在近日(ri)举行的“汽车产业向‘新’而(er)行——我为新质生产力(li)作(zuo)贡献”媒体调研与传播活动上，中国汽车工程(cheng)学会副理事长、西安建筑科技大学校长、长安大学教授赵祥(xiang)模表示，今天作(zuo)为制造业的汽车企(qi)业，将来可能变成服务型(xing)企(qi)业，“未来汽车制造企(qi)业提供的车不卖，全面提供服务，但是在服务的全生命周期的效率，可能远远高于卖车的效率。”
“未来已来，全世界很多顶级的人工智能团队和互联网团队都(dou)在转向面向未来的智能网联汽车的研究，有可能到(dao)某个时间(jian)段就(jiu)会井喷式发展。”赵祥(xiang)模认(ren)为，交通运输行业是新质生产力(li)发展中非常重要的领域，新一代的信息技术无(wu)论是物联网、大数据、移动互联、云计算、人工智能等等，都(dou)是（交通运输行业）技术攻关和应用的重要载体。
国家新能源汽车技术创新中心主任、总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原(yuan)诚寅表示，“过去几年，汽车产业发生了巨大变化，车上的智能设备和系统越来越多，车厂也在转型(xing)，不再仅仅卖产品，而(er)是卖服务，甚至(zhi)可能成为能源供给的提供商。”
原(yuan)成寅表示，未来的新能源汽车发展中，汽车芯片将是一个非常重要的方向，只有解决芯片的供给，产业供应链安全的问题才能得到(dao)解决。他认(ren)为，新质生产力(li)的发展需要技术颠覆性突破、生产要素创新配(pei)置以(yi)及(ji)产业深度转型(xing)升级。新能源汽车作(zuo)为新质生产力(li)发展的平台，不仅在于能源的革新，更(geng)在于大量新技术、新设备以(yi)及(ji)新商业模式的实现。“新质生产力(li)的内(nei)核载体不仅是技术，也包括商业模式。”
“智能网联和新能源是工业4.0阶段汽车产业两个非常典(dian)型(xing)的代表，新能源产业是上半场，智能网联产业是下半场。”国家智能网联汽车创新中心常务副主任、国汽智联总经理郑继虎表示，基于网联的先进(jin)性和优势，中国正大力(li)推动车路云一体化战略。他所在的国家智能网联汽车创新中心，主要使命就(jiu)是基于这(zhe)一领域的前瞻共性基础交叉技术开(kai)展攻关工作(zuo)。
郑继虎表示，车路云一体化过程(cheng)中，车是主体，其他都(dou)可称为车的零部件(jian)，涉及(ji)标准、架(jia)构、体系等工作(zuo)。创新中心联合行业做(zuo)共性技术研究，主机厂研究院基于产品定位做(zuo)个性化研究。他提出，“智能网联产业有着典(dian)型(xing)的IT产业特(te)征：开(kai)源，需要不断试错。”
谈(tan)及(ji)中国汽车产业的未来发展，赵祥(xiang)模建议，要深化核心共性技术。高端芯片、人工智能算法、信息安全保障、车载操作(zuo)系统、核心零部件(jian)供应链等研发还需要进(jin)一步加大力(li)度。同时，要建立统一的标准体系架(jia)构，打造人才培养(yang)体系，加大5G、车联网、云控平台、智慧道(dao)路和充电桩等新型(xing)基础设施的普(pu)及(ji)应用，为智能网联汽车大规模测试和商业化应用提供便利条(tiao)件(jian)。
原(yuan)成寅强调，中国的产业发展一定要和国际产业伙伴(ban)接轨。他建议，针对在中国大陆开(kai)展产品的“设计开(kai)发、制造封测、测试认(ren)证”全链条(tiao)产业化工作(zuo)的友好国外芯片厂商，参照国产芯片给予相(xiang)关便利，以(yi)鼓励其扎根中国市场并服务于我国双循环布局，增强国内(nei)国际两个市场两种资源联动效应，推动建设开(kai)放融合、互利共赢的开(kai)放型(xing)汽车芯片产业。
作(zuo)为北京市全球首(shou)个车路云一体化高级别自动驾(jia)驶示范区推进(jin)工作(zuo)组主要负(fu)责人之一，北京车网科技发展有限公司总经理孙(sun)宁介绍，北京市正在建设全球首(shou)个车路云一体化示范区，通过小步快跑(pao)、迭代完善的方式，逐步扩(kuo)大示范区范围，推动应用生态建设。在智能网联方面，北京市已经建成全市统一的云平台和交通大数据底座，提供跨域共用的服务，支撑智慧交通应用管理、城市治理和车路云一体化等。
孙(sun)宁表示，自动驾(jia)驶智能网联被视为新质生产力(li)，需要建设人才队伍、开(kai)展技术创新和政策、市场模式、商业模式的创新。目前，示范区正在开(kai)展3.0建设，计划7月底完成600平方公里的建设，并逐步实现四环到(dao)六(liu)环的全覆盖，以(yi)及(ji)区域内(nei)自动驾(jia)驶车辆的运营，达到(dao)近3000平方公里，形成可规模化复(fu)制推广的车路云一体化“北京标准”。
据悉，“汽车产业向‘新’而(er)行——我为新质生产力(li)作(zuo)贡献”媒体调研与传播活动”由中国科协宣(xuan)传文化部指导，中国汽车工程(cheng)学会、中国科技新闻学会和中国科技发展基金会共同主办，行业专家、主流媒体代表深入小米汽车超级工厂、国家新能源汽车创新中心和国家智能网联汽车创新中心，共同探(tan)索(suo)汽车产业的新质生产力(li)，展望行业的光明(ming)未来。（光明(ming)网记者 战钊）