品购买(mai)量。轮(lun)船(chuan)、火(huo)车和卡车无(wu)法满足激增的需(xu)求(qiu)，这不足为奇。
最(zui)后，古德(de)曼更关心(xin)的是大型企业和富人对公共政策的巨大影响，而不是供应(ying)链。他写道(dao)：“当父母找不到急需(xu)的婴(ying)儿配方奶(nai)粉时，我们有理由放弃对现代(dai)市场运作(zuo)的信心(xin)。”他呼吁加强反垄断(duan)执法，并“回归二战结束至上(shang)世纪70年代(dai)末美国盛行的治理模式”。这是有道(dao)理的。但(dan)在战后那些年里，进(jin)口保护(hu)措施(shi)让效率(lu)低下的行业得以继(ji)续存活，司机只(zhi)有在证明其服务是公共所需(xu)后，才能开(kai)办自己的快递(di)公司。我们在许愿的时候可要小心(xin)。 （编译/熊文苑）
《世界如(ru)何(he)耗尽一切》一书封面