大型军用运输机是指最大起飞(fei)重量超(chao)过100吨、执行军用物资装备和(he)人(ren)员(yuan)运输任务的专用货机，是现代军事装备体系中(zhong)最重要的组成部分(fen)之一。而且(qie)，大型军用运输机性(xing)能和(he)装备数量还代表着一个(ge)国家军队(dui)的战略反应能力和(he)全球机动能力，还是一个(ge)国家空军属不属于战略型空军的最重要衡量指标。
以美国为例，美军数量庞大性(xing)能先进的大型军用运输机力量就(jiu)是美军全球作战部署(shu)的最重要支撑之一。在当(dang)年的海湾战争(zheng)中(zhong)，美军82空降师就(jiu)在接到命(ming)令后，在48小(xiao)时内从美国本土出发、跨(kua)洲越洋远(yuan)程奔袭上万公里，首先抵达沙特阿拉伯，并为美军取得海湾战争(zheng)战争(zheng)主动权(quan)发挥(hui)了巨大作用。同时，远(yuan)离本土局部战争(zheng)所(suo)需(xu)的资源物资供应，大型军用运输机也是最重要的工具之一。
图为美军演习，15架美军C17运输机倾(qing)巢出动
举例来说，在本世纪初的美国伊拉克战争(zheng)初期，由于部分(fen)美军进展太过顺(shun)利，后勤补给供应一度(du)出现困(kun)难，美军部分(fen)部队(dui)的军事行动也更(geng)加(jia)被(bei)动，出现了不利局面。而在此时，美军数量庞大性(xing)能先进的大型军用运输机力量就(jiu)开始展现出价(jia)值(zhi)。
为了尽快解决问题，美军动用了C17系列大型军用运输机为美军部分(fen)部队(dui)紧急运输弹药、食(shi)品、药品等军事物资，极大缓解了部分(fen)美军部队(dui)的供求矛盾。而在美军冷战后的历次战争(zheng)中(zhong)，美军大型军用运输机都曾发挥(hui)重要作用，单单是在海湾战争(zheng)期间，美军就(jiu)通过大型军用运输机和(he)部分(fen)临(lin)时征用的民用运输机向海湾战区运送了53.9万吨的物资，50万各类作战人(ren)员(yuan)，执行了14000次远(yuan)程运输任务，美军的大型军用运输机力量为美军的全球军事行动和(he)军事威慑战略立下汗马功劳(lao)。
图为美军C17运输机群
在美国之外，大型军用运输机力量代表的战略空运能力同时也是另一个(ge)军事强国前苏联/俄罗斯的王牌(pai)。在去年的“中(zhong)央-2019”战略演习期间，俄罗斯军方就(jiu)动用了80架大型军用运输机力量，一次可以投送超(chao)过10000名全副武装的士兵。
而俄罗斯军队(dui)之所(suo)以能在国家经济实力严重不足(zu)的情况下，仍(reng)然能够成为当(dang)今世界唯一一支有能力和(he)美军相(xiang)媲美的世界级军队(dui)，战略空运能力就(jiu)是最重要的支撑之一。而且(qie)，近几年在委内瑞拉的政治角力过程中(zhong)，俄罗斯通过战略空运能力派出的几十名“身份不明”人(ren)员(yuan)就(jiu)发挥(hui)了举足(zu)轻重的作用。而在前苏联时期，战略空运能力也同样受到前苏联军方高层的重视。
埃(ai)索战争(zheng)期间降落在埃(ai)塞俄比亚机场(chang)的苏联运输机安-12
举例来说，上世纪七十年代前苏联搭建的从本土到东非埃(ai)塞俄比亚的“空中(zhong)桥梁”就(jiu)在很大程度(du)上展现了前苏联军队(dui)的全球部署(shu)作战能力。在当(dang)时，为了紧急支援亲苏的埃(ai)塞俄比亚，前苏联军方在本土到埃(ai)塞俄比亚之间建立了一条地跨(kua)欧亚非三大州的战略运输通道，也就(jiu)是“空中(zhong)桥梁”，并在极短的时间内紧急向埃(ai)塞俄比亚空运了上千辆坦克和(he)装甲战车，以及近千门各种类型的火炮系统，以及直升机和(he)战斗机，给埃(ai)塞俄比亚提供了强大的军事支持(chi)。根(gen)据公开的数据显(xian)示，在当(dang)时最紧要关头，平均(jun)每15-20分(fen)钟就(jiu)有一架满载(zai)前苏联援助军事装备的大型军用运输机降落在埃(ai)塞俄比亚机场(chang)。
而在战争(zheng)运输之外，在人(ren)道主义(yi)救援和(he)紧急撤侨等领域，大型军用运输机也能发挥(hui)较大作用。比如近些年一些国家发生的紧急事件中(zhong)，大型军用运输机运送物资、撤离人(ren)员(yuan)的能力就(jiu)得到极大展现。只是，作为高技术作战装备之一，大型军用运输机的研发制造自然也不容易，在目(mu)前的世界，真(zhen)正有能力独立研发制造大型军用运输机的国家只有三个(ge)，包括美国和(he)前苏联/俄罗斯。
- C135运输机
军用运输机发展起步时间并不算晚，在飞(fei)行器诞生后没多(duo)久，当(dang)时世界一些军事科技强国就(jiu)研发应用了运输机。只是，受当(dang)时飞(fei)行器的技术水平限制，当(dang)时的运输机性(xing)能还都很有限，直到1919年德(de)国容克制造出世界第(di)一架专门设计(ji)的全金属军用运输机之后，军用运输机发展才迎来春天。在第(di)二次世界大战中(zhong)，军用运输机在运送兵员(yuan)，物资和(he)空投伞(san)兵等方面都发挥(hui)了较大作用，而当(dang)时美军世界最高水平的军事空运能力也为美国最终(zhong)打赢第(di)二次世界大战奠定了坚实的基础。与此同时，美国的航空技术也迅速(su)崛起，在第(di)二次世界大战之后没多(duo)久，美军就(jiu)在喷气式发动机技术的基础上研发成功真(zhen)正的现代意义(yi)大型军用运输机，也就(jiu)是C135大型军用运输机。
图为美军C135大飞(fei)机
C135大型军用运输机是美国在上世纪五(wu)十年代初期开始研发的一款大型军用运输机，美军后来的KC135空中(zhong)加(jia)油(you)机就(jiu)是以C135大型军用运输机为原型，波音707民用客机也是在C135大型军用运输机基础上发展的民用运输型号。
1952年，美国波音研发成功一款代号为DASH80的大型喷气式飞(fei)机，1954年7月15日，这架飞(fei)机首飞(fei)，在不久之后，以这款试验机为基础，美国空军研发成功C135大型军用运输机。C135大型军用运输机长约46.6米，翼展大约44.4米，机高大约12.95米。最初的C135大型军用运输机使用四台(tai)涡轮喷气式发动机，包括早(zao)期的波音707也使用涡轮喷气式发动机，在美国涡轮风扇发动机技术成熟以后，C135和(he)波音707才开始更(geng)换效率更(geng)高的涡轮风扇发动机。
图为RC-135S绰号“眼镜蛇球”
C135大型军用运输机机舱分(fen)为上下两个(ge)部分(fen)，其(qi)中(zhong)上半部为货仓，能够运输美军的物资，装备和(he)军事非军事人(ren)员(yuan)，下半部分(fen)各个(ge)舱室(shi)除起落架所(suo)占(zhan)的舱室(shi)之外，全部用于储油(you)。整个(ge)C135大型军用运输机分(fen)有10个(ge)机身油(you)箱和(he)一个(ge)中(zhong)央翼盒油(you)箱，该(gai)机的最大航程据称超(chao)过10000公里。
图为KC-135空中(zhong)加(jia)油(you)机
C135大型军用运输机作为世界最早(zao)，最成熟的大型军用运输机还发展出了不同类型的改进型，比如著名的KC135系列空中(zhong)加(jia)油(you)机，包括美军和(he)美国国民警卫队(dui)在内，美军现役和(he)战略储备了总计(ji)多(duo)达几百架KC135加(jia)油(you)机和(he)C135运输机。根(gen)据计(ji)划，美军甚至希望KC135系列大型加(jia)油(you)机能够一直使用到2040-2050年。在2002年，美国空军还启动了一个(ge)针对KC135大型加(jia)油(you)机的“灵巧加(jia)油(you)机”计(ji)划，根(gen)据这个(ge)计(ji)划，美军为40架KC135加(jia)油(you)机增加(jia)了更(geng)强的信息收(shou)集和(he)传输发送能力，成为“灵巧加(jia)油(you)机”。而“灵巧加(jia)油(you)机”则可以借助这些改进使用不同的数据链，在战区内相(xiang)互通讯，并极大提升加(jia)油(you)效率。（CX）