据俄罗斯卫星通讯社报道，近日互联网上流传出一段视频，视频中展示了F-35C战机从(cong)甲板上起(qi)飞的全过程。视频画面显示在航母甲板上低速运行，刚(gang)刚(gang)升入空中便急速下坠，就在战机即(ji)将掉入海中的最后一刻，瞬间拉起(qi)开始爬(pa)升。这个过程展现了F-35C航发的可怕动力，由此我们不得不感叹美(mei)国F-35C战机航发的强大之处，这样(yang)的极限操作，放眼(yan)全球的单(dan)发战斗(dou)机，或许也只有美(mei)国F-35C可以实现了。
实际(ji)上这段视频中的F-35C战机并不是出现意(yi)外故障，而是美(mei)军在测试舰载机的性能。据报道，"这项测试的目(mu)的是评估(gu)舰载机弹射起(qi)飞所(suo)需的最小弹射能量。虽然这个测试项目(mu)有一定的风险性，不过却是F-35C战斗(dou)机正式上舰部署之前必须通过的测试项目(mu)之一"。相关军事专(zhuan)家做出解析称，"尽管这项测试如同坠海一般(ban)非常惊险，但(dan)低能量弹射试验(yan)科(ke)目(mu)的确是美(mei)国海军舰载机测试项目(mu)中的一部分。通过这项实验(yan)可以帮助研究(jiu)人员精(jing)确测算出安(an)全弹射F-35C战斗(dou)机所(suo)需的最低能量。并且从(cong)网上流露出的视频结果分析，美(mei)军的这项测试取得了圆满的成功"。
既然提起(qi)了F-35的动力系(xi)统，就不得不说F-35的动力核心F-135加力涡扇发动机。该款(kuan)发动机是美(mei)国普(pu)拉特·惠特尼(ni)公司以F-22的F119发动机的核心机为原型研发而来。该发动机的最大加力推力超过18吨（4万磅），是目(mu)前全球推力最大的小函(han)道比航空发动机。并且为了满足海军陆战队F-35B型战机垂直起(qi)降的要求，普(pu)惠公司在特意(yi)为其集成了罗尔斯·罗伊斯公司的升力系(xi)统。正是有了这款(kuan)发动机的加持(chi)，才能保证"肥(fei)电"在不断"增肥(fei)"的情(qing)况下，依然可以保持(chi)卓越的机动性。
美(mei)国F-35系(xi)列战机一共有三(san)个型号，分别是空军型F-35A、海军陆战队型F-35B、美(mei)国海军舰载航空兵型F-35C。而截止(zhi)到目(mu)前为止(zhi)，除去海军舰载航空兵型的F-35C战机，其他两款(kuan)A型B型战机发生了多次坠机事故。据报道2018年，美(mei)国海军陆战队坠毁了一架F-35B战机战斗(dou)机、2019年日本(ben)航空自卫队也坠毁了一架空军型号的F-35A战斗(dou)机、今(jin)年5月(yue)，美(mei)国空军同样(yang)损失了一架F-35A。可以说F-35C，已经成为美(mei)国F-35项目(mu)最后的招牌。
在战机研制领域一直流传着一句话， "只要推力足够大，板砖(zhuan)也能飞上天 "。不要以为这只是一句玩笑话，因为如果回顾前几代战机的发展史，你会发现这个思路贯穿了几代战机的发展。如F-15战机，同时代的苏-27米格-29为了减小阻力增加战机机动性，都使用了优雅的翼身(shen)融合技术。而F-15依靠澎湃的发动机动力，依然获得了丝(si)毫不逊色的机动性。不得不承认(ren)的是F135涡轮扇发动机的确非常强大，尤其是集成了罗尔斯·罗伊斯公司升力系(xi)统的F-35B型，能够让单(dan)发战机实现垂直起(qi)降，并且美(mei)国推出的F-135增推型动机的推力将达到惊人的23吨，更是强上加强，而我们的涡扇-15还(hai)有很长的路要走。