作者：喻言
编(bian)辑：周智宇
公司高管减持总能引起投资者关注，而当减持者是小米二号人物林斌时，也愈发热(re)闹起来。
披露的信息显示(shi)，6月(yue)4日至6日，小米联合创始人、副董事(shi)长林斌在三个交易日累计减持小米集团1000万股股份(fen)，合计套现约(yue)1.79亿港元（约(yue)合人民币1.665亿元）。
这让投资者质疑，林斌未遵守自己(ji)四年前不减持的承诺。作为当年和雷军一起创业(ye)时的搭(da)档，林斌是小米的2号员工，在小米官网(wang)上排序也仅在董事(shi)长雷军之后，是小米集团的“二号人物”。
2020年时，小米集团曾发布公告称，林斌自愿承诺自2020年9月(yue)15日起五(wu)年内，林斌及其(qi)控制的所(suo)有实体，均不会自行(xing)酌情出(chu)售其(qi)直接(jie)或间(jian)接(jie)实际拥有的本(ben)公司股份(fen)。
如今五(wu)年之期未到，林斌大笔减持自然引发市场关注。过去两个交易日，小米股价(jia)也累计下跌约(yue)1.62%。
不过林斌和小米集团的回应也很快。对于林斌减持一事(shi)，小米集团回应称，他(ta)减持是为了做公益(yi)。
随后，在6月(yue)22日，林斌又在自己(ji)微博上对减持一事(shi)做了详细回应。林斌表示(shi)，2020年的公告中(zhong)已表示(shi)，当初承诺不减持的部分，不包含捐给(gei)基金会（Bin Lin and Daisy Liu Family Foundation）的1.2亿股，捐给(gei)基金会的股票(piao)也全都只能用于慈善公益(yi)。此次减持，除了有要捐给(gei)母(mu)校中(zhong)山大学的部分，未来还会有更多公益(yi)捐赠。
两个月(yue)前，在中(zhong)山大学百年校庆之际，林斌及妻子(zi)刘向东宣布要捐款1亿元给(gei)中(zhong)山大学。
至此，林斌减持引发的一场小米高管减持风波也尘埃落定(ding)。
小米向来在做公益(yi)方面比(bi)较大方，设有小米公益(yi)基金会，多次向高校、科(ke)研机构捐赠。雷军个人也曾持续数年向母(mu)校武汉(han)大学捐赠，尤其(qi)是去年单笔达13亿元的捐赠成为全国高校收到的最大一笔校友个人现金捐赠。
尽管在减持风波等(deng)因素影响下，小米近期股价(jia)有所(suo)下滑，但今年以来，不少专业(ye)机构都表示(shi)对小米长期的投资比(bi)较看好。摩根士丹利在今年的报告中(zhong)表示(shi)，基于小米电动汽车业(ye)务(wu)900亿的估值，将其(qi)列为首(shou)选推荐。
小米本(ben)就不缺关注，在雷军成为“车圈顶流(liu)后”，小米一点风吹(chui)草动都会引发关注。
随着小米在造车这条路上走得更远，获得的关注将更多，被看好的同时，所(suo)需要的投入也更多，在盈(ying)利方面也要经(jing)历考验。
目前，小米汽车工厂的产能已打满，日夜兼程(cheng)地生产着小米SU7。不过作为汽车圈的一个后来者，无论是未来新车型的研发，还是技术上的持续投入，都让小米汽车在未来一段时间(jian)内还是投入期。
这也需要小米的管理层能够稳定(ding)投资者预期，同时在手机、IoT等(deng)基本(ben)盘业(ye)务(wu)上稳中(zhong)有进。也即如此，此番林斌的减持让投资者会担心，他(ta)是否对小米接(jie)下来股价(jia)表现不看好。
从近期的业(ye)绩(ji)数据来说，小米似乎(hu)尚未有这种担忧。在刚刚过去的618，小米全渠道累计支付金额达263亿，创下历史新高，也是少数大方晒出(chu)战报的公司之一。
未来，小米在过去一段时间(jian)形成的声量(liang)将持续反哺小米整个品牌，并(bing)将持续转化为小米的业(ye)绩(ji)。
另外，虽然当前汽车还在投入阶段，但卖车赚钱的效率可比(bi)卖其(qi)他(ta)设备高多了。刚创下纪录(lu)的263亿销售额约(yue)等(deng)于8.77万辆顶配的小米SU7。而今年，小米SU7还要冲刺12万辆的年交付目标。
投资机构瑞银也对小米比(bi)较乐(le)观(guan)，预测小米电动车今明两年的出(chu)货量(liang)分别为10万辆和23万辆，并(bing)表示(shi)对小米的看好。
待汽车开始形成规模，小米集团还将有新的故事(shi)。只是在这个过程(cheng)中(zhong)，它也需要雷军、林斌和卢伟冰等(deng)管理层以及小米员工齐心协力，带着小米向更高处冲击。