【环球时报(bao)综合报(bao)道】飞机机身编码是飞机的“身份证”，一般印在机尾处(chu)，每一架飞机都有独一无(wu)二的编码。飞机编码在申请飞航计划时都会用到，如果它出现问题，如没有登记该(gai)编号，就会因“身份不明”无(wu)法降落。但很少有人知道，两岸目前用的是同(tong)一个“身份证”。
在第(di)二次世界大战结束后，国际(ji)民航组织（ICAO）要求“一国一前缀”以便于管理(li)。当时国民政府想用以国名开头的字母“C”为前缀，结果被加拿大抢先一步，只好(hao)使用“B”前缀。据台湾《联(lian)合报(bao)》11日报(bao)道，新中国成立初期，民航事业极度不发达，又(you)非(fei)联(lian)合国与(yu)ICAO会员，所以当时的大陆飞机只有三位数字。1971年，中华(hua)人民共和国恢复在联(lian)合国的合法席位，并成为ICAO成员，大陆民航自此(ci)开始(shi)以“B”为国籍标(biao)志，原(yuan)有的伊尔18型(xing)、三叉(cha)戟型(xing)、安24型(xing)等飞机在三位数字编号前开始(shi)陆续增加“B”标(biao)志。考(kao)虑(lu)到三位数字不够用，1973年大陆又(you)在引进的波音707型(xing)、伊尔62型(xing)等新飞机上，开始(shi)使用四位数字编号，例如B-2402。
另一方(fang)面，台当局被迫退出ICAO，但仍坚持(chi)使用B前缀。由于飞机越来越多，两岸不可避免地出现重号现象。如“B-2607”最早为注册于台湾远东航空的737-200，而(er)新疆航空的一架图-154M飞机在1986年也使用相同(tong)注册号。根据国际(ji)民航组织的规定，同(tong)一时期不允许(xu)有注册号相同(tong)的航空器同(tong)时运行。为避免双方(fang)号码重复，从上世纪(ji)90年代起，台湾民航机编码开始(shi)改(gai)用“B+5个数字”（如B-18901），大陆使用“B+4个数字”。2015年3月(yue)起，大陆民航正(zheng)式采用新型(xing)编号管理(li)方(fang)式，对新申请的运输(shu)类航空器（包括喷气公务(wu)机）仍使用四位数字编号，对新申请的其他类型(xing)航空器则(ze)使用以字母结尾的编号。2018年3月(yue)起，运输(shu)类航空器不再局限于仅使用四位数字编号，开始(shi)引入字母，例如首都航空2018年4月(yue)引进的A321，注册号为“B-300F”。
而(er)岛内因为飞机较少，仍然使用五(wu)码，“僧(seng)少粥(zhou)多”的结果使业者可以各凭喜好(hao)挑选号码。值得注意的是，台湾华(hua)航闹过几次“改(gai)名”风波。据了解，除了飞机编码，航空公司还会有4个缩写代码，包括正(zheng)式名称、ICAO代码、国际(ji)航空运输(shu)协会（IATA）代码及机票代码。以华(hua)航为例，正(zheng)式航空公司名称是“China Airlines”、ICAO代码是CAL、IATA代码是CI、IATA机票代码是297。对华(hua)航来说，改(gai)名不但困(kun)难，而(er)且成本相当高。2003年9月(yue)“非(fei)典”疫情刚(gang)过，台湾同(tong)月(yue)开始(shi)发行加注“TAIWAN”的所谓“护照”封面，华(hua)航也推出涂有大大“TAIWAN”字样的观光彩(cai)绘机。但因为一中原(yuan)则(ze)已成为国际(ji)社(she)会共识，很多外站机场在注册数据中移除华(hua)航飞机的机身编号，等于不接(jie)受其降落。最后，华(hua)航第(di)一架喷上“TAIWAN”字样的彩(cai)绘机，甚至连(lian)从机库都没拖出来，就被迫取消原(yuan)本计划的日本首航，等到换回华(hua)航标(biao)准涂装后，才能继续飞行。
至于港澳地区，在回归之前，香港航空器使用英(ying)国属地的标(biao)志VR，编号为三位字母，其中第(di)一位字母为H、K、L。1997年香港回归后，国籍标(biao)志更(geng)改(gai)为“B”，编号维持(chi)不变。例如“VR-HOR”改(gai)为“B-HOR”。同(tong)理(li)，澳门(men)航空器在回归前使用葡萄牙属地的标(biao)志CS，编号为三位字母，其中第(di)一位字母为M。1999年澳门(men)回归后，国籍标(biao)志更(geng)改(gai)为“B”，编号维持(chi)不变。有评论表示(shi)，目前大陆、香港、澳门(men)和台湾地区民用航空器在国籍标(biao)志上均统一使用前缀“B”，是一个中国的最好(hao)体现。（陈(chen)立非(fei)）