中国(guo)电动汽车“一哥”比亚迪再次展现了其(qi)强劲的市(shi)场实(shi)力。
根据媒体汇编的最新销售数据，比亚迪在今年第二季度(du)卖掉了近100万辆纯电和混动汽车，创下了新的历史纪录。
具体数据显示，比亚迪在4月至6月期间的销量(liang)为982747辆，其(qi)中纯电动车销量(liang)达到426000辆。
这一数字使比亚迪有望再度(du)超越特斯(si)拉(la)，成为全球最大的电动汽车销售商(shang)。
分析师预计(ji)特斯(si)拉(la)在同期的电动车销量(liang)为441019辆，同比下降(jiang)5.4%，这将(jiang)是特斯(si)拉(la)连续(xu)第二个季度(du)销量(liang)下滑。
过去一年多来，特斯(si)拉(la)首席执行官马斯(si)克已经尝试了降(jiang)价等各种举措来刺激市(shi)场需求，但仍不能阻止特斯(si)拉(la)汽车销售减速。由于老(lao)车型很难跟(gen)上竞争对(dui)手的新产品节奏，特斯(si)拉(la)在中国(guo)和欧洲等关键市(shi)场的销售正面临下滑压力。
回(hui)到比亚迪，6月份单月销量(liang)达到340211辆，创下月度(du)销售新纪录。
这一佳绩部分归功于比亚迪今年早些时候(hou)实(shi)施(shi)的降(jiang)价策略，虽然可能影响短期盈利，但有效刺激了消费者购买欲望，尤其(qi)是在与外国(guo)品牌燃油(you)车的竞争中。
在国(guo)际市(shi)场方面，比亚迪的表现同样亮眼，二季度(du)公司汽车出口量(liang)首次突破10万辆。
面对(dui)日益白热化的同行竞争，比亚迪正采取(qu)多项措施(shi)，包括(kuo)赞助欧洲杯足球锦标赛，扩大在欧美市(shi)场的品牌知名度(du)。
在产品创新方面，比亚迪也取(qu)得了重要进展。第二季度(du)，比亚迪在墨西哥推出了首款混合动力皮卡，开拓了新的细(xi)分市(shi)场。同时，比亚迪还发(fa)布了一款新的插电式混合动力平台，续(xu)航里程超过2000公里。
所有这些利好也充分反映在公司的股价表现上。最近一个季度(du)，比亚迪港股上涨了15%，跑赢了特斯(si)拉(la)13%的涨幅和大多数同行。
