伶(ling)仃洋上，碧波(bo)万顷。一桥飞架三地(di)，粤港澳(ao)往来日益频密。
“现在，我们(men)自驾很方便，约1.5小时就能(neng)抵(di)达。”6月的一个工作(zuo)日，香港青年谭(tan)丽时踏上“港车北上”带(dai)来的便捷旅程，经港珠澳(ao)大桥前(qian)往自己(ji)不久前(qian)在中(zhong)山(shan)创办的公司。
一年来，受惠于(yu)“港车北上”政策，越来越多的香港居(ju)民经港珠澳(ao)大桥往来内地(di)，粤港澳(ao)大湾区互联互通步步进阶，“1小时生活圈”逐渐成为双向奔(ben)赴的经济圈、产业圈。
车水马龙 畅旺通达
去年7月1日，“港车北上”政策正(zheng)式实施，这是促进粤港澳(ao)大湾区交通互联互通、推动(dong)香港更好融入国家发(fa)展大局的重要创新举措。
端午节期间，“北上”车辆经港珠澳(ao)大桥前(qian)往内地(di)。港珠澳(ao)大桥边检站供图
“大约每7辆合资格的私家车中(zhong)，就有1辆参(can)加‘港车北上’。”香港特(te)区政府运输及物(wu)流局局长林世雄表示，这一政策深受香港市民欢(huan)迎，截至今(jin)年6月中(zhong)旬，已有超过6.4万辆香港单牌私家车持有效许可证经港珠澳(ao)大桥“北上”出行。
据港珠澳(ao)大桥边检站统计，截至6月30日，经该站查验的出入境“港车北上”数量已突破(po)96.8万辆次。完成“港车北上”边检备案的驾驶员(yuan)已超过8.3万名，车辆已超过6.8万辆次。
香港车主“北上”热情持续(xu)高涨，港珠澳(ao)大桥出入境车流也与日俱增(zeng)。数据显示，政策实施以(yi)来，经珠海口岸通行的“港车北上”车辆月均增(zeng)速超过33.8%。
值(zhi)得关注的是，今(jin)年2月以(yi)来，“港车北上”数量月均达到11.3万辆次，是政策实施首月的16倍，保(bao)持逐月递增(zeng)趋势。目前(qian)，香港单牌车已成为口岸通关车辆的主要种类之一，通关量占口岸每日客车通关总量的三成以(yi)上。
为进一步提升(sheng)口岸通关效率(lu)，让“北上”车主享(xiang)受更便捷的服务，香港与内地(di)持续(xu)探索(suo)优化方案。林世雄指出，过去一年，香港特(te)区政府密切留意(yi)高峰时段的通关和交通情况，与内地(di)保(bao)持紧密联系(xi)，提升(sheng)口岸通关能(neng)力。
港珠澳(ao)大桥边检站站长陈发(fa)球介绍，通过与港澳(ao)出入境管理部门建立沟(gou)通联系(xi)机制，两地(di)口岸提前(qian)互报出入境客流信(xin)息，提前(qian)加开、开足(zu)、开满查验通道，同时珠海口岸使(shi)用“一站式”系(xi)统卡口，对无异常车辆，一分钟即可完成出入境查验，期望为大桥使(shi)用者带(dai)来便捷出行体验。
谈(tan)及下一步计划，林世雄说，香港特(te)区政府一直以(yi)“用好、管好”大桥为原则，致力增(zeng)加可使(shi)用大桥的粤港及港澳(ao)车辆常规配额，并(bing)推行新通行措施。
人享(xiang)其(qi)行 活力满满
“桥通路通人心通，我亲眼见证、亲身感受这一政策为香港居(ju)民带(dai)来的便利(li)和机遇。”谈(tan)及“港车北上”政策实施一年来的变化，全国人大代表、香港珠海社团总会会长邝美云(yun)深有感触，“香港居(ju)民往来内地(di)出行更方便，时间更灵(ling)活，商务、探亲、旅游等(deng)‘北上’需求更多元(yuan)，进一步促进大湾区融合发(fa)展。”
交通便捷，周行八方。“港车北上”持续(xu)发(fa)挥港珠澳(ao)大桥的联通作(zuo)用，大湾区宜居(ju)宜业宜游的优质生活圈成为更多人的现实体验。
香港青年龚杰驾车行驶在港珠澳(ao)大桥上。受访者供图
对于(yu)在珠海出生、香港长大的龚杰而言，港珠澳(ao)大桥不仅是一座“联通桥”，更是一座“逐梦桥”。“我有幸成为首批使(shi)用港珠澳(ao)大桥的旅客，从那时起(qi)，便与大桥结下不解之缘。”话语间，龚杰难掩激动(dong)。
“如今(jin)，我投身汽车行业，已服务超过7000名香港车主，协助(zhu)他们(men)处理‘港车北上’相关事宜，也带(dai)去‘北上’发(fa)展资讯(xun)。”龚杰笑言，“因工作(zuo)需要，基(ji)本上每周都要经大桥往返香港与珠海多次，我是‘港车北上’的受益者，也是贡献者。”
据他观察(cha)，“港车北上”整体运转有序，香港车主反应积极踊跃，希望“软联通”与时俱进，不断扩容大湾区“一小时生活圈”。
“通过‘港车北上’政策，周围好多朋友都开始了解珠海、中(zhong)山(shan)等(deng)地(di)。”谭(tan)丽时身兼(jian)大湾区青年发(fa)展促进会主席，期盼大湾区进一步融合发(fa)展。她(ta)说：“珠江口西(xi)岸机遇处处，风光宜人，是香港居(ju)民在湾区就业、创业、置业的绝佳选择(ze)之一。”
在香港常用的社交平台上，数万名用户在“港车北上”的资讯(xun)群组内聊得火热，分享(xiang)申请流程、通关方式等(deng)，讨论买(mai)车、养车的经验攻略。旅游、饮食、住(zhu)宿等(deng)“北上”消费话题也风靡其(qi)中(zhong)。
“我们(men)也准备购车，一家人可以(yi)悠然自得地(di)自驾‘北上’，感受不同城市的魅力。”去年，香港居(ju)民杨女士已和家人在珠海置业，打算退休后在珠海安享(xiang)生活。她(ta)希望，未来能(neng)有更多便利(li)举措，让融合发(fa)展的成果造福湾区居(ju)民。
产业发(fa)展 赋能(neng)经济
飞驰海面，驶来的不只是车流。“自驾‘北上’逐渐成为香港居(ju)民的生活新风尚，也带(dai)动(dong)了大湾区零售、餐饮等(deng)服务行业的发(fa)展。”粤港澳(ao)大湾区青年总会主席吴学(xue)明表示，跨境物(wu)流、生态旅游、新零售等(deng)新商机和新业态不断涌现，为区域经济注入更多动(dong)能(neng)。
据同程旅行发(fa)布(bu)的《2024一季(ji)度粤港澳(ao)大湾区旅游消费趋势报告》显示，今(jin)年一季(ji)度，广东(dong)地(di)区重点景区的港澳(ao)游客接待量较(jiao)去年同期增(zeng)长近50%，香港跻(ji)身广州、深圳、珠海等(deng)广东(dong)主要旅游城市的前(qian)五大客源地(di)之一。
香港中(zhong)旅社总经理陈瑞东(dong)介绍，“港车北上”政策一经公布(bu)，不少旅行社陆续(xu)收到香港车主关于(yu)旅游线路的咨询。香港中(zhong)旅社也整合广东(dong)省(sheng)旅游资源，定制精品自驾游线路，设(she)计旅游套票，打造亲子出行、休闲消费、水上运动(dong)等(deng)各类主题旅游。
发(fa)挥港珠澳(ao)大桥“首站优势”，珠海针对港澳(ao)旅客升(sheng)级旅游产品服务，开发(fa)港珠澳(ao)大桥旅游项目，编制数条美食旅游线路，推广非遗传承、音乐唱作(zuo)等(deng)文化交流品牌。中(zhong)山(shan)、江门等(deng)珠江西(xi)岸城市也开始向港澳(ao)旅客铺(pu)展文旅画卷，讲好香山(shan)文化、侨(qiao)乡文化故事。
与世界相交，与时代相通。一张以(yi)港珠澳(ao)大桥为纽带(dai)的联通网(wang)络不断延伸，物(wu)流运输动(dong)脉畅通无阻，粤港澳(ao)物(wu)流园、空港国际智慧物(wu)流园等(deng)项目稳步推进，港珠澳(ao)大桥经贸新通道建设(she)如火如荼。
拱北海关数据显示，截至今(jin)年4月，经港珠澳(ao)大桥珠海公路口岸进出口总值(zhi)已突破(po)8450亿(yi)元(yuan)人民币，辐射(she)全球230多个国家及地(di)区。
据香港海关介绍，香港国际机场与港珠澳(ao)大桥将持续(xu)联动(dong)，正(zheng)计划推出与内地(di)合作(zuo)的“空陆鲜活产品专属快(kuai)线”，进一步深化“空陆货物(wu)多式联运”，透(tou)过创新模式及科技应用，加快(kuai)清关流程，助(zhu)力鲜活产品进出口业务快(kuai)速增(zeng)长。
“长远而言，一方面，港珠澳(ao)大桥的高效利(li)用，将进一步实现大湾区融合；另(ling)一方面，软硬联通的不断完善，也促进珠江两岸经济发(fa)展能(neng)级跃升(sheng)。”林世雄说，香港会紧握机遇，积极主动(dong)融入国家发(fa)展大局。
风起(qi)珠江口，流动(dong)的湾区正(zheng)迎接新未来。