图为(wei)中国基础设施建设
近(jin)年来，中国在(zai)基础设施建设方面屡创佳绩，随着综(zong)合国力的(de)不断(duan)提高，中国在(zai)这方面也取得(de)了大量的(de)令世人瞩目的(de)成就，目前，中国已(yi)经建造(zao)了20万座铁(tie)路桥，80万座公路桥，桥梁数量稳居世界第(di)一，而在(zai)这些桥梁中，更是有不少桥梁创造(zao)了世界之最，例如世界上最长的(de)跨海大桥胶州湾大桥，世界第(di)一高桥北盘江大桥，除(chu)了桥梁，中国的(de)高铁(tie)建设更是让世界惊叹。
图为(wei)中国高铁(tie)
作为(wei)一个国家赖以为(wei)生的(de)命脉，铁(tie)路是每个国家都必(bi)须要(yao)修建的(de)设施，而高铁(tie)则正是当今铁(tie)路技术的(de)代表(biao)之一，中国在(zai)这方面的(de)技术是毫无(wu)疑问的(de)世界第(di)一，高铁(tie)拥有比传统火车更加巨大的(de)优势，高铁(tie)可以更加快(kuai)速，便捷并且准时(shi)，极大的(de)方便了人们的(de)出行，并且让那(na)些领土辽阔的(de)国家拥有了更加快(kuai)速全面的(de)全国铁(tie)路网，这些优点刚好(hao)对(dui)应了中国的(de)国情。
图为(wei)中国高铁(tie)
中国领土面积位(wei)居世界第(di)三，为(wei)了联通广大的(de)领土，中国对(dui)高铁(tie)的(de)需求非常大，这也导致(zhi)了中国的(de)高铁(tie)技术飞速发展，从90年代的(de)落(luo)后(hou)一跃成为(wei)世界第(di)一，同时(shi)，由于中国地(di)形多(duo)种多(duo)样，平原，丘陵，山地(di)，沙漠等等地(di)形应有尽有，这也间接的(de)锻炼了中国在(zai)复杂地(di)形下修建基础设施的(de)能力，中国也因此成为(wei)了名副(fu)其实的(de)基建狂魔。
图为(wei)中国帮(bang)沙特修建的(de)高铁(tie)
而在(zai)中国高铁(tie)技术突飞猛进的(de)同时(shi)，国外的(de)一些国家也慕名前来中国，请求中国帮(bang)助他们修建高铁(tie)，中东土豪沙特就是其中之一，在(zai)10年前，沙特为(wei)了加强麦加与麦地(di)这两个沙特大城的(de)联系，想要(yao)修建一条高铁(tie)路线，但在(zai)沙漠地(di)区动工修建高铁(tie)线路，这对(dui)西方来说是一个十分难以解决的(de)问题，因此沙特虽然开出了600亿美元大单但是却无(wu)人敢碰。
图为(wei)沙特的(de)中国高铁(tie)
最终中国接下了这一高铁(tie)建造(zao)项目，在(zai)中国工程(cheng)队的(de)硬实力下花费10年将这条450.25公里的(de)铁(tie)路修造(zao)完工，世界上许多(duo)国家也因此对(dui)中国高铁(tie)技术更加敬佩，看来这才是真正的(de)基建狂魔，各(ge)种世界级的(de)基建难题，都一个一个被中国所解决，不论是荒无(wu)人烟的(de)沙漠，还是高耸的(de)山岭，中国都能有办法把基建修上去，而作为(wei)对(dui)外的(de)一张(zhang)名牌，世界上也没有第(di)二个国家能像中国一样，拥有如此庞大的(de)高铁(tie)铁(tie)路网以及先进的(de)高铁(tie)技术了。