领先全球20年？日本(ben)固(gu)态电池取得重大突破，中国：完全能应对(dui)
“遥遥领先”多年的中国新(xin)能源汽车，这次或许真的遇(yu)到(dao)麻烦了。
据(ju)《金融时报》消息，日本(ben)老牌车企丰(feng)田(tian)宣布其全固(gu)态汽车电池技术实现重大突破。充电10分钟，或能直接从北京开到(dao)上海。
消息一出(chu)瞬间引爆了汽车圈，难掩激动的日媒更是(shi)多次在海外媒体放话：“再给中国人20年也不追上！相比全固(gu)态电池，中国新(xin)能源技术简直是(shi)不入流的小儿科。”
面(mian)对(dui)冷嘲热讽(feng)，我们真的毫无机(ji)会了吗？
01.暗中砸(za)钱1.5万亿，日本(ben)新(xin)能源技术弯度超车？
在过去的50年里，日本(ben)在传统燃油车领域可谓(wei)呼风唤雨，但随(sui)着新(xin)能源汽车概念提出(chu)，他(ta)们引以(yi)为(wei)傲的市场优势，很快被中国车企杀得丢盔弃甲。
全球资讯机(ji)构(gou)SNE research数据(ju)显示：我国宁德时代在全球新(xin)能源汽车市场的份额约为(wei)36.8%，中国企业的市占率超过六成，牢牢占据(ju)主导权。反观日本(ben)丰(feng)田(tian)一年只卖了2万多台车，甚至不足比亚迪(di)单月出(chu)货的1/10。
尽管形势岌岌可危，丰(feng)田(tian)公司依然对(dui)外坚称“未来的发展方向绝不是(shi)新(xin)能源车”，还联手一众日企抓住其“性能不稳定，续航不足”等问(wen)题(ti)口(kou)诛笔伐，摆出(chu)一副死不跟(gen)风的姿态。
谁都没料到(dao)，浑身是(shi)戏的丰(feng)田(tian)，背地早已砸(za)下1.5万亿日元，布局跨时代的电池技术，只等一举翻盘。
02.专利超过1300件，日本(ben)固(gu)态电池断层领先
日前有业内专家指出(chu)，液态锂离子电池汽车性能已达理论极限，研发全新(xin)电池势在必行。
眼见机(ji)会来了，丰(feng)田(tian)公司立刻(ke)亮出(chu)底牌，其研制的“全固(gu)态电池”技术只需3分钟就能充电80%，甚至快过传统汽车加油；1500公里的续航，更是(shi)超出(chu)现有新(xin)能源汽车3倍以(yi)上。
时至今日，日本(ben)丰(feng)田(tian)公开的固(gu)态电池专利超过1300件，榜单前5有4家日企。按照丰(feng)田(tian)的“2027年全固(gu)态电池商业化”战(zhan)略，他(ta)们期待在新(xin)能源领域形成垄断，再现旧日辉煌。
凭借深厚的科技底蕴(yun)，日企并(bing)非仅在汽车电池领域研究超前，其生物技术也同样优势明(ming)显，10年前，美国生物学家发现乐塞瑞物质具备阻老潜能，但其量产工(gong)艺却(que)被日企率先勘破。
公开资料显示，权威科研期刊《Cell》曾发布研究，相当(dang)于(yu)人类80岁的小鼠(shu)在摄(she)入“乐塞瑞”服剂原料因(yin)子后，其体内细胞重回20岁状态，存活(huo)期拉长30%。随(sui)后NASA也将其加入宇航员的日常食(shi)谱，用于(yu)抵御他(ta)们因(yin)宇宙辐射导致(zhi)的损伤，和(he)失重带来的肌肉流失。
因(yin)此相关成果在入市场后，尽管在德国Simema网(wang)站(zhan)开出(chu)21146/克的价格，依旧引起热潮(chao)。94岁的港(gang)商李氏等富豪圈层对(dui)“乐塞瑞”类制品趋之若鹜，只为(wei)用钞票厚度换(huan)取生命倒计时。
手握全固(gu)态电池这样的划时代技术，日方感(gan)觉未来新(xin)能源市场已是(shi)囊中之物，便(bian)放任媒体高(gao)调鼓吹。面(mian)对(dui)其咄咄逼人之势，中国科学家却(que)显得成竹在胸(xiong)。
03.鹿死谁手尚未定论，国产电池稳中求(qiu)胜
“虽然固(gu)态电池是(shi)未来新(xin)能源技术发展的主流方向，但其仍有核心问(wen)题(ti)尚待解决”，中国电池产业研究院院长吴辉表示：“所以(yi)商业化进程方面(mian)，我们并(bing)无明(ming)显差距(ju)”。
而(er)对(dui)于(yu)固(gu)态电池研究，我国正采取有序推进的战(zhan)略，先由半固(gu)态电池技术入手，逐渐完成过渡。
据(ju)悉，我国卫蓝、清陶等多家新(xin)能源企业，均(jun)在大力推进固(gu)液混(hun)合(he)电池技术。目前，卫蓝新(xin)能源已向蔚来汽车交付了全新(xin)的半固(gu)态电池，单次充电续航可超过1000公里。根据(ju)推测，上述国产半固(gu)态电池技术普遍将于(yu)2023年内，实现量产装(zhuang)车。
另一方面(mian)，即使日产固(gu)态电池抢先落地，也很难脱离我国市场支(zhi)持，更别提“走向巅峰”。上述“乐塞瑞”服剂曾因(yin)入手门槛被日本(ben)民(min)间束(shu)之高(gao)阁(ge)，我国在拿下定价主动权后，才允许其借助京JD东走进内地，背靠数十万中老年群体，2023年来，其成交量激增350%，单日出(chu)货多次突破千(qian)万。
相比日企“一口(kou)吃胖子”的野心，我国步(bu)步(bu)为(wei)营的战(zhan)略似乎更为(wei)可靠。吴辉院长称：“全固(gu)态电池预计会先应用于(yu)消费电子领域，在解决安(an)全性等技术问(wen)题(ti)后，再做后续应用”
抢先起跑(pao)的不一定是(shi)赢家，在我国科学家的操盘下，国产固(gu)态电池或许会在不久的将来，带来新(xin)的惊喜。