7月10日，在国务院新(xin)闻办公室(shi)举办的“推动高质量发展”系(xi)列主题新(xin)闻发布会上，对(dui)于民航部门如何立足行业管理职(zhi)责，推动低(di)空经济(ji)的发展方面，中国民航局局长(chang)宋志勇表示，目前以(yi)传统通用航空和新(xin)型无人机产业为基(ji)础(chu)的低(di)空经济(ji)正在蓬勃(bo)发展。
宋志勇进一步介绍，我国低(di)空经济(ji)正在步入一个快速成长(chang)的新(xin)阶段，目前持有现行有效的民用无人驾驶航空器运营合格证的无人机企业总(zong)数超过了1.4万(wan)家，持有无人机操控员执照的人数超过了22.5万(wan)人。今年上半年，新(xin)注册的无人机将近60.8万(wan)架(jia)，较去年年底增长(chang)了48%。无人机累计飞行小时数达到了981.6万(wan)小时，较去年同期增加了13.4万(wan)小时。
宋志勇表示，为了推进低(di)空经济(ji)健康发展，民航局作为行业管理部门，立足自身职(zhi)责，统筹(chou)推进传统通用航空转型升级与新(xin)兴(xing)无人机产业创新(xin)发展，在继续强(qiang)化顶层设计和规划引领的基(ji)础(chu)上，重点(dian)开展了五方面的工作：
一是加强(qiang)适航审定体系(xi)和能力(li)建设。稳步推进传统有人驾驶航空器适航审定工作，健全完善无人机相关(guan)技术规范标准，探索创新(xin)无人机适航审定模式，更好适应无人机研发设计制造的适航审查要求。
二是完善基(ji)础(chu)设施建设标准。针对(dui)低(di)空经济(ji)发展对(dui)通用机场规划、布局、功(gong)能等方面的新(xin)需(xu)求，推动完善通用机场、临时起降点(dian)、垂直起降场地建设和运行标准，引导支(zhi)持地方政府(fu)完善基(ji)础(chu)设施规划建设。
三是推动低(di)空服务保障体系(xi)建设。加快推动空域分类管理落地实施，充分利用低(di)空空域资源。与地方政府(fu)共同推进空天地一体的低(di)空通信导航监视(shi)能力(li)建设，完善国家、区域和飞行服务站三级飞行服务体系(xi)，逐步实现低(di)空飞行“一站式”服务。
四(si)是强(qiang)化安全运行监管。进一步明(ming)晰和落实各方监管责任，建立健全运输航空、传统通用航空、无人机等融合运行场景下(xia)各类飞行活动的安全运行规则、标准以(yi)及相关(guan)监管政策。
五是规范市场管理。聚焦不(bu)同场景业态的市场准入、事中事后监管和消费者权(quan)益保护等方面，激发市场活力(li)，规范市场秩序(xu)，壮大市场规模，构建良好的低(di)空经济(ji)市场生态。
宋志勇表示，此外，还将继续深度参与国际民航组织各类相关(guan)国际标准和政策的制定工作，积(ji)极推广我国低(di)空经济(ji)和运行经验，为中国低(di)空经济(ji)“走出(chu)去”营造更好国际规则政策环境。