截至今年6月份，匈牙利电动汽车数量已(yi)较2020年增加(jia)一倍多，且增幅一直位居欧洲前(qian)列，3月份增长率(lu)居欧洲第二位，4月份增长率(lu)居欧洲第四位。欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据显示，2024年1月至5月，匈牙利新(xin)注册电动汽车数量较去年同期增加(jia)近(jin)150%。仅5月份匈牙利注册的电动汽车数量就增加(jia)了63%，其增幅位列欧洲第三，而前(qian)5个月的欧洲平均增幅仅为2%。
分析认(ren)为，匈政府从去年年底推出的总额为900亿福林（约2.37亿欧元）的电动汽车支持计划，刺激了匈国内对环保的需求(qiu)，让(rang)电动汽车具有了价格优(you)势，从而扩大了电动汽车的市场份额。今年2月份，匈政府又规定企业可根据自身规模(mo)申请购买数量不等的纯电动汽车、卡车或小型客车，受到企业的欢迎。至6月底，已(yi)有超过3200家企业申请，目前(qian)发放补(bu)贴额度已(yi)占企业300亿福林总量的一半。
数据显示，4月份匈牙利新(xin)乘用车注册量同比增长21.4%，达到10402辆，其中混合动力汽车和(he)插电式混合动力汽车占销量的51%，纯电动汽车占销量的7%。纯电动汽车虽然销量偏少，但增幅大，销量同比增长79%。2023年纯电动汽车占所有新(xin)车销量的5.1%，今年前(qian)4个月的销量已(yi)达到7.3%，这意味着对纯电动汽车的需求(qiu)正在不断增加(jia)。分析认(ren)为，电动汽车市场热度会继续增高，预计这一趋(qu)势将在今年剩余时间内持续下去，甚至会达到更高水平。
匈牙利把推动电动汽车普及作为认(ren)真履行气候承(cheng)诺的决定性工具，正在努力使其在家庭、工业和(he)交(jiao)通运输领域发挥主导作用。同时，匈方立场坚定，坚定不移拥护自由贸易，强烈反对欧盟对华电动汽车加(jia)征关税。匈牙利国家经济部部长纳吉(ji)·马顿表示，没有激烈的竞争就没有强大的欧盟，不应该通过惩罚性关税来(lai)限制竞争，保护主义并不是解决问题的办法，应支持和(he)帮助欧洲电动汽车行业在全球范围内提高竞争力。
匈牙利认(ren)为未来(lai)属于绿色能源，以绿色能源和(he)电动汽车为代(dai)表的新(xin)技术产业将成为绿色循环经济的重要驱动力。目前(qian)，匈牙利在动力电池生产方面(mian)已(yi)处(chu)于领先地位，电池及电池零部件出口占国内生产总值（GDP）的比例已(yi)超过5%。在宁(ning)德时代(dai)等动力电池公司全部投产运营后，匈牙利电池生产产能可达250吉(ji)瓦时（GWh），可满足欧洲35%的需求(qiu)，电池及电池零部件出口占GDP的比例将升至11%，使匈牙利成为全球电池工业强国之一。
目前(qian)推广电动汽车最大的挑战是电动汽车相关的基础设(she)施和(he)充电网络在欧洲的缺乏，尤其是欧洲还没有形(xing)成可互联(lian)、长期、充电快速和(he)便捷的充电网络。此外，需要构建良性的二手车交(jiao)易市场。作为电动汽车的重要组成部分，电池领域存在三大问题亟待解决：第一，需能准(zhun)确评估电池的健康状况，有必要在电池检测领域制定欧盟统一且普遍接受的标(biao)准(zhun)。第二，为增加(jia)电动汽车的使用寿命，需可帮助更换部分或全部电池模(mo)块。第三，必须(xu)支持电池的再加(jia)工和(he)回收。而在匈牙利以及其他(ta)欧盟国家，符合欧盟新(xin)电池法的电池再加(jia)工和(he)回收行业仍然是缺失行业。
匈牙利将从7月份至12月份担任欧盟轮值主席国。匈牙利表示在此期间将制定加(jia)强欧洲电动汽车竞争力的行动计划，从制造商和(he)消费(fei)者的双重角(jiao)度推出新(xin)的欧盟汽车购买激励规则，制定新(xin)标(biao)准(zhun)支持二手电动车交(jiao)易，鼓励民间资(zi)本投资(zi)充电站，在跨欧洲交(jiao)通网络沿线和(he)加(jia)油(you)站新(xin)建快速充电设(she)施。
匈牙利继续鼓励电动汽车发展，加(jia)快能源转型并建设(she)零排放运输所需的基础设(she)施，将开始提供280亿福林的补(bu)贴用于扩大农村地区的充电网络，同时鼓励建设(she)配备太阳能电池板和(he)储能装置的现代(dai)化充电站。根据规定，全国可在首都以外新(xin)建100多个公共充电站。申请人必须(xu)承(cheng)诺在充电站较少的农村地区建设(she)至少1个充电站，每家公司至少要有10%的自有建设(she)启动资(zi)金，方可获得最少1亿福林、最多60亿福林的15年期优(you)惠贷款。根据计划，拥有充电站运营许可证的企业将从8月份开始申请招标(biao)。（经济日报记者 翟朝辉）