中新经纬7月(yue)11日电 (罗琨 实习生 张倍嘉)“未来十(shi)年，汽车一定是中国出口(kou)的(de)最(zui)大增长点(dian)。”近日，零跑汽车创始人朱(zhu)江明在接受中新经纬专访(fang)时表示，零跑希望能成为其(qi)中的(de)一分子(zi)，利用技术和创新上的(de)优势，每年进步一点(dian)点(dian)，争取在新的(de)一年能够更前(qian)进一步，实现成为全(quan)球领先的(de)电动车企的(de)目标。
零跑汽车创始人朱(zhu)江明 受访(fang)者供图
持(chi)续推进有(you)节(jie)奏的(de)降本
2015年一次偶然的(de)机会，时任大华股份副董(dong)事长的(de)朱(zhu)江明与友人在西班牙旅游的(de)途(tu)中，看着路上的(de)雷诺电动车，突然意(yi)识到(dao)大华股份在电子(zi)设备以及自研软硬件方面的(de)积累完全(quan)可以在电动汽车上得以应用，这是相较(jiao)很(hen)多造车新势力(li)和传统车企独有(you)的(de)优势。
2015年年底，朱(zhu)江明决定创立零跑汽车，正式投身于新能源汽车的(de)浪潮。彼时他已年近五十(shi)，而(er)他此前(qian)参与创办的(de)大华股份已经成为市(shi)值400多亿元的(de)安(an)防巨头。
“选择进入新能源汽车行业，就是告诫自己要(yao)从零开(kai)始，忘记过去已经取得的(de)成就，进入智能汽车行业就必须充满信(xin)心，让(rang)零跑用实力(li)领先其(qi)他车企。”朱(zhu)江明这样诠释(shi)零跑汽车名字(zi)的(de)内涵(han)。
创业并不总是一帆风顺。2019年，一直以来重视技术的(de)零跑忽视了营(ying)销的(de)重要(yao)性，在S01的(de)宣(xuan)发上吃了苦头，蛰伏(fu)4年推出的(de)车型遭遇沉重打击。数(shu)据显示，2019年零跑S01的(de)销量为1000辆(liang)左(zuo)右(you)。2022年9月(yue)29日，零跑汽车正式在港(gang)交所(suo)主板挂牌(pai)上市(shi)，在挂牌(pai)首(shou)日就遭遇了股价破发，融资额不及预(yu)期的(de)一半。
当时，零跑进入很(hen)长一段时间的(de) “至暗时刻”。
关键性转折出现在2023年3月(yue)。零跑汽车选择推出增程+纯电的(de)双动力(li)战略，随后销量稳步回升。谈及当时孤注一掷押注增程市(shi)场的(de)原因，朱(zhu)江明说，主要(yao)是洞(dong)察到(dao)国人对纯电产品(pin)的(de)里程焦虑还没得到(dao)彻底解放，而(er)增程的(de)动力(li)特(te)点(dian)可以在5-8年内有(you)更好(hao)的(de)适(shi)应性。因此，零跑在那个关键时期坚定选择了纯电、增程双线并行——既要(yao)现阶段的(de)市(shi)场增量，也要(yao)为将来持(chi)续布局。
朱(zhu)江明结合自己的(de)创业经验表示，民营(ying)企业相对更加灵活，能够快速适(shi)应市(shi)场的(de)变化(hua)和新技术的(de)发展。在中国从汽车大国迈向汽车强国的(de)过程中，民营(ying)企业发挥了重要(yao)的(de)推动作用，特(te)别(bie)是在新能源汽车领域的(de)技术创新、市(shi)场响应、推动产品(pin)出口(kou)，以及国际市(shi)场拓展等方面。
加速度出海(hai)
上市(shi)一年之(zhi)后，零跑汽车公告称，Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的(de)股权，成为零跑的(de)战略股东，并在零跑汽车董(dong)事会获得2个席位。公告称，此次入股并不会改变零跑汽车的(de)实际经营(ying)控制权，其(qi)创始团队合计持(chi)有(you)超过23%的(de)股份，中方持(chi)股比(bi)例大于Stellantis集团，并且Stellantis集团的(de)股份并没有(you)赎(shu)回、特(te)别(bie)投票等特(te)殊权利。
2024年5月(yue)，双方合资公司零跑国际正式成立并开(kai)启运(yun)营(ying)，这也被业内称为是中国汽车史上的(de)首(shou)个“反向合资公司”。除大中华地区(qu)以外(wai)，该合资公司独家拥有(you)向全(quan)球其(qi)他所(suo)有(you)市(shi)场进行出口(kou)、销售以及在当地制造零跑汽车产品(pin)的(de)权利。
朱(zhu)江明透露，今年作为出海(hai)元年，第三季度零跑产品(pin)将完成欧盟认证，零跑C10与T03将作为零跑国际首(shou)发产品(pin)，后续三年每年至少一款新车于海(hai)外(wai)销售。
“借助Stellantis 集团在全(quan)球的(de)分销渠道，零跑国际计划自今年9月(yue)起在欧洲(zhou)九国市(shi)场推出零跑汽车，包括(kuo)法国、意(yi)大利、德(de)国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比(bi)利时、希腊和罗马尼亚(ya)；在今年年底前(qian)共计拓展包括(kuo)Stellantis & You网络在内的(de)200家销售网点(dian)，并于2026年将销售网络拓展至500家。”朱(zhu)江明说。
朱(zhu)江明表示，得益(yi)于Stellantis集团的(de)帮助，相比(bi)于其(qi)他中国车企产品(pin)出海(hai)，零跑汽车的(de)抗风险能力(li)更加优越，推进更高效和快速。
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