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| 海傍(bang)站3号线东(dong)延段车站大厅以“逐水傍(bang)海”为设计主题 |
文/图羊城(cheng)晚报记者(zhe)梁怿韬严艺文
实习生黄紫(zi)晴
通讯员陈虎辉梁智杰卜(bo)晓晴
6月26日(ri)，广州地铁组织媒体对广州地铁3号线东(dong)延段工(gong)程进行“提前探营”采访(fang)。据悉，该段地铁的土(tu)建完成(cheng)度已达99%，计划今(jin)年内开(kai)通。居住在(zai)番禺中部特别是亚运大道周边的市民(min)，有望因3号线东(dong)延段的开(kai)通实现出行提速。
3号线标识现身海傍(bang)站
位于亚运城(cheng)地区的广州地铁海傍(bang)站，目前其投入运营部分(fen)为一座地面高(gao)架车站，大部分(fen)车站出入口仅有4号线标识。在(zai)6月26日(ri)的采访(fang)中，记者(zhe)看(kan)到海傍(bang)站周边已新建成(cheng)多个地铁站出入口；这些出入口与该站已经投入运营的其他出入口不(bu)太一样，引(yin)导乘客进入地下；且出入口除了有4号线标识，还有3号线标识。这些出入口，待(dai)3号线东(dong)延段投入运营后，将正式对外开(kai)放。
顺着出入口进入海傍(bang)站尚未运营的3号线东(dong)延段地下车站范围，记者(zhe)看(kan)到，站台的天花(hua)采用了渐变蓝与浪花(hua)白(bai)交错的波(bo)浪造型(xing)垂(chui)片，海浪造型(xing)垂(chui)片顺着列车前进的方向延绵；墙面使用的搪瓷钢板也(ye)特别增加了国风水彩(cai)波(bo)浪图案，地面则通过拼花(hua)石材营造“海傍(bang)”的氛围。作为四个新建车站中的主题设计站，海傍(bang)站以“逐水傍(bang)海”为整体设计主题。
除了海傍(bang)站，在(zai)6月26日(ri)“提前探营”中对媒体开(kai)放的车站还有石碁南站。记者(zhe)走入石碁南站，第一感(gan)觉就是“大”。相较于既有的3号线车站，石碁南站明显更有“空间感(gan)”。据了解，石碁南站为接出入场线车站，车站长466米，标准段宽33.9米，由于站厅采用拱顶的设计和(he)施工(gong)理念，中部层高(gao)达5.15米，加上(shang)双站台的设计，车站整体视(shi)觉上(shang)更宽敞、更简洁明快。
线路不(bu)长但施工(gong)难度大
3号线东(dong)延段全长9.6公里，设有傍(bang)江、石碁南、海涌路、海傍(bang)四座车站。尽管(guan)线路长度不(bu)长，但在(zai)建设过程中仍需面对多个难题。“9.6公里的线路，需要下穿河涌、高(gao)速公路基段、既有运营地铁高(gao)架段桥桩等高(gao)风险区域，建设协调难度大。其中海傍(bang)站是全段最难啃的‘硬骨头’，一期基坑(keng)边距亚运城(cheng)广场仅1.5米，且临近三(san)条高(gao)压油、气(qi)管(guan)，改迁难度极大。”广州建筑广州地铁3号线东(dong)延段工(gong)程总承包项目部副总经理庄奔说。
庄奔介绍，为了建好海傍(bang)站，实现3号线与4号线之间的站内换乘，参建各方邀请行业专家(jia)经过多次技(ji)术研讨后，决定将车站施工(gong)由明挖方案改为顶管(guan)方案。施工(gong)现场引(yin)入了国内最大的地铁顶管(guan)机“盾(dun)顶壹号”，成(cheng)功攻克(ke)了下穿高(gao)压油气(qi)管(guan)线、隧道小间距顶进的施工(gong)风险。
在(zai)建设位于亚运大道下方的3号线东(dong)延线4号联络通道时，地铁建设者(zhe)们创新应用机械法施工(gong)模式，引(yin)入直(zhi)径3.29米的小型(xing)土(tu)压盾(dun)构机进行施工(gong)，先后克(ke)服了站内平移、狭小空间的盾(dun)构机精(jing)准定位、大角度始发与接收、上(shang)软下硬以及多变的复合地层掘进、主隧道管(guan)片受(shou)力监测等重重困难，保证了联络通道的顺利贯通。
开(kai)通后海傍(bang)到番禺广场仅15分(fen)钟
“截至(zhi)目前，全线土(tu)建的完成(cheng)度已达99%，车站和(he)线路已经移交给运营调试，计划今(jin)年内开(kai)通。”广州地铁宣传部媒体主任温美春介绍，居住和(he)工(gong)作在(zai)3号线东(dong)延段的市民(min)，很快便能体验到3号线东(dong)延段所带(dai)来的便利。
“3号线和(he)4号线原本(ben)不(bu)能直(zhi)接换乘。而3号线东(dong)延段的开(kai)通，将方便番禺中部特别是亚运大道周边市民(min)的出行。”广州地铁建设管(guan)理有限公司第一建管(guan)部副总监严志权介绍，3号线东(dong)延段开(kai)通后，从海傍(bang)站到番禺广场预计仅15分(fen)钟。不(bu)仅方便亚运城(cheng)区域市民(min)前往(wang)番禺广场一带(dai)，也(ye)方便市民(min)通过3号线更快速到达广州中心城(cheng)区。
