每经(jing)编辑：毕陆名
据央视新闻9日消(xiao)息，美国联合航空公(gong)司证实，当(dang)地(di)时间7月8日清晨，美国一架波音757客机从洛杉(shan)矶国际机场起(qi)飞时，飞机的一个轮胎脱落。据悉，此次事故尚未有任何物质损坏和人员伤亡的报告。美联航在(zai)一份声明中表示(shi)，飞机轮胎已经(jing)找(zhao)到，调查正在(zai)进行中。
涉(she)事航班(ban)上有174名乘客和7名机组人员。该航班(ban)于7月8日7时15分左右离开洛杉(shan)矶国际机场，飞往丹(dan)佛。与3月份美联航航班(ban)发生的飞机轮胎脱落事件不同，此次航班(ban)的飞行员继(ji)续了飞往丹(dan)佛的行程，并在(zai)那里顺利(li)着陆。
据中国民(min)航局介绍，波音757飞机是波音公(gong)司生产的双发（动机）窄体中远程运(yun)输机。1982年2月19日波音757首飞，同年12月取得适航证，1983年1月投入航线运(yun)营。由于市场需求(qiu)日益减少，同时面临来自空客的竞争，2003年10月16日，波音公(gong)司正式宣布，将于2004年停止生产波音757飞机。2004年10月28日最后一架B757出(chu)厂，波音757正式停产，波音总共生产1050架波音757。
这是在(zai)美国芝加哥拍(pai)摄的波音公(gong)司总部外景(jing)。图片来源：新华社发（乔尔·莱(lai)纳(na)摄）
今(jin)年3月份，美联航一架波音飞机飞行中也出(chu)现轮胎丢失(shi)险情。
据央视新闻报道，美国联合航空公(gong)司3月7日发表声明称(cheng)，一架飞往日本大阪的波音777-200型客机当(dang)天上午从美国旧金(jin)山(shan)起(qi)飞时发生轮胎掉落事故。
现场视频显示(shi)，美联航35号航班(ban)在(zai)起(qi)飞数秒后，客机左主(zhu)起(qi)落架一个轮胎掉落。波音777-200机型的两个主(zhu)起(qi)落架各有六个轮胎。事故发生后，旧金(jin)山(shan)机场跑道被短暂关(guan)闭(bi)以进行清理工作。掉落的轮胎残骸砸坏机场员工停车场的几辆汽车，没有地(di)面人员受伤的报告。
据经(jing)济参考报6月21日报道，波音机型的各种安全“插曲”时常见诸报端。今(jin)年年初出(chu)现了“客舱门脱落”事件；不久前，路透社援引知情人士的话报道称(cheng)，在(zai)位于南卡罗来纳(na)州的波音787工厂发现，一些未交付的波音787型“梦想客机”机身部分有数百个紧固件遭错误(wu)拧装。波音回应路透社称(cheng)，这对客机交付“影响有限(xian)或(huo)没有影响”。
数名“吹哨人”被曝遭到报复，也让波音公(gong)司深陷舆论和信任危机。此次听证会(hui)又(you)浮现的一名“吹哨人”曝出(chu)目(mu)睹了企业对安全问题的“系统性忽视”，直管领导甚(shen)至要求(qiu)他们在(zai)监管机构来检查前藏匿不合格部件等问题，更让人感(gan)叹波音这家巨头积重难返。
一波未平一波又(you)起(qi)。美国联邦航空管理局近日表示(shi)，根据供应商提供的资料(liao)，波音和空客公(gong)司可(ke)能在(zai)飞机中使用了通过伪(wei)造文件出(chu)售的钛部件，美国联邦航空管理局正在(zai)对其进行调查。
受畅销(xiao)机型737 MAX今(jin)年安全性事故的拖累，波音公(gong)司一季度(du)商业飞机业务营收大降三成。
4月24日，波音美股盘(pan)前发布2024年第(di)一季度(du)业绩。今(jin)年一季度(du)波音实现营收165.69亿美元，高于市场预期(qi)，同比下降8%；亏损3.55亿美元，上年同期(qi)亏损4.25亿美元，亏损同比收窄16.47%；归母净亏损为3.43亿美元，上年同期(qi)亏损4.14亿美元，亏损同比收窄17.15%。
波音公(gong)司2023年全年实现营收777.94亿美元，同比增长16.79%。归母净亏损22.22亿美元，同比收窄54.97%，仍然是连续亏损。然而，身为公(gong)司CEO的卡尔霍恩在(zai)业绩并未扭亏为盈的情况下，2023年总薪酬仍高达3280万美元。
在(zai)重新证明波音产品安全性能的前提下，产量受限(xian)叠加交付受限(xian)，波音要实现扭亏为盈也需要时日。2023年，波音公(gong)司营收距2018年峰值(zhi)仍有两成左右差距。为了加强(qiang)质量和安全管理体系，波音不得不减速生产。2024年第(di)一季度(du)波音营收同比仍然在(zai)下降，现金(jin)流同比大幅流出(chu)，但净亏损同比有所收窄。值(zhi)得注意的是，波音商用飞机业务今(jin)年一季度(du)收入同比下降高达31%，占总营收比重从去年的近五成降至近三成。一季度(du)原先畅销(xiao)的737机型交付量大降四成，波音商用飞机交付量落后空客近60架。目(mu)前，波音2024年财务指(zhi)引或(huo)交付预测仍处于停止公(gong)布状态。
截至周一收盘(pan)，波音（BA）收涨185.84美元，小涨0.55%，总市值(zhi)1141亿美元。
每日经(jing)济新闻综合经(jing)济参考报、央视新闻
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