中新经(jing)纬6月18日电 综合外媒报道，美国电动汽(qi)车初创(chuang)公司菲斯克(Fisker)申请破产，在试图提高其唯一产品Ocean SUV的产量而(er)大量消(xiao)耗资金(jin)后，该公司希望通过出售资产和重组债务来(lai)挽救其业务。

据美国消(xiao)费者新闻与商业频道(CNBC)报道，Fisker由汽(qi)车设(she)计(ji)师Henrik Fisker创(chuang)立，于2020年底与一家空白支(zhi)票公司合并上市。Henrik Fisker在上市时曾表示，Fisker希望通过外包汽(qi)车制造成为汽(qi)车行业的苹果。

报道称，“轻资产模(mo)式”旨在缩短汽(qi)车开发时间并降低汽(qi)车推向市场的成本。然而(er)，Ocean SUV却存在软(ruan)件和硬件问题。该车还因(yin)制动问题、驻(zhu)车和其他模(mo)式切换问题以(yi)及车门有时无法打开而(er)接受(shou)监管部门的调查。

另据美国有线电视新闻网(CNN)报道，Fisker在今年2月的收益报告中表示，去年生产了约10000辆SUV，但只有大约一半交付给了客户。

报道显(xian)示，在最近接受(shou)采访时，Henrik Fisker承认Ocean SUV存在质量问题。他将问题归咎于不同供应商的软(ruan)件之间协作不佳，并表示正在通过更新来(lai)解决这些问题。

报道还称，除了自身(shen)的麻烦之外，自2016年成立以(yi)来(lai)，Fisker还不得不应对来(lai)自老牌汽(qi)车制造商的激烈(lie)竞(jing)争。现在，除了特(te)斯拉之外，现代、起亚、福特(te)和通用(yong)汽(qi)车等重量级汽(qi)车制造商也推出了电动SUV。

CNBC报道显(xian)示，在竞(jing)争异常(chang)激烈(lie)的电动汽(qi)车市场，过去两年内，包括Proterra、Lordstown和Electric Last Mile Solutions在内的多家公司因(yin)面临需求疲软(ruan)、融资障碍以(yi)及全球供应链问题带来(lai)的运(yun)营挑(tiao)战而(er)申请破产。