当地时间(jian)周五，媒体援引土(tu)耳其官员消息(xi)报道，土(tu)耳其即将与(yu)比亚迪达成一项协(xie)议，在该国西部建设一座价值10亿美元(yuan)的新工厂。
报道称，土(tu)耳其总统埃尔多安预计将在周一的马(ma)尼萨省举(ju)行的仪式上宣布这(zhe)笔交易，这(zhe)里也将是新工厂的选址所在。
考(kao)虑(lu)到土(tu)耳其与(yu)欧盟之间(jian)的关税同盟协(xie)议，新工厂可能会降低(di)比亚迪进军欧盟市(shi)场的难度。
这(zhe)一消息(xi)呼(hu)应了比亚迪5月份的一个表态。
当时，比亚迪欧洲(zhou)汽车销售事业部总经理舒酉星对媒体表示，公司将考(kao)虑(lu)在2025年于欧洲(zhou)建第二个装配工厂。早在去(qu)年12月，比亚迪宣布将在匈牙利建立一家(jia)电动汽车工厂，成为第一家(jia)在欧洲(zhou)设立生(sheng)产基地的主要中(zhong)国汽车制造商。
欧洲(zhou)市(shi)场的竞争环境日益恶化，稍早前公布的数据显(xian)示，比亚迪6月出口环比大跌28%至2.7万(wan)辆，远不及市(shi)场预期。相较于5月份，6月比亚迪出口少了整(zheng)整(zheng)1万(wan)辆。
尽管如此，比亚迪仍为自己设定了一个宏伟的目标。
舒酉星此前表示，比亚迪目标是到2030年超(chao)越大众汽车、特斯拉和Stellantis，成为欧洲(zhou)市(shi)场最大的电动汽车销售商。并称比亚迪正准备“在欧盟进行巨额投资(zi)”，规模可能达到数十(shi)亿欧元(yuan)，涉及工厂、分销网络和市(shi)场营(ying)销，以期最终实现汽车的欧洲(zhou)本地生(sheng)产。
在该目标的指引下，7月2日，比亚迪宣布与(yu)法国兴业银行控股的汽车租赁公司Ayvens SA签署谅(liang)解备忘录，合作支持欧洲(zhou)电动汽车化转型。
除此以外，比亚迪一直在努力扩大其在欧洲(zhou)的品牌(pai)知名度。
比如，比亚迪最近赞助了 2024 欧洲(zhou)足联锦标赛（欧洲(zhou)杯 2024）以加大在该地区的影响力，并在匈牙利新建工厂以增加该地区的产量。
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