导读(du)：比亚迪透露，日本销量的增长和电视广告有关。
（文/周盛明 编辑/高莘）
据日经中文网7月12日报道，日本汽车进口商协会（JAIA）日前公布的数据显示(shi)，比亚迪在(zai)日本销量同比增长88%，达到1084辆(liang)，比亚迪在(zai)日本进口车销量的排名也从2023年同期的第19位上升到第14位。
比亚迪ATTO 3（元PLUS）比亚迪日本官网
根据JAIA的数据，2024年1—6月日本进口车销量(日本厂商除外)为11.3887万辆(liang)，同比减少7%。不过值得注意的是，纯电动汽车销量增加17%，达到1.0785万辆(liang)，占到日本进口汽车总量的近10%。 分品牌(pai)来看，1—6月日本进口车销量中，排在(zai)首位的是梅赛德斯-奔驰，同比增长0.4%，达到2.5692万辆(liang)；第二位是宝马，同比减少3%，降至1.6102万辆(liang)。特斯拉没有公布在(zai)日本的销售数据，但特斯拉占大多(duo)数的“其他”的销量增长4%，增至2748辆(liang)。
从单月来看，日本6月进口车销量同比下降8%，降至2.2534万辆(liang)。日经中文网认为，宝马旗(qi)下的MINI改款(kuan)，消费(fei)者(zhe)持币观望(wang)，这个因素拉低了整体销量。
从比亚迪来看，虽然日本政府对纯电车型的购车补贴比2023年度有所减少，但其6月份的单月销量达到149辆(liang)，同比增长60%。比亚迪表示(shi)：“比起纯电补贴减少的影响，(从4月开始播放的)电视广告的效果更为突出”。
今年4月，比亚迪在(zai)日本传(chuan)播的广告片中，代言人是日本著名演员长泽雅美。广告内容主要是宣传(chuan)海豚和ATTO 3（国内名为元PLUS）两款(kuan)车型，展现(xian)了比亚迪产品的科技含量、续航长，以及安全性。该广告片也在(zai)日本收获了优秀(xiu)的口碑，从而帮助比亚迪进一(yi)步“出圈(quan)”。
日本明星长泽雅美代言比亚迪BYD JAPAN
目前，比亚迪在(zai)日本一(yi)共推出了3款(kuan)产品。除了海豚和ATTO 3，比亚迪在(zai)6月25日宣布开始在(zai)日本销售SEAL（海豚）。“我们把公司的命运寄托在(zai)海豹上，希(xi)望(wang)它能成为改变比亚迪趋(qu)势的汽车”，比亚迪日本销售公司社长东福寺厚树在(zai)海豹日本发布会上这样表示(shi)。
在(zai)日本，海豹的标准款(kuan)售价为528万日元（约合人民币24万元），与Model 3的531.3万日的售价基本相同。东福寺厚树表示(shi)：“不会以牺牲安全来降低价格，在(zai)日本不进行价格竞争”。值得注意的是，在(zai)日本，海豹车型标配了油门误踩纠正系统、儿童滞留(liu)车内检测系统等在(zai)其它国家属于选配的功能。
去年10月，日经新闻曾报道称，比亚迪邀请了日本各地的经销商在(zai)东京一(yi)家酒(jiu)店举行了一(yi)场会议，王传(chuan)福罕见地出现(xian)在(zai)现(xian)场。一(yi)位参(can)与者(zhe)表示(shi)：“他对日本市场的战略(lue)充满激情(qing)，演讲时间超过一(yi)个小时。”
多(duo)家经销商当时透露，比亚迪目标是到2025年在(zai)日本每年销售3万辆(liang)电动汽车。比亚迪计划到2025年建(jian)立一(yi)个由100家经销商组成的网络，这意味着每个经销商将销售300辆(liang)汽车。
比亚迪目前在(zai)70多(duo)个国家销售汽车，但大部分的销售行为是通过当地经销商进行的。而在(zai)日本，比亚迪将自行建(jian)立经销商网络。
比亚迪亚太区(qu)总经理(li)、比亚迪日本公司总裁刘学亮也在(zai)去年年底表示(shi)，比亚迪在(zai)日本的销售战略(lue)已从线(xian)上销售转向线(xian)下经销商。据悉，东福寺厚树招募了很多(duo)有销售进口车经验的人士来帮助比亚迪完成这一(yi)目标。
“比亚迪未(wei)来会将在(zai)日本学到的经验复(fu)制到亚洲和世界其他地方”，关于为何(he)要在(zai)日本深耕(geng)，刘学亮曾这样表示(shi)。