【文/观察者网 杨蓉】
综合德(de)新社、路透社6月21日报道，在(zai)前(qian)往下(xia)一站中国之前(qian)，德(de)国副总理(li)兼经济和气候(hou)保护部部长罗伯特(te)·哈贝克在(zai)韩(han)国称，他并不指望此次访华能解决欧盟宣布拟对华电动(dong)汽车加(jia)征(zheng)关税后与中国之间(jian)的紧张局势。
哈贝克当(dang)天访问了位于朝韩(han)边境的板(ban)门店共(gong)同警备区，晚些时候(hou)将飞往北京，会见(jian)欧盟各国驻华大使和中方官员。谈及欧盟对华关税靴子(zi)落地，他表示希望自己此行能有所贡献，但言语间(jian)努力降低外界(jie)期望。
彭博社说，哈贝克访华前(qian)承认，作为(wei)欧洲主要经济体(ti)之一和最大的汽车生产国，德(de)国在(zai)当(dang)前(qian)的贸易紧张局势中处(chu)于“特(te)殊境地”。“我决心鼓励(li)中方与我们讨论这个(ge)问题(ti)，而(er)不是任由事态发(fa)展，让事情不断(duan)升级。”
“我希望在(zai)不久(jiu)的将来，（欧中之间(jian)）能建(jian)立以解决方案为(wei)导向的模式。如果我此行能对此有所贡献，那就(jiu)再好不过了。”哈贝克说。
然而(er)，他同时表示，“现在(zai)的预兆显示这相当(dang)具(ju)有挑战性”。哈贝克表示，就(jiu)对华关税问题(ti)协商是欧盟委员会的任务，“因此，我在(zai)中国期间(jian)解决冲突的可能性可以排除，我也无(wu)法代表欧盟进行谈判”。他补(bu)充，就(jiu)当(dang)前(qian)而(er)言，他“看不到任何重大机遇”。
6月21日，韩(han)国首尔，哈贝克发(fa)表讲话（视觉中国）
根据德(de)方此前(qian)发(fa)布消息，哈贝克将在(zai)6月21日至23日来华访问，行程包括(kuo)北京、上海和杭州三地。临(lin)行前(qian)，哈贝克在(zai)柏林表示：“中国是（德(de)国）应对气候(hou)变化等全球挑战不可或缺的合作伙伴……同时，对许多德(de)企而(er)言，中国作为(wei)生产基地、创(chuang)新中心以及采购和销售市场的意义有增无(wu)减。”
就(jiu)在(zai)哈贝克开启亚洲行前(qian)一周，欧盟委员会发(fa)布关于对华电动(dong)汽车反补(bu)贴调查的初裁披露结果，拟对从中国进口的电动(dong)汽车征(zheng)收17.4%至38.1%不等的临(lin)时反补(bu)贴税。如果欧盟无(wu)法与中方通过谈判达成解决方案，加(jia)征(zheng)关税的举措将从7月4日起生效。
此举遭到德(de)国车企强烈反对。2023年(nian)，德(de)国汽车制造商近(jin)三分之一的销售额来自中国，中国还是德(de)国三大汽车制造商大众、宝马、奔驰的最大单(dan)一市场。德(de)国汽车工业协会（VDA）主席希尔德(de)加(jia)德(de)·穆勒(le)说：“这一措施进一步增加(jia)了全球贸易冲突的风险……相关措施造成的潜在(zai)损害可能大于对欧洲、特(te)别是对德(de)国汽车工业的潜在(zai)益处(chu)。”
从中国汽车出口量来看，德(de)国和斯洛伐克最容易受(shou)任何欧盟潜在(zai)关税影(ying)响（彭博社）
据报道，德(de)国政府也对欧盟拟对中国电动(dong)汽车征(zheng)收关税的决定持批评态度。执政联盟中，除了外长贝尔伯克上月表示支持以外，哈贝克和社会民(min)主党(dang)总理(li)朔尔茨(ci)、自由民(min)主党(dang)财长林德(de)纳都担心，与中国的贸易争(zheng)端将进一步损害德(de)国经济。德(de)国经济已经因俄乌冲突受(shou)到重创(chuang)，国际货币基金(jin)组织（IMF）4月公布的经济预测显示，2024年(nian)德(de)国的经济增长率或低于日本，在(zai)G7中垫底(di)。
彭博社指出，哈贝克是德(de)国绿党(dang)内部的亲商派，一直反对保护主义措施，支持自由贸易。在(zai)欧委会宣布拟加(jia)征(zheng)关税后，哈贝克立即呼吁同中国进行谈判，警告“关税总是最后且最糟糕(gao)的手段”。德(de)国经济部已表示，哈贝克不会直接参与关税谈判，但会在(zai)与中方官员的会晤中推动(dong)“更公平的贸易条(tiao)件”。
路透社此前(qian)观测称，在(zai)欧盟宣布将对华电动(dong)汽车征(zheng)收高额关税后，朔尔茨(ci)政府正在(zai)推动(dong)“友好”解决方案。一名德(de)国经济部发(fa)言人14日在(zai)例行新闻发(fa)布会上说，欧盟必须找到符合世界(jie)贸易组织规(gui)范的解决方案。彭博社同日引(yin)述知情人士称，德(de)国政府正在(zai)努力阻止关税，即使无(wu)法完全阻止，也希望尽可能放宽关税条(tiao)件。
德(de)国数字化和交通部部长沃尔克·维辛下(xia)周也将访问中国，他是坚决反对关税的领导人之一。维辛最近(jin)表示，关税对德(de)国来说将是“一场灾难”，对欧盟也没有好处(chu)，“没人想和中国打贸易战”。
这也呼应了德(de)国在(zai)华企业的观点。中国德(de)国商会华东及华中地区执行董事兼董事会成员马铭博（Maximilian Butek）日前(qian)表示，欧盟的“关税大棒”既(ji)不能为(wei)德(de)国汽车制造商提供保护，也不能提高其竞争(zheng)力。
“如果你(ni)实施这些（关税）是为(wei)了保护这个(ge)行业，但这个(ge)行业说他们不想要这种保护，那么现在(zai)的目的是什(shi)么？”马铭博14日在(zai)一场新闻发(fa)布会上说，“正如我们需要中国市场保持开放一样，我们也渴望欧洲市场保持开放。”
对于欧盟此次对中国电动(dong)汽车加(jia)征(zheng)关税，中国商务部新闻发(fa)言人6月12日回(hui)应称，欧方罔顾事实和世贸组织规(gui)则，无(wu)视中方多次强烈反对，不顾多个(ge)欧盟成员国政府、产业界(jie)的呼吁和劝阻，一意孤行，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界(jie)对此深感(gan)失望、坚决反对。
关于中方会否反制欧盟对中国电动(dong)汽车加(jia)征(zheng)关税，中国外交部发(fa)言人林剑6月13日在(zai)例行记者会上应询表示，中方有必须捍卫的原则，那就(jiu)是世贸组织规(gui)则和市场原则，也有必须维护的利益，那就(jiu)是中国电动(dong)汽车产业和企业的合法权益。为(wei)此，中方将坚决采取一切必要措施。