参考消息网7月2日(ri)报(bao)道据彭博新闻社网站7月1日(ri)报(bao)道，大多数(shu)经济学家同意，关税起到限制(zhi)目标商(shang)品(pin)进口(kou)的作用。但(dan)美国拟对中国制(zhi)造的港口(kou)起重机加征关税，将既损害进口(kou)，又增加政府(fu)、企业和消费(fei)者的成本(ben)。

报(bao)道称，这是来自美国港口(kou)的呼(hu)声，它们呼(hu)吁拜登政府(fu)重新考虑对中国产港口(kou)起重机加征25%关税的决定。该行业说，这将增加超过1.3亿美元的额外成本(ben)，让它们在与加拿大和墨西哥港口(kou)竞争时处(chu)于劣势(shi)。

据报(bao)道，在近日(ri)写给美国贸易代表戴(dai)琪的信中，加利福尼亚州、佛罗里(li)达州、南卡罗来纳州、得克萨(sa)斯州和弗吉(ji)尼亚州的港口(kou)方(fang)说，中国起重机无可替代。他们要求推迟或(huo)撤销加税计划(hua)。

美洲(zhou)港务局协会首(shou)席(xi)执行官凯里(li)·戴(dai)维斯近日(ri)在一封信中写道：“关税无法(fa)实(shi)现(xian)其目标。相反，这只(zhi)会导致负面结果，包括严重损害港口(kou)的效率和吞吐能(neng)力(li)，导致供应链(lian)紧张、消费(fei)价格上涨(zhang)，伤害美国经济。”

该协会说，依照相关合同，有7个美国国内(nei)港口(kou)将购买至少35台(tai)中国造港口(kou)起重机。按照每台(tai)1500万美元的平均(jun)价格计算，这项关税将给港口(kou)运营(ying)商(shang)带来总计1.313亿美元的额外成本(ben)。

美国休斯敦港也(ye)对这项关税计划(hua)提出反对，称这会影响码头作业速度，而(er)那些(xie)老旧、污染严重的起重机将损害推动环境可持续性的努力(li)。

坦帕港说，美国国内(nei)短时间内(nei)无法(fa)生产港口(kou)起重机。该港口(kou)总裁(cai)兼首(shou)席(xi)执行官保罗·安德(de)森在信中说，市场(chang)上一小部分起重机是德(de)国和芬兰生产的，但(dan)“它们使用的很多零(ling)部件来自中国和俄罗斯，这让这些(xie)产品(pin)在未来可能(neng)面临25%的关税”。（编译(yi)/王(wang)栋栋）