拓宽步道、提升沿街外立面、科学规划交通、改建平面过街路口……本月底，东城(cheng)区又有一条主干道即将焕新(xin)亮(liang)相。作(zuo)为朝阜路（东城(cheng)段）区域环境整治提升项目中的一个(ge)重要节点，本次提升项目东起朝阳(yang)门、西至中国美术(shu)馆，主要围绕(rao)东四西大街和朝阳(yang)门内(nei)大街开展，以打造“京城(cheng)时空(kong)走廊、文化绿色漫道”为目标，从风貌基底、交通设(she)施及景(jing)观环境三方面入手(shou)，营造慢行(xing)友好、绿色生态、纵赏古今的老城(cheng)特色林荫路。目前，该(gai)路段区域环境整治提升工程已完成超80%，正式进入冲刺(ci)阶段，预计(ji)7月底正式亮(liang)相。
擦(ca)亮(liang)风貌基底打造多元文化探访路
东城(cheng)区城(cheng)管委(wei)副主任王涛(tao)介绍，朝阜路东起朝阳(yang)门，西至阜成门，横贯东城(cheng)、西城(cheng)，全长约6.97公里(li)，是首都核心区“四横两(liang)纵”城(cheng)市干道之一，也是一条城(cheng)市功能复合、交通功能突出(chu)的重要道路。朝阜路东城(cheng)段全长3.2公里(li)，本次提升项目所涉及的区域从朝阳(yang)门至中国美术(shu)馆，主要围绕(rao)东四西大街和朝阳(yang)门内(nei)大街开展，共2.2公里(li)。整治提升完成后，该(gai)路段将与(yu)此前完成提升的五四大街连成一线。
王涛(tao)表示，朝阜路有着极高(gao)的历史文化价值，仅朝阜路（东城(cheng)段），其周(zhou)边步行(xing)10分钟的范围内(nei)，就分布着28座文化建筑，其中包含(han)了14处文物古迹、14座文学艺术(shu)场所，形成了“古今交融、东西渐(jian)变、多元并存”的风貌基底 。
“然而(er)，在前期调研中发现，这(zhe)条街长期存在历史建筑的文化特性与(yu)周(zhou)边环境融合不强、文化展示和文化体验功能相对偏(pian)弱等问题。”负责(ze)该(gai)项目总设(she)计(ji)的设(she)计(ji)师孙书同提到，“此次改造按照(zhao)北京城(cheng)市总体规划和核心区控规，在延续原有风貌基底的前提下(xia)，以‘街道治乱、空(kong)间净化、还原本底’为改造目标，拆除违法建设(she)，‘卸妆还原’普通建筑物，并结合业态保护性修(xiu)缮历史建筑、优化更新(xin)文化节点建筑等，进一步强化其历史文化价值。”
在擦(ca)亮(liang)历史建筑的同时，沿线老旧居(ju)民楼的外立面也将被修(xiu)复。“该(gai)路沿线的部分老旧居(ju)民楼是20世纪(ji)50年代建成的，存在外立面破损、违法扩建等问题。以朝内(nei)大街91号、97号的商住楼为例，在保留其历史原真性的同时，着重修(xiu)补(bu)破损的外立面，喷涂与(yu)建筑原有风貌相似的深灰色真石漆，并拆除违法建设(she)，引导底商优化店招形式，擦(ca)亮(liang)该(gai)区域的风貌基底。”孙书同说(shuo)。
值得一提的是，今年，中国美术(shu)馆东侧新(xin)建成“东美园”口袋公园，加上去年建成的“朝孚园”，朝阜路（东城(cheng)段）已有两(liang)座开放式的特色文化口袋公园。孙书同表示：“为了打造更多文化节点，我们还将持续挖掘(jue)沿线的存量空(kong)间，并结合地面铺装(zhuang)、景(jing)观小品、地被植物，营造‘水门巷口’等多处景(jing)观节点，充分展示街区文化、胡同文化，与(yu)沿途的‘文化金三角’区域联动，打造可观可感的多元文化探访路。”
“车本位”向“人本位”转换提升绿色高(gao)效出(chu)行(xing)体验
朝阜路（东城(cheng)段）的交通环境也在持续改善。负责(ze)该(gai)项目交通工程设(she)计(ji)的设(she)计(ji)师张森介绍：“作(zuo)为老城(cheng)区重要的东西向交通干道，朝阜路一直以机动车通行(xing)为主，慢行(xing)交通长期未受到重视，且可达性、安全性、舒(shu)适性不强。同时，因其整体路幅(fu)较宽，且沿线的大单位较多、过街路口较少，导致(zhi)东城(cheng)段的南北两(liang)侧通行(xing)不顺(shun)畅(chang)，交往联系也不密切。”为了让交通更加顺(shun)畅(chang)，本次改造坚持将“车本位”的设(she)计(ji)理念(nian)转换为“人本位”，主要从过街交通、路口交通、过境交通三个(ge)方面来体现。
朝阜路（东城(cheng)段）沿线的过街交通有平面、立体两(liang)种形式，相比(bi)于立体过街，平面过街受到越来越多的人欢(huan)迎。在慎重考(kao)虑(lu)后，拆除了朝阳(yang)门桥西侧和东四西大街的2座过街天(tian)桥，并在原位置改建平面过街路口，加强了道路南北两(liang)侧的交通联系。目前，两(liang)处平面过街路口正在建设(she)中，现已完成交通执法探头的安装(zhuang)，接下(xia)来还将继续完善交通信号设(she)施和交通标志标线，预计(ji)7月底前可建成。
张森说(shuo)，前期调研发现，朝阜路（东城(cheng)段）路口交通的通行(xing)效率相对较慢，而(er)且时常出(chu)现机非混行(xing)的情况(kuang)，存在安全隐(yin)患。“我们设(she)计(ji)在东四、美术(shu)馆等有条件的路口，增设(she)人行(xing)过街二次安全岛，并优化了沿线东四路口东北角、南水关胡同北口等7处路口的转弯半径，缩减行(xing)人过街距离，提高(gao)过街安全性。对于机非混行(xing)的情况(kuang)，为了降低非机动车的左转风险(xian)，我们也在小街路口等有条件的路口设(she)计(ji)增加了非机动车一次左转改造，并安装(zhuang)了非机动车优先通行(xing)标识标志，进一步明确非机动车路权，切实提升路口的通行(xing)效率。”
构建舒(shu)美漫道环境 增绿3900多平方米
该(gai)主干道沿线的公共空(kong)间也存在不少问题，包括台阶等设(she)施占道、步道坑洼(wa)不平、杆(gan)箱体等设(she)施布局分散、非机动车停车混乱等方面，上述问题在本次提升中一一进行(xing)了破解。例如，对于沿线杆(gan)箱体布局分散的问题，本次项目开展了“多杆(gan)合一、箱体三化”，将沿线原有的600多根杆(gan)体合减至300根左右(you)。各类箱体也进行(xing)了小型化、隐(yin)形化、景(jing)观化处理，配电(dian)箱从原来的70多台减少到40余台，让原本杂乱的步道空(kong)间变得开阔清朗(lang)。同时，在沿线重新(xin)规划了100余处非机动车停车区域，并计(ji)划设(she)置蓝牙(ya)道钉(ding)、实行(xing)“入栏结算”，规范非机动车停车。
为了丰富绿化层次和观赏性，本次提升还按照(zhao)北京“花园城(cheng)市”建设(she)理念(nian)，结合沿线“东西渐(jian)变”的风貌特点，渐(jian)次种植了绚(xuan)丽海棠、丁香等小乔(qiao)木，以及黄(huang)杨球、月季等灌(guan)木，自西向东构建了“彩影·多样生活”“紫(zi)境·多元时代”的个(ge)性化景(jing)观段。在位于隔离带(dai)端口50米的范围内(nei)采(cai)用开敞布置，种植山桃草“烟花”、月见草、百子莲等地被花卉(hui)，在确保通行(xing)车辆视野的同时，打造梦幻灵动的“花境”景(jing)观，构建简约疏朗(lang)、季相丰富的漫道环境，切实提升道路整体观赏价值。
王涛(tao)表示，朝阜路（东城(cheng)段）区域环境整治提升项目仍(reng)在全线加速建设(she)中。目前，整条大街的林荫景(jing)观已初显成效，建成后，全线的绿化和林荫面积将由原来的9490平方米增至1.34万(wan)平方米，增绿3900多平方米，增幅(fu)30%。配合即将建成的朝阳(yang)门南、北小街，将在东城(cheng)形成一个(ge)新(xin)的“十”字形林荫景(jing)观。
文/北京青年报记(ji)者 蒋若静
摄影/北京青年报记(ji)者 魏彤
编(bian)辑/叶婉