7月(yue)10日17时，一(yi)列满载机械(xie)配件(jian)、电器设备等货物的(de)中欧班(ban)列从阿拉山(shan)口站驶出，开往波兰(lan)马拉舍维奇(qi)，标(biao)志着今年阿拉山(shan)口铁路口岸通行中欧（中亚）班(ban)列突破4000列，较去(qu)年提前28天完成(cheng)这一(yi)目标(biao)。
班(ban)列即将(jiang)驶出阿拉山(shan)口口岸 （龙证宇 摄）
作为向西开放的(de)枢纽节点(dian)，阿拉山(shan)口铁路口岸以提升口岸运输效率为重点(dian)，紧盯循环运输组织及每天生产计划兑现(xian)，充分挖掘运用区间运力，加快车辆周转和空车使用，采取优先挂运、优先换装、优先办理等措施，确保中欧班(ban)列稳定高效畅通运行。今年前6个月(yue)，阿拉山(shan)口铁路口岸进出境中欧（中亚）班(ban)列达(da)3820列，同(tong)比增长15.8%。
良好的(de)硬件(jian)基(ji)础(chu)设施是确保阿拉山(shan)口铁路口岸通行班(ban)列数量稳步增长的(de)关键。新(xin)疆铁路部门着力提升口岸及后方(fang)通道能力，大力推进兰(lan)新(xin)铁路精河至阿拉山(shan)口段增建二线(xian)及阿拉山(shan)口场(chang)站能力提升改造工程。2023年，兰(lan)新(xin)铁路精河至阿拉山(shan)口段增建二线(xian)工程实现(xian)电气(qi)化开通运营后，阿拉山(shan)口站优化接发列车运输组织，有效减少了接发列车占用道岔(cha)咽喉区段对(dui)编组作业的(de)影响，盘活了站场(chang)资源，为中欧班(ban)列安(an)全快速通行提供了强大助力。
阿拉山(shan)口站室内集装箱换装库内，一(yi)列入境中欧班(ban)列正在换装 （龙证宇 摄）
阿拉山(shan)口站安(an)全生产指挥中心副主任杨睿(rui)说：“自兰(lan)新(xin)铁路精河至阿拉山(shan)口段增建二线(xian)开通以后，车站利用好口岸后方(fang)通道能力，实行精准化生产运输组织，准轨接发车能力由原来的(de)每日21对(dui)提升至23对(dui)。今年上半年，连(lian)续4次刷(shua)新(xin)建站以来单日准轨接发车纪录，运输效率有效提高。”
近年来，新(xin)疆铁路部门深入挖潜增效，科学统筹人员机械(xie)管理，优化班(ban)列运输组织方(fang)案，动态掌握中欧班(ban)列到达(da)信息，严(yan)格(ge)把控中欧班(ban)列在疆内运行时限，全力保障西向国际物流大通道高效畅通，吸引(yin)了越来越多的(de)中欧班(ban)列在口岸汇聚(ju)、通关，中欧班(ban)列高质量发展迈入新(xin)阶(jie)段，成(cheng)为更(geng)便(bian)利安(an)全、绿色低(di)碳、数字智能化的(de)新(xin)型国际运输组织方(fang)式。
航(hang)拍阿拉山(shan)口站 （龙证宇 摄）
为提升中欧班(ban)列通关效率，阿拉山(shan)口海关定期梳理班(ban)列通关作业全流程，细化各环节操作规(gui)范，畅通口岸多部门间横向联系机制，做好班(ban)列货物的(de)全流程监管，同(tong)时积极向相关企业开展“铁路快通”政策宣传，安(an)排专人进行业务指导，进一(yi)步提升班(ban)列通行效率。今年以来，阿拉山(shan)口铁路口岸每日通行的(de)班(ban)列数量保持在20列以上。
阿拉山(shan)口海关综合(he)业务一(yi)科三级主办王歌说：“我们提前调研掌握企业通关计划，同(tong)步推进监管与服务，保障班(ban)列‘随到、随验、随放’，实时互通关铁企信息，建立异常情况及时沟通机制，不断提高舱单数据精准度(du)和处(chu)理效率。”
截至目前，阿拉山(shan)口铁路口岸开行中欧（中亚）班(ban)列线(xian)路达(da)119条(tiao)，线(xian)路覆盖(gai)全国27个省区市，通达(da)德国、波兰(lan)等21个国家和城市，搭载的(de)货物品类达(da)200余种，为打造亚欧黄金通道和向西开放的(de)桥头堡(bao)注入新(xin)动力。（龙证宇 郑鑫 卡(ka)德热依）