7月10日，在国务院新闻办公室举办的“推动(dong)高质量发(fa)展”系列主题新闻发(fa)布会(hui)上，对于民航(hang)部门(men)如何立足行业管(guan)理职(zhi)责，推动(dong)低空经济的发(fa)展方(fang)面，中国民航(hang)局(ju)局(ju)长(chang)宋(song)志(zhi)勇表示，目前以传统通用航(hang)空和新型无人机产业为基础的低空经济正在蓬勃发(fa)展。
宋(song)志(zhi)勇进一步(bu)介绍，我国低空经济正在步(bu)入(ru)一个快速成长(chang)的新阶(jie)段，目前持有现行有效的民用无人驾驶(shi)航(hang)空器运营合格证的无人机企业总数超过了(le)1.4万家，持有无人机操(cao)控员执照的人数超过了(le)22.5万人。今年(nian)上半年(nian)，新注册的无人机将近60.8万架，较去年(nian)年(nian)底增(zeng)长(chang)了(le)48%。无人机累计飞行小时(shi)数达到了(le)981.6万小时(shi)，较去年(nian)同期增(zeng)加了(le)13.4万小时(shi)。
宋(song)志(zhi)勇表示，为了(le)推进低空经济健康发(fa)展，民航(hang)局(ju)作(zuo)为行业管(guan)理部门(men)，立足自身职(zhi)责，统筹推进传统通用航(hang)空转(zhuan)型升级(ji)与新兴(xing)无人机产业创新发(fa)展，在继续强化顶层设计和规划引领(ling)的基础上，重点开展了(le)五方(fang)面的工作(zuo)：
一是加强适航(hang)审定体(ti)系和能力建设。稳步(bu)推进传统有人驾驶(shi)航(hang)空器适航(hang)审定工作(zuo)，健全完善无人机相关技术规范标准，探索创新无人机适航(hang)审定模式，更好适应无人机研发(fa)设计制造的适航(hang)审查要求(qiu)。
二是完善基础设施建设标准。针对低空经济发(fa)展对通用机场规划、布局(ju)、功能等方(fang)面的新需求(qiu)，推动(dong)完善通用机场、临(lin)时(shi)起降点、垂直起降场地建设和运行标准，引导支持地方(fang)政府完善基础设施规划建设。
三(san)是推动(dong)低空服务保障体(ti)系建设。加快推动(dong)空域(yu)分类管(guan)理落地实施，充分利用低空空域(yu)资源。与地方(fang)政府共(gong)同推进空天地一体(ti)的低空通信(xin)导航(hang)监视能力建设，完善国家、区(qu)域(yu)和飞行服务站(zhan)三(san)级(ji)飞行服务体(ti)系，逐步(bu)实现低空飞行“一站(zhan)式”服务。
四是强化安全运行监管(guan)。进一步(bu)明晰和落实各方(fang)监管(guan)责任(ren)，建立健全运输航(hang)空、传统通用航(hang)空、无人机等融合运行场景(jing)下各类飞行活动(dong)的安全运行规则、标准以及(ji)相关监管(guan)政策。
五是规范市场管(guan)理。聚(ju)焦不同场景(jing)业态的市场准入(ru)、事中事后监管(guan)和消费者权益保护等方(fang)面，激发(fa)市场活力，规范市场秩序，壮大(da)市场规模，构建良好的低空经济市场生(sheng)态。
宋(song)志(zhi)勇表示，此外，还将继续深(shen)度参与国际民航(hang)组织各类相关国际标准和政策的制定工作(zuo)，积极推广我国低空经济和运行经验，为中国低空经济“走(zou)出去”营造更好国际规则政策环境。