近日，UU跑腿宣布推出旗下同城拉货平台——UU货运，为用户提供整车送货、大小件快送等一站式的货运服务。UU跑腿品牌创始人乔松涛在(zai)接受北京青年报记者采访时表示(shi)：“目(mu)前我们的会员(yuan)费0.99元，佣金目(mu)前为5%，我们承诺会员(yuan)费永远不超(chao)过同行的50%。可(ke)能这样我们起步会慢一点，但是会活得(de)久一点”。
乔松涛说，很早就有做(zuo)货运的想(xiang)法，“UU平台上有300多万商户，平时发小件用跑腿，但是他(ta)们经常需要发大件，比(bi)如商店要进(jin)货、饭(fan)店进(jin)食材、建材家(jia)居(ju)和汽配(pei)市(shi)场都有进(jin)大件的需求。所以我们就逐渐推出了这一功能。”
数据(ju)显示(shi)，2024年4月，UU货运业务正(zheng)式上线，覆盖郑州(zhou)、西安，面向全国同步开放司机注(zhu)册；2024年5月，UU货运用户端APP和UU货运司机端APP同时上线；截止2024年7月，UU货运业务已在(zai)全国47个城市(shi)开放。
何时在(zai)北京上线？乔松涛表示(shi)：“我们现在(zai)采取众包化开城策略，当地(di)司机注(zhu)册量(liang)到达一个量(liang)级之后我们就开城。像北京属于特大型城市(shi)，得(de)有4000名司机之后，我们就开城。其他(ta)城市(shi)可(ke)能是500或者一两千就够(gou)了。北京，年内应该可(ke)以上线。”
UU货运表示(shi)，司机需要实名认证，UU平台24小时监管，严格(ge)履约(yue)准时送达。除了用户端外，UU货运还提供有司机端，人人都可(ke)注(zhu)册为货运师傅，UU跑腿平台拥有强大的大数据(ju)运维技(ji)术和庞大的AI运力(li)储备库(ku)，为UU货运司机端App强赋能，帮助司机提升(sheng)接单效率，为司机带来更正(zheng)规、更方便、更靠谱(pu)、更赚钱的接单体验。
乔松涛说，行业的最大问题是司机缴纳的佣金、会员(yuan)费太高，有同行招股书显示(shi)，目(mu)前货运司机每月到手只有3886元，“有平台会员(yuan)费500多元，佣金最高为13%，司机有时还需要拿自己的钱去补贴用户端的优惠，这是不合理的”。
为此(ci)，UU货运作出了“会员(yuan)费不高于同行的一半”的承诺。乔松涛表示(shi)：“佣金方面，我们承诺未来一年内不超(chao)过5%，十年内不超(chao)过10%。我们的逻辑是低毛利率运营，把利润全部让出去。”
此(ci)外，针对目(mu)前行业内定价不明(ming)确的问题，UU也表示(shi)，收费标准透明(ming)，拒绝临时加价、拒绝违规溢价。“有平台写着定价每公里1.5元到2.9元，这种模(mo)糊定价给平台留下了杀熟空(kong)间。UU则直接写明(ming)每个城市(shi)的收费标准”，乔松涛说。
乔松涛表示(shi)，目(mu)前货运市(shi)场的空(kong)间非常大，数据(ju)显示(shi)，中国货运市(shi)场2025年约(yue)为2.7万亿。“UU只要拿到10%的市(shi)场、5个点的毛利就够(gou)了。”
文(wen)/北京青年报记者 温婧(jing)
编辑/樊(fan)宏伟