1940年美国波音(yin)公司承接了一项庞大复杂的设计工作，他们要为美国空军研发(fa)一款新式远程战略轰炸机，载弹量(liang)要更大，航程更远，武备(bei)更强。这项任务对当时的波音(yin)是极富挑战性的，但美军对新型远程战略轰炸机的需求丝(si)毫不(bu)亚于他们对原子弹的兴(xing)趣，B-29的研发(fa)经费与波音(yin)为此付出的人力物力几乎能与"曼哈顿计划"相提并论。
历(li)经数年研发(fa)，最终波音(yin)公司为美军打造出了一款长(chang)约30米，高9米，翼展高达43米的空中"巨无霸"，最大起飞重量(liang)约60吨，4台莱特R-3350-23型发(fa)动机每台可以为B-29输(shu)出大约2200马力，澎湃(pai)的动力以及巨大的体量(liang)使得B-29有足够的空间(jian)携带超过9吨炸弹与15名机组(zu)成员，并且(qie)拥有4座相比B-17、B-24稍安(an)全一些的遥控炮塔，4座炮塔拥有8挺"老干妈"12.7mm机枪，不(bu)够机尾炮塔还有两门"老干妈"机枪，整(zheng)个(ge)飞机被打造成了一个(ge)"空中刺猬(wei)"，确实足以对当时轴心国的高空战斗机形成不(bu)小(xiao)的威胁，对飞行员来说(shuo)凶猛的火力也是一种极强的心里震慑（虽然(ran)日后大家都渐渐觉得战斗机护航才(cai)最靠谱），后来苏联人照抄B-29的时候也很有心地将(jiang)12.7mm航空机枪直接全部换(huan)成23mm的ns-23机炮，火力在当时对飞机来说(shuo)完全称得上是"毁天灭地"，事实上我军图-4确实进行过对地攻击(ji)的行动。
二战时期美国B-29的战绩主要是在对日作战中取得的，欧洲方向德国要遭受英美两个(ge)航空大国的高强度空中打击(ji)，美英的战略轰炸机损失(shi)也不(bu)小(xiao)，B-29的造价可是20世纪40年代(dai)的63万(wan)美金，而且(qie)比起已经够用的欧洲，亚洲对日轰炸才(cai)更加急需B-29这种超远航程的战略轰炸机，足以从费拉不(bu)堪的国军手里还能控制(zhi)的机场或者日后攻占下来的太平(ping)洋岛(dao)屿的机场起飞攻击(ji)日本本土，毕(bi)竟高达5400km的航程可不(bu)是闹着玩的。也正是在这些对日作战中，美国人因为意外使得苏联人获得了他们颇有期待的远程战略轰炸机技术，美国人甚至"送"的还是数个(ge)完整(zheng)的机体让苏联人有足够多的原型机来做各种各样的实验，二战后航空科技并不(bu)算先进的苏联直接依靠"剽窃(qie)"获得了当时世界先进水平(ping)的战略轰炸机，并且(qie)直接使中国也早早接触(chu)了战略轰炸机的概念，不(bu)知(zhi)道当初迫(po)降(jiang)苏联的那些美军机组(zu)第一次看到图-4飞跃红场时的心情如何。
战后B-29的战绩基本都是在朝鲜取得的了，美军凭借(jie)强大的空军实力几乎掌握半岛(dao)大多数空域(yu)的制(zhi)空权，我志愿(yuan)军空军只能凭借(jie)苏联援助的为数不(bu)多的米格-15，从境(jing)内机场起飞阻(zu)击(ji)美军轰炸机，在一次次交锋(feng)中锻炼出了强悍的战斗能力。
再往后，B-29的故事虽然(ran)落幕，但我军图-4的故事反而才(cai)刚刚开(kai)始。在苏联拥有更先进轰炸机的情况下，苏联援助了中国一批(pi)图-4，图-4拥有非常强悍的火力，4台发(fa)动机每台超过2200马力，其实就(jiu)是美军B-29的俄式升级(ji)改造版本。凭借(jie)其强悍的火力，我军曾将(jiang)图4投入西藏平(ping)叛战斗中，后来还投入过截击(ji)台湾蒋匪战斗机侦(zhen)察机的任务中，但效果不(bu)佳而且(qie)还造成几次机毁人亡事故。最但是最经典的一个(ge)用途，那还要属"空警一号"，虽然(ran)原型机非常不(bu)成功(gong)，但他开(kai)启(qi)了我军探索现代(dai)化空战体系的大门。根据谷歌卫星图曾经拍出的照片显示(shi)，除(chu)了空警一号，我军显然(ran)还用图4机体进行过其他的改造，非常可能是用来验证某型飞机机头的电子设备(bei)和(he)特性的。也许有一天，随着更多资料的披露和(he)爱好(hao)者们的发(fa)掘，图4在我军中的故事还有更多的细节吧。