据美国司法部内部人士透(tou)露，美国波音公司已接受(shou)司法部此(ci)前(qian)提(ti)出(chu)的一份认罪协(xie)议(yi)，承认在2018年和2019年的两起致命空难中(zhong)“密谋欺诈美国联邦(bang)航空局”，从而避免(mian)遭(zao)受(shou)庭审。据悉，若对簿公堂，可能会使波音公司导致这两起致命空难发生的相关决策暴露在更大范围的公众监督(du)之下。目(mu)前(qian)，波音公司也已证实“与美国司法部就一项协(xie)议(yi)的条(tiao)款原则上(shang)达成一致”。

这一认罪协(xie)议(yi)包括(kuo)总额为4.872亿美元（约合35.42亿元人民币）的罚款。据悉，波音需(xu)支付其中(zhong)约一半的金额。波音还可能被要求(qiu)向遇难者家属(shu)支付赔(pei)偿，具体金额将由法官酌(zhuo)情决定。

依据认罪协(xie)议(yi)，波音还需(xu)在未来三年投资至少4.55亿美元（约合33.1亿元人民币），以加强(qiang)安(an)全和合规行为。美国司法部将要求(qiu)一家独立监督(du)机构对此(ci)进行为期3年的审计。

有分析指(zhi)出(chu)，认罪将使波音所陷危机进一步加深，使其承受(shou)更沉重的经济压力和更严格的政府监管，其后续(xu)获取政府合同的机会也将受(shou)到(dao)影响。　

2018年10月和2019年3月，印(yin)度尼(ni)西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班先(xian)后发生空难，两架飞机上(shang)总计346人全部遇难。失事的均为波音737 MAX 8型客机。2021年1月，美国司法部对波音公司提(ti)起刑事诉讼，并与其达成为期3年的暂缓(huan)起诉协(xie)议(yi)。波音同意(yi)支付超过25亿美元的罚款和赔(pei)偿，并承诺充分合作，按要求(qiu)实施合规和改进计划(hua)。暂缓(huan)起诉协(xie)议(yi)有效期至今(jin)年1月7日。但今(jin)年1月5日，也就是暂缓(huan)起诉协(xie)议(yi)到(dao)期前(qian)两天，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在飞行途中(zhong)发生“门塞（内嵌式应(ying)急门）”脱落，虽没(mei)有造成人员(yuan)伤亡，但暴露波音在质量控制方面持续(xu)存在问题(ti)，导致美国国家运输安(an)全委员(yuan)会和联邦(bang)航空局介入调查，也被司法部列(lie)为调查“波音是否(fou)违反协(xie)议(yi)”的依据。