上海市域铁路机场联络线
再传好消息
上海虹(hong)桥?浦东仅40分钟
测试最高可达176公里/小时
预计9月试运行
届(jie)时
无(wu)锡(xi)人去浦东坐飞(fei)机
时间将大大缩短
机场联络线顺利完(wan)成逐级提速试验，达到(dao)了176公里/小时的试验目标(biao)速度，按照预测，从虹(hong)桥2号航站楼到(dao)浦东1号2号航站楼，仅需40分钟。
逐级提速试验是指根据联调联试试验大纲要求，利用市域动车组在线路上逐步提升(sheng)运行速度，直至按线路设计速度110%的标(biao)准进行最高测试速度运行的试验。
在试验过程中，根据设计和相关技术标(biao)准在规定速度范围内对系(xi)统功能、动态性能和系(xi)统状态进行测试，研判线路达速条件，全面检验供电系(xi)统、车辆系(xi)统及轨道系(xi)统运行的稳定性和匹配(pei)性，更好地保障行车安全。机场联络线设计最高速度为(wei)160公里/小时，本次逐级提速试验的最高测试速度达到(dao)176公里/小时。
（机场联络线新车）
车厢内部曝光！
座位宽敞，车厢内设行李架
登上一列4节编组的机场联络线列车，记(ji)者在车厢内发现有不少人性化的设计，比如座椅(yi)上方设有行李架，开关门处也有可供放大件行李的行李架等。车厢内还配(pei)备有有线和无(wu)线充电设施(shi)，以(yi)及无(wu)障碍设施(shi)和专门停放轮椅(yi)的地方。车上的座椅(yi)借鉴于动车组，采用横(heng)纵结合布置，座位更为(wei)宽敞。
（车上的座椅(yi)借鉴于动车组）
（车厢内，座椅(yi)上方设有行李架）
（车厢内部设置了专门停放轮椅(yi)的地方）
上海申铁项目管理一部车辆专业负责人石慧告诉记(ji)者，上海机场联络线有两(liang)款车，分为(wei)4节编组和8节编组。不同于国铁动车也不同于地铁列车，其使用的车型为(wei)国内首款市域C型列车，是为(wei)上海机场联络线专门配(pei)置的车型，原车型是复兴号动车组，是在此基础上去做的改造。
机场联络线预计9月试运行
年底开通运营
目前，机场联络线首通段七座车站主(zhu)体结构已完(wan)成，正在进行出入口等附属结构施(shi)工。首通段轨道精调全部完(wan)成，装饰装修和机电安装工程已完(wan)成90%。5列列车已进场，剩余12列车计划三季度内全部到(dao)场。此外(wai)，首通段已完(wan)成了限(xian)界(jie)检测，接触网冷滑、送电、热(re)滑试验，已启动列车上线调试、全线综合联试工作。
项目建成后还能与上海多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民(min)和旅(lu)客出行。
机场联络线全长68.6公里
全线共设9座车站
距离(li)试运行时间越(yue)来(lai)越(yue)近了
你期待吗？
综合：上海发布、澎湃新闻、上观新闻、无(wu)锡(xi)博报
来(lai)源：无(wu)锡(xi)交通广播